東村山駅付近連続立体交差事業とは？高架化で街はどう変わる？（疑問形）西武鉄道の東村山駅付近連続立体交差事業進捗状況と今後の展望

さて、本日は東村山駅付近で行われている連続立体交差事業について、詳しく見ていきましょう。

この事業の目的と効果について、まず3つのポイントにまとめました。

東村山駅付近連続立体交差事業の概要

この事業は、東村山駅付近の交通環境を大きく改善するプロジェクトです。

高架化による踏切の解消は、地域住民の安全と利便性の向上に繋がるでしょう。

西武鉄道新宿線の連続立体交差事業に着手します

✅ 東京都は、都市計画事業「都市高速鉄道西武鉄道新宿線」の認可を取得し、事業に着手したことを発表しました。

✅ 本事業は井荻駅付近から西武柳沢駅付近までの約5.1km区間を対象とし、鉄道の高架化と側道整備により、19箇所の踏切除却、道路と鉄道の安全向上、地域一体化、住環境の保全、利便性向上などを目指しています。

✅ 事業期間は令和5年度から令和19年度まで、事業費は約2,660億円となっています。

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なるほど、約5.1kmもの長距離にわたる高架化は、大規模な工事ですね。

19か所の踏切がなくなることで、交通の流れがスムーズになるのはもちろん、事故のリスクも減るというのは素晴らしいですね。

東京都が事業主体となり、西武鉄道と東村山市が連携して、西武新宿線、国分寺線、西武園線の東村山駅付近約4.5kmを鉄道高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化する事業が進められています。

この事業により、府中街道などの5ヶ所の踏切が除却され、交通渋滞が解消されます。

さらに、踏切事故の防止、地域の一体化、駅へのアクセス向上、周辺地域の安全性・防災性の向上など、安全で快適なまちづくりが実現されます。

具体的な内容としては、東村山駅ホームの延長、鉄道付属街路の整備などが行われます。

これは素晴らしい事業ですね！安全性が向上し、地域の一体化も促進される。まさに、未来都市への第一歩！素晴らしい！

事業のスケジュールと詳細

駅名変更は、地域住民にとって特別な出来事でしょう。

多摩湖駅としての復活は、昔を知る人には懐かしい響きですね。

西武遊園地駅」が「多摩湖駅」に、西武園ゆうえんちリニューアルに合わせ西武鉄道が駅名変更

✅ 西武鉄道は、西武園ゆうえんちのリニューアルに合わせ、2021年に同園周辺の2駅の駅名を変更することを発表しました。

✅ 「遊園地西駅」は「西武園ゆうえんち駅」に、「西武遊園地駅」は「多摩湖駅」に改名されます。

✅ 「多摩湖駅」は1951年から1979年にかけて使用されていた駅名で、約40年ぶりの復活となります。

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事業のスケジュールを見ると、都市計画決定から具体的な工事開始まで、かなりの時間がかかっていますね。

用地買収や様々な調整が必要だったのでしょう。

駅名変更も、その過程の一部だったのですね。

事業スケジュールとしては、2012年に都市計画決定、2013年に都市計画事業認可、2014年に用地補償説明会などが実施されています。

2021年3月13日（土）のダイヤ改正に伴い、駅名変更が行われ、西武遊園地駅は多摩湖駅、遊園地西駅は西武園ゆうえんち駅に変更されています。

西武新宿線、国分寺線、西武園線（東村山駅付近）の連続立体交差事業は、延長約4.5km（新宿線：約2.3km、国分寺線：約0.8km、西武園線：約1.4km）の高架方式による事業です。

当初の事業認可日は平成25年12月10日、変更後の事業認可日は令和5年9月29日です。

事業期間は都市高速鉄道事業が平成25年12月10日から令和11年3月31日、道路事業（鉄道付属街路）が平成25年12月10日から令和13年3月31日となっています。

あら、40年ぶりの駅名復活なんて、ロマンチックだべさ！地元の人たちにとっても、記憶に残る出来事になるはずだべさ！