日野と三菱ふそう経営統合は？延期や今後の課題を徹底解説！日野自動車と三菱ふそうの経営統合、今後の動向に注目
日野自動車と三菱ふそうの経営統合が、認証不正と米当局調査で遅延。しかし、両社は協議を再開し、5月にも最終契約へ。持ち株会社設立、日野は上場廃止予定。統合による株価変動、配当金未定など、不透明な状況。トラック業界再編が進む中、統合は生き残りの鍵となるか。今後の動向に注目。
💡 日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合計画が、認証不正と米司法省の調査により延期。
💡 統合延期により、トヨタは日野支援に限界を示唆し、統合の実現可能性が不透明に。
💡 今後の進展を見守り、6月26日の株主総会での説明責任が注目される。
それでは、詳細を見ていきましょう。
まずは、経営統合の延期と課題についてです。
日野と三菱ふそうの統合、延期と課題
日野自動車と三菱ふそうの統合、いつ実現？
延期、時期未定
この統合は、一体どうなってしまうのでしょうか。
今後の動向が気になりますね。
✅ 日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合計画は、競争法の許認可取得と日野自動車のエンジン認証不正に伴う米司法省の調査が原因で延期され、統合時期は未定となっている。
✅ ダイムラー・トラックのモチベーション低下や米司法省からの罰金額の不透明さなど、統合に関する懸念が強まっている。トヨタ自動車は、日野自動車を支援する限界を示唆し、一定の距離を置く姿勢を見せている。
✅ 統合が実現しない可能性が高まっている状況で、日野自動車の業績予想が不透明なままでは上場も難しい。今後の進展を見守る必要があり、6月26日の株主総会での説明責任が注目される。
さらに読む ⇒ニュースイッチ日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/41740統合延期、そしてトヨタ自動車の距離を置く姿勢。
厳しい状況ですね。
今後の具体的な動きに注目です。
日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合は、2023年5月に発表され、2024年末に統合を完了する予定でしたが、競争法の許認可取得と日野自動車のエンジン認証不正に伴う米司法省の調査が原因で延期されました。
当初は2024年3月末までに最終契約を締結し、同年中の統合を目指していましたが、認証問題への対応などにより延期され、具体的な合意に至りしだい発表される予定となっています。
延期発表後、両社の親会社であるトヨタ自動車と独ダイムラー・トラックは具体的な統合時期を定めず、日野自動車は業績予想を未定としています。
業界関係者からは、競争法の審査が2年以上かかることはないという意見や、ダイムラー・トラック側のモチベーションが低下しているという意見が上がっています。
また、米司法省の罰金が予想以上に高額になる可能性もあり、ダイムラー・トラックの株主に説明できない可能性も懸念されています。
トヨタ自動車は、日野自動車の経営を支えるには限界があると表明し、一定の距離を置く姿勢を示しています。
一方、日野自動車はフォルクスワーゲンとの協業を解消し、ダイムラー・トラックとの統合計画に注力してきました。
統合が実現した場合、上場される予定ですが、日野自動車の業績が不透明なため、上場条件を満たせるか不確かです。
統合計画の延期により、日野自動車の株価は低迷しており、今後の具体的な動きが注目されています。
特に、6月26日に予定されている日野自動車の株主総会では、ステークホルダーに対する説明責任が問われるでしょう。
ふむ、これは興味深い。日野自動車の業績が不透明なままでは、上場も難しいということか。株主としては、今後の情報公開に期待したい。
日野、認証問題和解で統合再開へ
日野と三菱ふそう、統合協議再開！一体いつ実現？
早期に最終契約を目指す
一体全体、この業界どうなってるんでしょうか。
ちょっと心配ですね。
✅ 記事は、トランプ氏の経済政策、新卒の初任給、コメ不足と高騰、片瀬那奈さんの転身、BYDの軽EVと日産サクラの性能比較、億り人まつのすけさんのトランプ・ショックに関する見解、パチンコの新システムなど、多岐にわたる経済関連の話題を取り上げています。
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さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/008fbbe590bfff8b498edd1080be601140cb46b4和解は良かったですが、具体的な時期はまだ未定とのこと。
今後の進展を見守るしかありませんね。
日野自動車は、米国当局との認証不正問題の和解を受け、三菱ふそうとの経営統合協議を再開し、早期に最終契約を目指すことを明らかにしました。
小木曽社長は、親会社であるトヨタ自動車とダイムラー・トラックを含めた４社の目的は一致しており、統合は両社にとって大きなメリットをもたらすと強調しました。
しかし、具体的な時期については言及を避けました。
当初は2024年3月に最終契約、年末までに統合を実現する予定でしたが、認証問題の影響で延期されていました。
日野自動車は、米国当局との和解により、認証問題への対応は一段落したと認識しており、三菱ふそうとの統合に向けた最大の懸念は解消されたと説明しました。
なるほどねぇ。認証問題が解決に向かってるのは、ええことだけど、具体的な時期が分からんのは、ちょっともどかしいわね。
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日野と三菱ふそう、経営統合へ最終調整！トヨタ・ダイムラー出資の新会社設立。エンジン不正問題乗り越え、トラック業界再編加速。