ETCシステム障害はなぜ起きた？大規模障害で広範囲に影響？ETC利用者はどうすれば？大規模ETCシステム障害！原因と影響、利用者の対応まとめ

それでは、まず今回の障害について、詳しく見ていきましょう。

Chapter-1では、障害の概要と、その原因について掘り下げていきます。

ETCシステムの大規模障害

今回のETCシステム障害は、多くの利用者に影響を与えました。

迅速な復旧が望まれますが、原因究明も重要です。

東名高速・中央自動車道ので大規模障害中日本の会見詳報毎日新聞

✅ 6日、東名高速道路や中央自動車道などのETCの制御システムに障害が発生し、7都県16路線94カ所の料金所やスマートICでETCが利用不可となり、各地で渋滞が発生した。

✅ NEXCO中日本はETCレーンを開放し、利用者に後払い措置を取った。障害の原因は深夜料金変更に伴うシステム改造で、同社は2005年の民営化後、この規模の障害は初めてと陳謝した。

✅ システム復旧まではETCは後払いとなり、割引も適用される。また、障害に関連する事故が複数発生したとの報告もあった。

さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/mainichi/nation/mainichi-20250406k0000m040151000c.html

ETCシステム障害で、各地で渋滞や事故が発生しているとのこと。

愛知での事故は、本当に恐ろしいですね。

後払いや割引対応はありがたいですが、復旧を急いでほしいです。

2025年4月6日未明、NEXCO中日本管轄の主要高速道路でETCシステムの大規模障害が発生し、ETCゲートは手動で開放され、ドライバーは「そのまま通過」を指示されました。

通行後にはオンラインでの精算が必須となり、NEXCO中日本の公式サイトで通行日時、区間、車両情報を入力し、クレジットカードなどで支払う必要があります。

障害発生時の状況として、愛知では渋滞に巻き込まれた車4台の衝突事故で5人がケガをしました。

この事故は、ETCシステムの障害が原因で発生したと考えられます。

なるほど、ETCシステム障害で事故ですか。これは、NEXCO中日本の経営責任問題にも発展しかねませんね。早急な原因究明と再発防止策が求められます。保険会社も大忙しでしょう。

広範囲にわたる影響

広範囲にわたってETCが利用できなくなる事態は、高速道路の利用者に大きな混乱を招いたでしょう。

事態の早期収束を願います。

東名や中央道などでＥＴＣ障害７都県の料金所、利用できず―レーン開放、事後精算呼び掛け：時事ドットコム

公開日:2025/04/07

✅ 6日午前0時半ごろ、中日本高速道路管轄エリアでETCシステムに障害が発生し、東名高速道路や中央自動車道など16路線で最大96カ所の料金所でETCが利用不可になりました。

✅ この障害により、各地で渋滞が発生し、中日本高速道路はレーン開放や料金後払い対応などを行いました。

✅ 2005年の民営化後初の大規模なETCトラブルで、深夜割引見直しに向けたシステム改造作業が原因とみられています。

さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040600173&g=soc

広範囲でのシステム障害か… 復旧のめどが立ってないってのは、ちょっと心配だね。

料金後払いとかQRコード対応は、とりあえずの措置としてはいいけど、早く普通に使えるようになってほしいもんだ。

システム障害は4月6日未明から発生し、東京、神奈川、山梨、静岡、愛知、岐阜、三重の広範囲にわたり、ETCレーンが使用できない状態が続いています。

NEXCO中日本は対応策として料金所レーンの開放とQRコードによる事後精算システムを導入しましたが、復旧のめどは立っていません。

あらー、広範囲での影響ですか。大変だったでしょうね。旅行とか、ビジネスで移動する人たち、大変だっただろうなぁ。復旧、急いでほしいわ。