いすゞ自動車、北米市場で商用車電動化へ 新工場建設とその戦略は？北米市場の商用車電動化に向けた、いすゞ自動車の最新戦略
いすゞ自動車が北米市場で躍進！2027年、サウスカロライナ州に2.8億ドルを投じた新工場を設立。年間5万台の生産能力で、EVと内燃機関車に対応。カミンズAcceleraとの協業で、バッテリーEVモデルの現地生産も。シフトグループとの連携も強化し、北米市場での事業拡大を目指します。未来の『運ぶ』を創造するいすゞの挑戦にご注目ください！
💡 いすゞ自動車が、北米市場での商用車電動化を見据え、サウスカロライナ州に新工場を建設。
💡 カミンズ社と提携し、バッテリーEVモデルの生産体制を構築。2027年の北米市場投入を目指す。
💡 シフトグループとの戦略的協力関係を強化し、新工場の設立を支援、事業拡大を図る。
それでは、いすゞ自動車の北米戦略について、詳しく見ていきましょう。
北米市場における商用車電動化に向けた新工場建設
いすゞは北米で何を建設する？
新生産拠点
いすゞ自動車が、北米市場での商用車電動化に向けて、2027年稼働を目指し、サウスカロライナ州に新工場を建設します。
公開日:2025/02/12
✅ いすゞ自動車は、米国サウスカロライナ州に新たな生産拠点を設立することを発表した。
✅ 総投資額は約2.8億ドル（約430億円）で、北米での商用車の電動化を見据え、車両供給体制を強化する。
✅ 新工場は2027年中稼働開始予定で、従業員700人以上、年間生産能力は約5万台を予定している。
さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/business/autos/IBAXAGYCXFL4HFOYGWD56RT4EI-2025-02-12/北米市場での商用車の電動化を見据え、約2.8億ドルを投資して新工場を建設。
年間5万台の生産能力を目指し、柔軟な生産体制を構築する計画ですね。
いすゞ自動車は、北米市場における商用車の電動化を見据え、2027年にサウスカロライナ州に新たな生産拠点を設立することを発表しました。
総投資額は約2.8億ドル、従業員数は700人を超え、年間5万台の生産能力を持つ予定です。
この工場では、内燃機関車と電気自動車に対応可能な変種変量生産方式を採用し、コンベアレス・ピットレス式生産ラインを導入することで柔軟性を高めます。
また、品質保証体制強化のため、自動検査やトレーサビリティ、不良品流出防止対策を導入します。
北米市場は、いすゞ自動車にとって重要な市場であり、同社はバッテリーEVの現地調達を進め、事業拡大を目指しています。
素晴らしいですね！ 2.8億ドルですか！ 700人以上の雇用を創出し、5万台の生産能力とは、さすがは世界のいすゞさん！ 北米市場での更なる成長に期待しましょう！
バッテリーEVモデルの生産に向けた協業
いすゞの新型EVトラック、どこで生産？
サウスカロライナ州
いすゞ自動車とカミンズ社がバッテリーパワートレーンシステムで協業し、2027年北米市場投入を目指すBEVトラックに搭載されるとのことです。
公開日:2025/04/03
✅ いすゞ自動車は、米カミンズ社のゼロエミッション事業部門「アクセレラ by Cummins」とバッテリーパワートレーンシステムの供給契約を締結しました。このシステムは、いすゞが2027年に北米で市場投入を目指す中型BEVトラックに搭載されます。
✅ いすゞとカミンズは、2019年からパワートレーン事業において協業しており、2021年には中型ディーゼルエンジンと先行技術分野での協業に合意、2024年には共同開発したディーゼルエンジンを搭載した中型トラックを日本で発売しました。電動トラック分野では、2022年から北米向け中型トラックにカミンズ製の電動システムを搭載したプロトタイプトラックの実証を行っています。
✅ いすゞは、北米における商用車の電動化に向け、2027年に稼働開始予定の米国サウスカロライナ州の新生産拠点で、アクセレラから供給されるバッテリーパワートレーンシステムを搭載したFシリーズ・BEVモデルの生産を予定しています。同社は今後も、最適なパートナーとの協業を通じて、競争力のある技術開発と商品提供を進め、北米での事業を加速させることを目指しています。
さらに読む ⇒自動車情報誌「ベストカー」出典/画像元: https://bestcarweb.jp/fullload/1165191カミンズとの協業で、BEVトラックの供給体制を強化。
2027年の市場投入に向けた動きが加速していますね。
北米での電動化戦略が明確になってきました。
いすゞ自動車は、サウスカロライナ州に建設する新工場で、2027年に北米市場投入予定の中型トラック「Fシリーズ」のバッテリーEVモデルを生産する計画です。
同社は、バッテリーパワートレインシステムをカミンズの事業部門Acceleraから供給を受ける契約を締結しました。
この契約は、2019年に締結したIsuzuCumminsPowertrainPartnership（ICPP）に基づいており、2022年から北米で中型トラックのモニター走行を実施し、市場投入に向けた実証を進めています。
へえ、カミンズと組んでBEVモデルですか。いすゞも電動化に本気ってことね。2027年って、結構早いじゃない？ どんなトラックになるんだべなぁ、楽しみだわ。
次のページを読む ⇒
いすゞ、北米市場を加速！ サウスカロライナ州に新工場設立。電動・内燃機関車に対応し、年産5万台目指す。シフトグループとの協業で未来の『運ぶ』を創造。