2025年道路交通法改正でバイクはどう変わる？原付免許で125cc？（バイク市場への影響とは？）2025年からの原付法改正：125ccクラスのバイクが原付免許で乗れるようになるってホント？
2025年、バイク業界に新時代到来！普通免許で乗れる125ccバイクが登場！排ガス規制強化で50ccは姿を消す？加速するバイク市場の変革を徹底解説。扱いやすさ、安全性も向上！原付免許で乗れる新基準も登場！あなたの移動手段はどう変わる？坂道発進の課題も明らかに。法改正の行方と、未来のバイクライフを読み解きます。
50cc原付の生産終了と新基準125cc一般原付の登場
2025年以降、50cc以下の原付は買える？
買えません
50cc原付の生産終了と、新基準125cc一般原付の登場について見ていきましょう。
公開日:2024/08/29
✅ 排気量50cc以下の原付きバイクの生産が、来年11月からの新排ガス規制への対応が難しいため終了することになる。
✅ 原付きバイクに代わる新たなカテゴリーとして、最高出力が抑えられた125cc以下の小型二輪車が検討されている。警察庁の有識者検討会では、この新基準125ccバイクは従来の原付きと同様の扱いとして容認する方向性を示している。
✅ 原付きバイクの後継となる新基準125ccバイクに加え、電動二輪車の普及も注目されている。ホンダは2030年までに電動二輪車を年間400万台販売する計画を掲げている。日本郵便も配達用バイクの電動化を進めており、すでに全体で2割に相当する電動バイクを導入している。ただし、電池容量の限界や車体全体の寿命など、電動二輪車の普及には課題も残っている。
さらに読む ⇒読売新聞オンラインニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20240828-OYTAT50024/50cc原付の生産終了は、排ガス規制強化が原因。
今後は新基準125ccのバイクが登場する予定。
電動バイクの普及も進む中で、今後の市場の変化に注目ですね。
従来の50cc以下の車両は、2025年11月以降は生産が終了されるため、新車での購入はできなくなります。
なお、従来の原付は、エンジンの総排気量が50cc以下、または定格出力が０.60kW以下の二輪のもの（三輪のスクーターも含む）と定義されています。
2025年3月時点では、新基準に対応した125ccの一般原付は販売されていませんが、今後各メーカーから発売される予定です。
まあ、時代の流れってやつだね。でも、50ccの原付って、ちょっと可愛かったのになあ。125ccも安全運転でね！
新基準原付の導入と運転性評価
新基準原付は運転しやすい？
同等～やや易しい
新基準原付の導入と、運転性評価について見ていきましょう。
✅ 2025年より、排気量125cc以下で最高出力4kW（5.4ps）以下に制限された「新基準原付」制度が導入されます。これにより、従来の原付免許で125cc以下のバイクに乗れるようになります。
✅ 新基準原付導入の背景には、50ccバイクの絶滅危機があります。厳しい排ガス規制をクリアすることが困難となり、メーカーが生産から撤退する可能性があるためです。
✅ 新基準原付は、現行の原付免許で運転可能で、交通ルールも従来の原付と同様です。しかし、排気量ではなく最高出力で区分されるため、従来の原付二種（51～125cc）は今後も小型限定普通二輪免許が必要となります。
さらに読む ⇒新車・中古バイクを探すならウェビックバイク選び出典/画像元: https://moto.webike.net/moto_guide/knowledge/8701/新基準原付は、現行の原付とほぼ同等の運転性を持つと評価されました。
試乗会では、運転のしやすさが評価されましたが、一部車種では坂道発進などで力不足を感じるという意見も。
安全性を考慮した開発が重要です。
警察庁は、2025年10月末日に迫る原付一種の排ガス規制強化に対応するため、125ccクラスの出力を50cc並みの4kW（5.4ps）以下に抑えた「新基準原付」を原付一種として認める方向で動いています。
警察庁が実施した試乗会では、新基準原付は現行の原付と比較して運転しやすいという結果が出ました。
特に、技能試験官と一般ライダーの両方が新基準原付を「同等～やや易しい」と評価しました。
しかし、急傾斜での坂道発進や引き起こしなど、一部の項目では力不足を感じることがあるとの指摘も出ています。
具体的には、PCX、リード125、ビジョン110、CB125Rの4車種で、坂道発進や引き起こしが「同等」よりも少し難しいという評価でした。
ふむ、つまり、技術的な課題は残っているってことだな。でも、運転しやすくなるのはいいことだ。安全性が向上するのは、素晴らしい！
法改正の進捗と新基準原付導入による期待と課題
原付免許で125ccバイクに乗れるようになるのはいつ？
2025年11月頃
法改正の進捗状況と、新基準原付導入による期待と課題について、まとめます。
公開日:2024/01/09
✅ 新型原付の開発が困難になった背景には、2025年11月以降適用される新たな排ガス規制による開発ハードルの上昇があり、各メーカーは開発・生産を諦めつつある状況です。
✅ 検討会では、最高出力を制限した125cc以下のバイクが、原付免許で運転可能とする条件付きの結論に至りました。これは、原付一種の供給不足による日常生活への影響を軽減するためです。
✅ 習熟運転者と一般参加者による試乗会では、新基準原付は現行原付とほぼ同等の安全性と運転性を有することが確認されました。ただし、発進時のトルク不足やブレーキ制動の効きすぎなど、改善点も指摘されています。
さらに読む ⇒（くるくら）クルマのある暮らしをもっと豊かに、もっと楽しく出典/画像元: https://kurukura.jp/article/30911-20240105-30/法改正に向けてパブリックコメントを募集し、2025年11月までに法改正が完了する見込みです。
新基準原付の導入により、より快適な移動手段を確保できるようになることが期待されます。
今後の開発で課題を克服することが重要ですね。
今後は、法改正に向けてパブリックコメントを募集する予定です。
順調に進めば、2025年11月までに法改正が完了し、新基準原付が原付免許で乗車可能になる見込みです。
新基準原付の導入により、原付免許保持者で125ccクラスのバイクに乗れるようになることで、通勤・通学やレジャーなどの用途でより快適な移動手段を選べるようになることが期待されます。
しかし、坂道発進など一部の課題は今後の開発で改善していく必要があるでしょう。
そうね、パブリックコメントで、しっかり意見を言えるようにしたいわね。みんなで、安全で快適なバイクライフを送れるようにするのが大事だわ。
今回の法改正は、バイクの利用をより身近にする可能性を秘めています。
今後の動向に注目しましょう。
💡 2025年の道路交通法改正により、原付免許で125ccバイクに乗れるように。
💡 50cc原付の生産終了と、新基準125ccモデルの登場。
💡 新基準原付の運転性と、法改正による今後のバイク市場への影響。
