自動車業界の現状と未来予測？2024年の生産台数、販売台数、輸出実績
2024年、自動車業界は課題山積！半導体不足や需要減にどう対応？各メーカーの生産予測、販売戦略、そして今後のトレンドを徹底分析！
💡 2024年の自動車業界の現状と課題
💡 2024年の自動車生産・販売・輸出実績
💡 各メーカーの今後の生産予測と販売戦略
それでは、詳しく見ていきましょう。
自動車業界を取り巻く課題と未来
2024年、自動車業界はどんな課題に直面している？
販売台数減、人手不足、デジタル化
自動車業界は、大きな変化の波に乗っているんですね。
公開日:2025/02/17
✅ 自動車業界では、開発領域の拡大と技術の高度化により、幅広い技術分野の専門人材が必要とされている一方で、人材不足に悩んでいます。特に電気・電子分野、化学分野のエンジニア不足が深刻です。
✅ 技術者の育成が停滞しているのも大きな問題です。指導する人材不足、育成時間不足により、人材が育たず人材不足が解消できないという悪循環に陥っています。
✅ 自動車整備士の減少、高齢化も深刻化しており、特にディーラーの整備工場では人材不足が顕在化しています。少子高齢化による労働力人口の減少、自動車産業に対する若者の関心の低さ、製造現場の「3K」イメージなどが、自動車業界が人材不足に陥っている理由として挙げられます。
さらに読む ⇒日研トータルソーシング株式会社出典/画像元: https://www.nikken-totalsourcing.jp/business/tsunagu/column/469/人材不足は深刻ですね。
特に、電気・電子分野のエンジニア不足は、今後の技術革新を考えると、早急に解決しなければならない課題だと思います。
2024年の自動車生産予測では、各メーカーは、供給制約や市場動向、競合他社の動向などを考慮しながら、生産計画を立てていくことが予想されます。
自動車業界は、販売台数減少、半導体不足、需要減、人手不足、デジタル化対応といった課題に直面しています。
販売台数減少は、半導体不足や部品高騰、ガソリン代・維持費高騰、カーシェアリング普及などが原因です。
人手不足は少子高齢化や若者の自動車への関心の低さ、整備士不足が原因です。
デジタル化への対応は、ソフトウェア開発やシステム構築など、新たなスキルを持った人材が必要となります。
今後のトレンドとして、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）が挙げられます。
CASEに対応するためには、ソフトウェア開発やAI、データ分析などのスキルを持った人材が求められます。
自動車業界は、これらの課題を克服し、新たな技術革新を進めることで、持続的な成長を目指しています。
いやぁ、人材不足は深刻ですよね。優秀な人材を確保するためには、給与や待遇を改善するだけでなく、働き方改革を進め、従業員のモチベーションを高めることが重要だと思いますよ。
2024年度上半期の自動車生産台数
国内乗用車大手8社の生産台数は前年比でどうなった？
4年ぶりに減少
2024年度上半期の自動車生産台数、気になる数字ですね。
公開日:2021/08/30
✅ トヨタは2017年に発表した電動化戦略を、2019年、2022年と複数回修正しており、2022年5月には30年までに電動車800万台、うちEVとFCVで200万台を販売するという新たな目標を発表しました。
✅ しかし、欧州が35年までにガソリン車をゼロにする計画を立てており、米国でもバイデン大統領が30年までに電動車比率を50％にする大統領令を発表したことから、トヨタの目標は欧州や米国での規制をクリアできない可能性が出てきました。
✅ トヨタは欧米の規制に対応するため、EV販売目標を再検討する必要があると考えられます。特に、欧米市場ではEV比率を大幅に引き上げる必要があり、現在の目標である200万台では全く足りない状況です。
さらに読む ⇒週刊エコノミスト出典/画像元: https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210907/se1/00m/020/029000cトヨタの目標達成は難しいかもしれませんね。
EVシフトは、世界的な潮流であり、各メーカーは、その流れに対応する必要があります。
2024年度上半期（4～9月）の国内乗用車大手8社の世界生産台数は、前年同期比6.0%減の1187万8301台となり、4年ぶりの減少となりました。
これは、トヨタグループの認証不正問題による一時的な生産停止や、電気自動車（EV）が増加する中国市場での苦戦による工場閉鎖などが影響している。
トヨタは7.0%減の470万5037台、ホンダは8.1%減の181万7415台、日産自動車は7.8%減の153万2501台と、上位3社は軒並み減少。
一方、世界販売台数もトヨタ、ホンダ、日産自動車の上位3社は前年割れとなった。
ただし、スズキ、マツダ、スバル、三菱自動車は増加しており、世界最大の中国市場での比重の大きさで明暗が分かれたとみられる。
うっひょー！トヨタが苦戦してるのか！これはチャンスだ！うちもEVに力を入れて、市場を席巻してやる！
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世界乗用車生産、4年ぶり減少！不正問題、中国競争激化が響く。スズキはインドで好調！