フォルクスワーゲン(VW)のEV戦略は？多角化戦略と手頃な価格のEV『IDシリーズ』？VWのEVシフトと未来への展望

それでは、フォルクスワーゲンの歴史から最新のEV戦略、そして未来への展望まで、詳しく見ていきましょう。

フォルクスワーゲンの歴史と多角化戦略

フォルクスワーゲンの多角化戦略について、さらに詳しく見ていきましょう。

アウディ、年に万台を販売：未来を見据えたモデル展開を推進

✅ アウディは2024年に世界で約170万台の車両を販売し、そのうち電気自動車は16万4000台以上でしたが、厳しい経済状況や部品供給不足などの影響を受け、全体の販売台数は約12%減少しました。

✅ 2024年は新しい製品ポートフォリオへの移行期間であり、Audi Q6 e-tronやAudi A6 e-tronなどの新型モデルを投入しましたが、一部モデルの生産終了や経済状況の不透明性も影響し、販売台数に徐々に影響が出始めています。

✅ アウディは、電気自動車、プラグインハイブリッド、内燃エンジンモデルの3つのアプローチを組み合わせ、2025年にはAudi A7やAudi Q3などの主要モデルの刷新や多数のプラグインハイブリッドモデルの発表を予定しており、将来に向けた準備を進めています。

さらに読む ⇒沖縄タイムス＋プラス沖縄の最新ニュースサイト沖縄タイムス社沖縄タイムス＋プラス出典/画像元: https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1509163

アウディの販売台数の減少は、世界的な経済状況や部品供給不足の影響が大きいようですね。

EVへの移行期間であり、今後の巻き返しに期待しましょう。

1937年に創業したフォルクスワーゲンは、ドイツを代表する自動車メーカーであり、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティなど、10以上のブランド・会社を傘下に持つ巨大グループへと成長しました。

各ブランドの傘下入りには買収や提携など様々な経緯があり、多角的な展開を進めています。

2019年には、世界販売台数でトヨタグループを上回り4年連続で世界販売台数1位を獲得するなど、その影響力は世界的に見て非常に大きなものとなっています。

フォルクスワーゲン、恐るべし！10以上のブランドを抱え、世界販売台数1位の実績は、まさに経営戦略の賜物ですね。EVシフトへの対応も楽しみだ。

EVシフトへの取り組みと「WaytoZERO」戦略

フォルクスワーゲンの環境への取り組みについて、掘り下げていきましょう。

フォルクスワーゲンがカーボンニュートラルなモビリティのロードマップを提示

公開日:2021/04/30

✅ フォルクスワーゲンは、2050年までに完全なカーボンニュートラルな企業になることを目指し、2030年までにヨーロッパでのCO2排出量を2018年比で40%削減（1台あたり約17トン削減）する目標を設定しました。

✅ 2025年までに140億ユーロを脱炭素化対策に投資し、車両の充電用に再生可能エネルギー（風力・太陽光発電）を供給するため、発電所の建設を支援し、ヨーロッパと北米の工場を再生可能エネルギーに切り替えます。

✅ サプライチェーンを含む電気自動車の生産から利用、リサイクルに至るまで、総合的な脱炭素化アプローチを採用し、使用済みバッテリーのリサイクルも徹底する方針です。

さらに読む ⇒（アウトビルトジャパンウェブ）世界最大級のクルマ情報サイト出典/画像元: https://autobild.jp/7616/

カーボンニュートラルに向けた具体的な目標と戦略が明確で素晴らしいですね。

再生可能エネルギーへの投資や、バッテリーのリサイクルなど、徹底した取り組みに感銘を受けました。

フォルクスワーゲンは、環境への配慮も重視し、パリ協定とEUの目標に沿った「WaytoZERO」戦略を推進しています。

2050年までにカーボンニュートラルな企業を目指し、2030年には欧州での車両1台あたりのCO2排出量を2018年比で40%削減することを目標としています。

この目標達成のため、製品ポートフォリオの電動化加速、サプライチェーンと生産の脱炭素化、車両使用段階におけるグリーンエネルギーの利用、そしてバッテリーのリサイクルという4つの柱を立て、車両のライフサイクル全体での脱炭素化を目指しています。

2030年までに電気自動車の販売割合を欧州で70％以上、北米と中国で50％以上に引き上げる計画です。

Way to ZEROねぇ。環境問題への意識の高まりを感じるわ。目標達成に向けて、企業努力に期待したいね。それにしても、17トン削減って…すごい。