京阪バス路線廃止の衝撃！なぜ？どうなる？運転士不足が招く深刻な事態とは！？
運転士不足で京阪バスが交野市路線を大規模廃止！ 市民生活に影響は？ 代替バス運行は？ 万博開催も影を落とす深刻な状況！
💡 京阪バスが運転手不足により、複数の路線を廃止することを発表しました。
💡 廃止される路線は、大阪府、滋賀県、京都府にまたがり、利用客にとって重要な路線が含まれています。
💡 交野市では、市が新たなバス運行計画を発表し、住民の利便性維持を目指しています。
それでは、詳しく見ていきましょう。
京阪バスの路線廃止と運転士不足問題
京阪バス、交野市内で大幅な路線廃止を発表！何が原因？
運転士不足
運転手不足は深刻な問題で、多くのバス会社が路線の廃止や減便を余儀なくされています。
✅ 京阪バスは、運転手不足により、今年12月と来年春に計18路線を廃止することを発表しました。
✅ 廃止される路線は、大阪府、滋賀県、京都府にまたがり、京阪守口市駅～ＪＲ吹田駅、京阪大和田駅～門真団地、京阪交野市駅～ユニバーサル・スタジオ・ジャパンなど、利用客にとって重要な路線が含まれています。
✅ 京阪バスは、廃止路線は代替可能な路線を選定したとし、利用客への影響を最小限に抑えるよう努めていると説明しています。
さらに読む ⇒関西テレビ放送 カンテレ出典/画像元: https://www.ktv.jp/news/feature/231101-keihanbus/利用客にとっては、大変な不便になりますね。
代替手段の確保が急務でしょう。
京阪バスは、2025年3月23日（予定）に交野市内のバス路線を大幅に廃止することを発表しました。
運転士不足が深刻化し、2024年4月施行の法令への対応が困難なためです。
廃止される路線は、星田方面の17、20、50系統と、津田・河内磐船方面の5、6A、6B、19系統です。
廃止される停留所は24ヶ所に及び、交野市民の生活に大きな影響を与える可能性があります。
交野市は代替となる移動手段の確保を検討していますが、大阪・関西万博開催の影響もあり、現状では具体的な計画は未定です。
京阪バスは、運転士不足を理由に、2024年春までに大阪府守口市・寝屋川市などの計16路線を廃止すると発表しました。
12月16日に7路線を廃止し、来春には9路線を廃止する予定です。
廃止される路線は利用者が少なく、採算が厳しい路線です。
京阪バスは、ドライバーの残業規制強化も見据えて、路線維持が困難な状況にあるとしています。
一方、2025年の大阪・関西万博では、夢洲と大阪マルビル跡地に整備される発着場を結ぶシャトルバスを運行する予定です。
京阪バスは、今後の対応として、さらなる減便や再編も検討しており、運転手不足解消のため、具体的な対策を検討しています。
これは大変な事態だな。バス会社も経営は厳しいだろうけど、利用者のことを考えたら、なんとか維持したいところだな。
運転士不足による減便と運賃値上げ
京阪バス、交野市の一部路線を廃止へ。市の対応は？
代替バス運行へ
運転士不足は、バス業界全体の課題ですね。
✅ 京阪バスが交野市内で来年3月22日に複数の路線を廃止することを発表した。
✅ 廃止対象となる路線は、交野南部線、津田香里線の一部、津田サイエンスヒルズ線の一部、寝屋川団地線の一部など。
✅ 住民からは、特に車やバイクを持たない高齢者層への影響が懸念されており、バス会社側の運転手不足や採算性に加え、地域の高齢化や過疎化も問題であるとの指摘が出ている。
さらに読む ⇒交野タイムズ出典/画像元: https://www.katano-times.com/news/keihanbus-20240817.html高齢化社会では、公共交通機関はますます重要になります。
京阪バスは、2024年に入ってから既に4度の減便を実施しており、12月1日からは運賃値上げも予定しています。
全国的に運転士不足は深刻化しており、大阪府富田林市では金剛バスが全線廃止となっています。
京阪バスは、人手不足を理由に、来年3月22日に交野市の一部バス路線を廃止することを発表しました。
対象となるのは、交野南部線、津田サイエンスヒルズ、津田香里、寝屋川団地線の一部です。
交野市は、国の「自家用有償旅客運送事業」を活用し、市主体で代替バス運行を目指しています。
この制度は、市町村が通常の「一種運転免許」保有者でも運転士として雇用可能にするため、人手不足解消に役立つと考えられます。
特に利用者の多い交野南部線については、市は実際に運行を担う事業者を早急に探し、便数の維持も目指しています。
これは、経営者の腕の見せ所だな。どうすれば、運転手不足を解消できるか、考えてほしいね。
交野市の新たなバス運行計画
交野市はバス路線維持のため、どんな対策をとった？
市営バス運行開始
市がバス運行を引き継ぐのは、住民にとっては朗報ですね。
公開日:2024/11/24
✅ 交野市は、京阪バスによる路線バスの廃止に伴い、2.9億円を投じて新たに市営バスを運行することを発表しました。
✅ 市は、運転手不足解消のため、将来的には消防士やゴミ収集車の運転手を活用することも検討しています。
✅ 京阪バスは運転手不足を理由に、多くの路線を廃止することを発表しており、市の新たなバス運行は、住民の利便性維持に重要となります。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASSCQ3CY7SCQOXIE01XM.html運転士不足は、深刻な問題ですが、市が積極的に対策を検討しているのは素晴らしいです。
大阪府交野市では、京阪バスが運転士不足により多くの路線を廃止することを決定したため、市が新たにバスを運行することを発表しました。
2.9億円を投じて路線や便数を維持し料金を下げますが、運転士不足という根本的な問題は解決していません。
そのため、将来的には消防士やゴミ収集車の運転手を活用することも検討されています。
市の財政状況は大丈夫かな？バス運行って、結構お金がかかるんだよ。
公共交通機関維持の課題
交野市の南部バス路線は今どうなっている？
運行事業者を探している
公共交通機関の維持は、地域社会にとって重要ですね。
✅ 京阪バスは運転士不足を理由に、2023年12月16日から7路線を廃止し、一部路線を統合・再編する。
✅ 対象となる路線は寝屋川営業所と門真営業所の計7路線で、2024年春にはさらに9路線が廃止される予定。
✅ 廃止される路線は主に寝屋川営業所と門真営業所、大津営業所、京田辺営業所に属し、具体的な路線番号と運行区間が記事に記載されている。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/129103バス会社の経営状況も大変厳しいのでしょう。
交野市では、市南部における唯一の公共交通機関としての役割を果たしており、朝のラッシュ時間帯には多くの市民が利用しています。
京阪バスの撤退により、新たな事業者探しが行われましたが、事業の採算性が見込めない状況です。
路線バス専門家は、公共交通機関の維持はビジネスとしても難しい課題だと指摘しています。
公共交通機関は、社会インフラだから、なんとか維持しないとダメだよ。
今後の課題と展望
京阪バスの路線廃止、地域への影響は？
住民生活に影響大
運転士不足は、バス業界だけでなく、様々な業界で深刻な問題となっています。
公開日:2023/12/02
✅ 京阪バスは運転手不足のため、12月15日をもって守口市や門真市などを走る7路線を廃止する。
✅ 2024年春には、寝屋川市、大津市、京田辺市で運行する9路線も廃止される。
✅ 廃止される路線には、京阪守口市駅―JR吹田、京阪大和田駅―門真団地などを結ぶ路線や、京都駅発急行バスの京阪交野市駅―ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）区間などが含まれる。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20231102/k00/00m/040/132000c運転士不足問題の解決には、時間と労力がかかるでしょう。
京阪バスは、運転士不足を理由に路線廃止を決断しましたが、公共交通機関の維持は、地域住民の生活にとって欠かせないものです。
今後も、運転士不足問題への対策や、持続可能な公共交通機関のあり方について、様々な角度からの議論が必要となります。
長期的な視点で、人材育成や労働環境の改善が必要だな。
運転手不足は、深刻な問題ですが、様々な取り組みによって、解決に向けて動き出しています。
今後の展開に注目しましょう。
💡 京阪バスは、運転手不足により、複数の路線を廃止することを発表しました。
💡 交野市は、新たなバス運行計画を発表し、住民の利便性維持を目指しています。
💡 公共交通機関の維持は、地域社会にとって重要であり、今後も様々な課題が予想されます。
