福岡空港に2本目の滑走路が完成！新たな国際ハブ空港への道は？福岡空港の進化とは！？
💡 福岡空港に2本目の滑走路が完成し、3月20日から運用開始されました。
💡 新滑走路の運用により、年間の発着枠が1万2000回増え、国際線の増便が期待されます。
💡 しかし、保安検査場の混雑や施設の不足など、課題も残されています。
それでは、福岡空港の現状と今後の展望について詳しく見ていきましょう。
福岡空港第2滑走路運用開始
福岡空港の第2滑走路の運用開始は、国際線の増加に対応するための重要な一歩ですね。
✅ 福岡空港に3月20日から第2滑走路が供用開始され、発着回数の増加と国際線を中心とした新規就航や増便に対応できるようになる。
✅ 新滑走路は既存滑走路の西側に設置され、長さ2500メートル、発着回数は1時間あたり40回に増え、最大45回まで増枠可能となる。
✅ 新滑走路の運用開始に伴い、国際線ターミナルそばに高さ約90.9メートルの新たな管制塔が設置され、2024年12月5日から運用開始となった。
さらに読む ⇒Aviation Wire出典/画像元: https://www.aviationwire.jp/archives/316120空港の拡張は、地域の経済活性化にも大きく貢献することでしょう。
福岡空港の第2滑走路が3月20日に運用を開始することが決定しました。
当初は3月末の予定でしたが、工事や検査が順調に進んだため、夏ダイヤ開始に間に合うよう前倒しされました。
これにより、年間の発着枠が1万2000回増え、18万8000回となります。
第2滑走路は国際線の離陸用として使用され、滑走路間の距離が短いため、運用方法によってはさらなる増枠も可能となります。
福岡県知事と福岡市長は国交相に、福岡空港の能力を最大限生かせるような運用方法の早急な検討を求めました。
国交相は、さらなる発着回数の増加には進入方式の高度化が必要であるとして、第2滑走路運用開始後の状況を踏まえ、地元の意向を聞きながら対応していくことを表明しました。
素晴らしいですね！国際線ターミナルの拡張も視野に入れているのでしょうか？
福岡空港2本目の滑走路供用開始
滑走路が2本になったことで、福岡空港の国際的な競争力が高まるでしょうね。
✅ 福岡空港の2本目滑走路が完成し、3月28日に供用開始される。滑走路は2本になるものの、距離が近いことから航空機の同時発着は不可能。航空機の進入経路を変更することで、1時間あたりの処理能力を45回まで拡大できる見込みだが、周辺自治体の理解が必要となる。
✅ 処理能力の増加により、新たな航空路線や航空会社の就航が期待されるほか、1本の滑走路が閉鎖されても、残りの滑走路で運航を継続できるという利点がある。
✅ 国際線ターミナルビルは3月28日に増改築部分がオープンし、現在の4倍となる免税店エリアの拡大、フードコートの整備、保安検査場の拡張などが行われている。コロナ禍終息後、利用者増加に伴い、手狭な施設への不満も出ており、FIACは「アジアの拠点空港」の実現に向け、利用客満足度向上のための施設整備を進めていくとしている。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/4456f8af4e60e2f2550d86ae6636258d3aa21d6d?page=2国際線の利用客が増えることは、地域の経済活性化にも繋がるでしょう。
福岡空港の2本目の滑走路が、2023年3月20日から供用開始されることが決定しました。
これは、日本一過密と言われる福岡空港の航空機の混雑緩和を目指したもので、国土交通省、福岡県、福岡市が共同で推進してきました。
2本目の滑走路は、現在の滑走路の西側に建設され、長さ2500メートル、幅60メートルとなります。
これで滑走路は2本になり、1時間あたりの処理能力は38回から40回に増える見込みですが、効果は限定的とみられています。
福岡空港は、九州や中国地方西部の国際拠点（ハブ）空港の役割を担っており、アジア各地へのアクセスが良好です。
しかし、滑走路が1本しかなかったため、航空機の混雑が深刻化していました。
2本目の滑走路の供用開始により、混雑緩和が期待されますが、今後のさらなる混雑対策が必要となる可能性もあります。
なーんて、素晴らしい話ですね！今後の福岡空港のさらなる発展が楽しみですね。
福岡空港保安検査場混雑情報
保安検査場の混雑は、利用客にとって大きなストレスですよね。
公開日:2023/01/27
✅ 福岡空港では、新型コロナウイルスの行動制限緩和による旅行客の増加と、コロナ禍で減った保安検査スタッフの不足により、保安検査場の混雑が深刻化しています。
✅ 年末年始の出国・帰省ラッシュで混雑がピークを迎える見込みですが、混雑緩和対策は限られており、航空業界は対応に苦慮しています。
✅ 利用客からは保安検査の待ち時間の長さに不安の声が上がっており、空港の受け入れ態勢が旅行客増加に対応しきれていない状況が懸念されています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20221227/k00/00m/040/347000c空港側としても、混雑緩和対策を早急に講じる必要があると思います。
11月28日、国内線旅客ターミナルビル出発保安検査場は、朝630以降大変混雑が予想されます。
特に朝700出発のお客様は、保安検査場へ早めにお越しください。
その他の時間帯でも、出発間際は混雑しますので、余裕を持って到着してください。
保安検査場は南北2ヶ所に分かれており、搭乗口によって最寄りの保安検査場が異なります。
スムーズな検査のため、搭乗券や身につけている小物は事前に準備し、靴は検査が必要な場合は脱ぐ準備をお願いします。
あらまぁ、大変だねぇ。空港って混雑するもんね。
福岡空港2本目の滑走路運用開始と今後の展望
福岡空港の今後の展望は、明るいものばかりですね。
公開日:2025/01/09
✅ 福岡空港の2本目の滑走路が、当初予定より前倒しされ、3月20日から供用開始されることが決まりました。
✅ 新滑走路は国際線の離陸に使用され、滑走路間の距離が狭いため同時発着はできませんが、発着処理能力は年間17.6万回から18.8万回に増加します。
✅ 福岡空港は市街地に近いことから、発着時間は午前7時～午後10時に制限されています。
さらに読む ⇒au Webポータル出典/画像元: https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20250109_1736423562254297国際線の就航が増えることで、福岡はますます魅力的な都市になるでしょう。
福岡空港に3月20日、2本目の滑走路が運用開始。
全長2500メートルの新滑走路は原則国際線離陸用。
国内有数の過密空港で訪日客増加による混雑緩和が目的。
しかし、用地が狭く滑走路間隔が狭いため、同時発着はできず、発着回数は微増にとどまる。
2023年の福岡空港の着陸回数は羽田、成田に次いで3位で、滑走路1本では最多。
福岡県内の外国人宿泊者数はコロナ禍前より増加。
福岡空港の2本目の滑走路が3月20日から供用開始されることが明らかになりました。
これは、年間発着回数が国内最多となる福岡空港の混雑緩和と国際線需要増加に対応するためです。
新滑走路の完成により、発着回数は1時間あたり38回から40回に増え、ヨーロッパやアメリカなどからの観光客誘致にも期待されています。
また、12月には新しい管制塔の運用が開始され、3月28日には国際線ターミナルのフードコートなどがリニューアルオープンする予定です。
素晴らしい！福岡空港がアジアのハブ空港になる日も近いですね！
福岡空港の2本目の滑走路運用開始は、今後の福岡空港の発展にとって大きな転換期となるでしょう。
💡 福岡空港の2本目の滑走路が3月20日から運用開始されました。
💡 国際線の増便や新たな航空路線の就航が期待されます。
💡 しかし、保安検査場の混雑など、課題も残されています。
