品川駅周辺は一体どうなる？リニア開業に向けた再開発計画を徹底解説！国際交流拠点としての進化とは！？
💡 品川駅周辺では、リニア中央新幹線開業に向けた大規模な再開発計画が進められています。
💡 品川駅は、国際交流拠点として発展していく予定です。
💡 再開発計画には、交通利便性向上、国際競争力強化、街の活性化などが含まれています。
それでは、最初のテーマに移りましょう。
品川駅周辺の開発計画
品川駅周辺は、リニア中央新幹線開業に向けて大きく変わろうとしていますね。
✅ リニア中央新幹線が開業することで、品川駅は国際交流拠点として、日本各地や世界と人々をつなぐ役割を担う。
✅ 東京都は、品川駅を「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」とし、リニア駅整備効果を国内外に波及させるために、交通結節機能を強化し、次世代モビリティなどの新たなまちづくりのショーケースとして発展させる計画を立てている。
✅ 品川駅周辺では、リニア中央新幹線駅、京急線品川駅、国道15号線、品川駅西口駅前広場の整備に加え、白金高輪～品川を結ぶ地下鉄構想が計画されており、これにより、都心へのアクセス利便性向上や回遊性の向上などが期待される。
さらに読む ⇒ 不動産投資メディアのINVEST ONLINE（インベストオンライン）出典/画像元: https://invest-online.jp/news/smr18-11058/品川駅周辺は、リニア中央新幹線開業を迎え、さらに発展していくことでしょう。
品川駅周辺は、リニア中央新幹線開業を控え、国際交流拠点として整備が進められています。
2027年の品川ー名古屋間開業を皮切りに、2045年（または前倒しで2037年）の品川ー大阪間開業までに、品川駅を国際交流拠点として発展させる予定です。
具体的には、リニア中央新幹線駅、JR品川駅、京急線品川駅などの駅施設の整備に加え、国道15号・品川駅西口駅前広場を次世代の交通ターミナルとして整備する計画です。
また、品川駅から白金高輪を結ぶ地下鉄構想も進められており、都心へのアクセス利便性の向上も期待されています。
これらの整備により、品川駅周辺は国内外からの観光客やビジネス客が集まる国際交流拠点として発展し、働き方やライフスタイルにも大きな影響を与えることが期待されています。
なるほど、品川駅はまさに日本の未来を担う重要な拠点になるわけだ！
品川駅西口の再開発計画
品川駅西口の再開発計画は、今後の品川駅周辺の発展に大きな影響を与えるでしょう。
✅ 品川駅西口地区にあるシナガワグース跡地に、国際交流拠点となる複合施設が建設される予定です。
✅ この施設には、国内外のグローバル企業や国際水準の会議・ホテルが誘致され、オフィス、MICE、商業、ホテルなどの用途が予定されています。
✅ 京急は 品川駅再開発にも着手し、リニア開業に向けて事業拡大を進めています。
さらに読む ⇒norman.jp（ノーマンジェイピー）出典/画像元: https://norman.jp/review/keikuyusihinagawa/品川駅西口は、国際交流拠点としての機能を高め、ビジネスや観光の中心地として発展していくことでしょう。
品川駅西口では、JR東日本と京急電鉄が、超高層ビル2棟を建設する再開発計画を進めています。
この計画は、2025年度に始まり、2036年度に完成する予定です。
京急品川駅を地平化し、地上28階建ての超高層ビルを2棟建設する計画で、高さは約150mです。
商業施設やオフィスフロアを設け、国道15号線上空の歩行者デッキと接続する予定です。
近年、品川駅西口では複数の再開発計画が進行しており、超高層ビル群が形成されつつあります。
この計画は、品川駅周辺の発展に貢献し、リニア中央新幹線開業後の利用者増加に対応する重要な計画となります。
将来は、あの辺一帯がビジネス街みたいになるんですね。
品川駅周辺の再開発計画：交通利便性と国際競争力の強化
品川駅周辺は、交通利便性と国際競争力の強化を目指した再開発が進められています。
公開日:2024/11/01
✅ 品川駅周辺では、地下鉄南北線の分岐線計画や国道15号線上空の広場整備など、社会インフラの整備が進められています。これにより、品川駅と都心部とのアクセス向上、高輪口と西口の一体化による街の活性化が期待されています。
✅ 品川駅西口地区では、MICE、業務、観光支援、宿泊などの機能を備えた2つの高層建築物が建設され、2027年までに完成予定です。これらの施設により、品川駅西口は国際交流拠点として発展する見通しです。
✅ 高輪ゲートウェイ駅南側では、JR東日本による再開発プロジェクトが進められています。車両基地跡地を活用し、文化・ビジネス、居住・滞在機能を備えた街づくりが進められ、2025年3月に一部開業予定です。
さらに読む ⇒ワーカーズファーストのオフィスメディア「hataraku」｜清和ビジネス出典/画像元: https://hataraku.seiwab.co.jp/article230606/地下鉄南北線の分岐線計画や国道15号線上空の広場整備など、街のインフラ整備も進められています。
品川駅周辺では、2020年公表の「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」に基づき、大規模な再開発計画が進んでいます。
この再開発は、羽田空港へのアクセスや2027年以降の東海道新幹線始発駅設置を背景に、交通利便性と国際競争力を高め、未来の国際交流拠点を目指すものです。
主な計画内容は以下の通りです。
1. 国道上空デッキ設置 品川駅西口の国道15号上空にデッキを設置し、駅と街の分断解消、人の出入り増加を目指します。
2. 京急品川駅地平化 2027年頃までに地上駅となり、ホームが2面4線化することで混雑緩和と輸送力強化が期待されます。
3. 複合ビル3棟建設 京急電鉄とJR東日本の共同事業で、地上28階建てビル2棟と9階建てビル1棟が建設され、オフィス、店舗、ホテル、駐車場などが整備されます。
周辺エリアでは、高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY」や、各駅周辺の整備も進行しています。
これらの再開発によって、品川駅周辺は交通の利便性向上、国際的なビジネス拠点としての機能強化、魅力的な街づくりが期待されています。
品川駅周辺は、どんどん便利になっていくんですね。
品川駅街区地区開発計画：オフィスと商業施設の融合
品川駅街区地区開発計画は、オフィスと商業施設を一体的に整備する計画です。
公開日:2024/10/04
✅ 「(仮称)品川駅街区地区」は、品川駅直上と京浜急行本線連続立体交差事業整備地内に位置し、南北約600mの敷地を一体的に再開発する超高層ビルです。
✅ 施設構成は、北街区に地下鉄新駅、事務所、南街区 (南-a)に京急線改札、事務所、南街区 (南-b)に宿泊施設など、多様な用途が計画されています。
✅ 環境性能面では、ZEB Ready基準の達成や地域冷暖房施設の設置により、2030年におけるカーボンハーフの実現を目指しており、緑化や歩行者ネットワーク整備など、持続可能な都市開発を目指しています。
さらに読む ⇒超高層ビル・都市開発研究所出典/画像元: https://skyscrapers-and-urbandevelopment.com/page-256/page-41114/page-4567/page-5466/環境性能にも配慮した計画ですね。
東京都港区の品川駅直結の「品川駅街区地区開発計画」は、2030年度より順次開業し、2036年度に全体完成する大型再開発プロジェクトです。
森永プラザビルの建て替えで誕生し、オフィスを主体とした高層階と低層階の商業施設で構成されます。
開発計画は、北街区、南街区（南-a地区、南-b地区）の3エリアに分かれており、北街区はJR東日本、南街区は京急電鉄が担当しています。
地上150mのタワーは、高層階がガラス張り、低層階は壁面緑化で構成され、飽きの来ないデザインとなっています。
低層階には商業施設が複数店舗出店予定で、品川駅北口の新駅ビル計画とも連携して、品川駅周辺のランドマークとなることが期待されています。
オフィスと商業施設が一体化することで、より便利で活気のある街になるでしょうね。
品川駅周辺の未来：国際交流拠点としての発展と歴史の継承
品川駅周辺は、交通結節点として、そして国際交流拠点として発展していくことでしょう。
公開日:2023/08/29
✅ 京急電鉄とJR東日本は、品川駅周辺の京急線高架線を地上に移設する計画を発表し、駅直上および周辺エリアに高層ビル建設を含む大規模開発を行うことを明らかにしました。
✅ 開発計画は、東西・南北方向の歩行者ネットワーク強化による都市基盤整備、国際交流拠点としての機能導入、防災機能強化、環境都市づくりを目標とし、北街区、南街区（南-a）、南街区（南-b）の3エリアに分けて進められます。
✅ 開発計画は、品川駅周辺の都市整備計画、隣接する高輪ゲートウェイ駅周辺の開発計画、そして埋蔵文化財への配慮など、多角的な側面を考慮して進められます。特に、高輪築堤などの埋蔵文化財については、適切な保存方法を検討していくとしています。
さらに読む ⇒Tetsudo.com（鉄道コム）出典/画像元: https://www.tetsudo.com/news/2961/品川駅周辺は、歴史と未来が調和した街として発展していくことを期待しています。
品川駅周辺は、羽田空港への玄関口やリニア中央新幹線の始発駅として、世界と国内を結ぶ交通結節点を目指しています。
現在、品川駅周辺では、鉄道や道路整備による基盤整備に加え、魅力ある新拠点形成に向けた各地区のまちづくりが進められています。
北地区では、オフィス・商業施設の集積と、緑豊かな空間造成により、国際的なビジネス拠点を目指しています。
街区地区では、超高層ビルやホテルの建設により、国際的な交流拠点を目指しています。
西口地区では、駅西口駅前広場の整備や環状第4号線の延伸により、交通利便性の向上と都市機能の強化を目指しています。
東京都は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」を策定し、国際競争力を持つ拠点形成を目指しています。
また、品川駅周辺では、高輪築堤跡の発掘調査が行われています。
高輪築堤は、明治時代に建設された日本の最初の鉄道構造物であり、歴史的価値の高い遺跡として注目されています。
品川駅西口駅前広場は、京急線改良や駅周辺工事等に伴い、令和6年2月1日より閉鎖され、タクシー乗り場の位置が変更されます。
京浜急行電鉄株式会社と東日本旅客鉄道株式会社は、品川駅街区地区の開発計画を発表しました。
本計画は、京急線品川駅の鉄道施設を建物内に配置し、駅と街をつなぐ一体的な都市基盤整備、国際交流拠点にふさわしい都市機能の導入、防災機能強化と先導的な環境都市づくりを目指します。
計画地は、国際競争力を高める取り組みを進める「国際交流拠点・品川」の形成が求められており、周辺開発計画とも連携したまちづくりを目指します。
高輪築堤跡第７橋梁部（国指定史跡）の保存管理・活用にも取り組み、まちづくりと文化財保護の両立を目指します。
今後、東京圏国家戦略特別区域の都市再生プロジェクトとして、内閣総理大臣による区域計画の認定に向け、東京都都市計画審議会や国家戦略特別区域会議等の手続きが進められる予定です。
品川駅周辺は、国際交流拠点として発展していくんですね。
品川駅周辺は、リニア中央新幹線開業を控え、国際交流拠点として発展していくことが期待されます。
💡 品川駅周辺では、交通利便性向上や国際競争力強化を目指した大規模な再開発計画が進められています。
💡 品川駅は、リニア中央新幹線開業により、国内外からの観光客やビジネス客が集まる国際交流拠点として発展していく予定です。
💡 これらの再開発計画により、品川駅周辺は、魅力的で活気のある街へと生まれ変わっていくことでしょう。
