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スズキの歴史: 織機から自動車へ、そして未来へ?スズキの歩みとは!?

スズキの歴史: 織機から自動車へ、そして未来へ?スズキの歩みとは!?

📘 この記事で分かる事!

💡 スズキは、織機製造から始まり、その後自動車事業に進出したこと

💡 戦後、小型オートバイや軽自動車の開発で成功を収めたこと

💡 現在、環境問題に対応した電気自動車の開発にも力を入れていること

それでは、スズキの歴史を創業から現代まで、詳しく見ていきましょう。

創業から復興まで

スズキは、創業から現在まで、様々な困難を乗り越えてきたんですね。

鈴木式織機発祥の地
鈴木式織機発祥の地

✅ スズキ株式会社は、明治42年(1909)に鈴木道雄氏が浜松市に「鈴木式織機製作所」を設立したのが始まりです。

✅ 当初は足踏織機の製造から始まり、その後、横縞柄の模様を織ることができる二挺杼足踏織機を開発するなど、効率的な織機を次々と開発し、国内外で高い評価を得ました。

✅ 昭和5年(1930)にサロン織機を開発し、東南アジアへの輸出も開始するなど、世界的な企業へと成長していきました。しかし、昭和12年(1937)に太平洋戦争が勃発し、自動車産業への進出は中断。戦後、1950年代の自転車補助エンジンブームを機にオートバイ開発に乗り出し、1954年には「鈴木自動車工業株式会社」に社名を変更し、その後、小型オートバイと軽自動車分野をメインに日本の小型自動車業界を牽引する存在となりました。

さらに読む ⇒発祥の地コレクション出典/画像元: https://840.gnpp.jp/suzukishikishokki/

本当に驚きました。

戦後からの復興は、並大抵のことではないと思います。

1909年、鈴木式織機製作所は静岡県浜名郡天神町村で創業しました。

創業者は鈴木道雄です。

1920年代には鈴木式織機株式会社として法人化され、資本金50万円でスタートしました。

1930年代には戦災により大きな被害を受け、本社工場を閉鎖せざるを得ませんでした。

しかし、1940年代には現在地の静岡県浜松市中央区高塚町300に移転し、復興を果たしました。

いやぁ、素晴らしいですね。創業から復興まで、本当に大変だったと思います。

自動車事業への進出

織機から自動車へ、転換期を迎えられたんですね。

スズキ――軽自動車のパイオニア (1955年)
スズキ――軽自動車のパイオニア (1955年)

✅ スズキは、当初織機製造からスタートし、耐久性が高く新規需要が生まれにくい織機の将来性に不安を感じ、技術力を生かせる新たな分野として自動車事業に進出することを決意した。

✅ 1952年に二輪車のパワーフリー号を発売し、翌年のダイヤモンドフリー号の大ヒットにより、1954年に社名を鈴木自動車工業株式会社に変更した。

✅ 四輪事業への進出には社内から反対の声もあったが、社長直轄のチームを結成し、ロイトLP400を参考に、1955年に軽自動車のスズライトを発売。これは、日本の自動車産業に大きな影響を与えることになる。

さらに読む ⇒ クルマ情報サイトーGAZOO.com出典/画像元: https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/car-history/16/09/16_1/

スズライトの発売は、日本の自動車産業に大きなインパクトを与えたんですね。

1950年代には輸送用機器に進出し、バイクモーター「パワーフリー号」や「ダイヤモンドフリー号」を発売し、バイクブームに乗り、月産6000台を達成しました。

1958年にはスズキ自動車工業株式会社に社名変更し、軽自動車「スズライト」を発売しました。

これは日本の軽自動車の先駆けとなり、スズキは小型車開発に注力し、世界的に認められる技術力を築き上げていきました。

社長の決断力、素晴らしいですね!

海外進出と軽自動車の進化

スズキって、海外にも進出していたんですね。

アルト フロンテ ジムニー ワゴンR… ユーザー第一で歩んだスズキの100年戦記(前編)

公開日:2021/08/10

アルト フロンテ ジムニー ワゴンR… ユーザー第一で歩んだスズキの100年戦記(前編)

✅ この記事は、スズキの100周年を記念して、同社の歴史と名車たちを紹介する内容です。

✅ 創業から1979年までのスズキの歴史を振り返り、スズライトSS、フロンテ800、初代ジムニーなど、同社の革新的な技術と傑作モデルを5台ピックアップして紹介しています。

✅ 特に、スズライトSSはFF方式や等速ジョイントを採用するなど、当時の技術革新を象徴するモデルであり、フロンテ800は空冷2サイクル3気筒エンジンを搭載し、上品な乗り心地を提供したことが強調されています。

さらに読む ⇒自動車情報誌「ベストカー」出典/画像元: https://bestcarweb.jp/news/entame/153175

フロンテやジムニー、懐かしいですね。

1960年代には軽四輪トラック工場が完成し、「スズライトキャリイ」の生産を開始しました。

また、英国マン島TTレースで優勝し、海外での活躍も始めました。

1970年代には海外進出を本格化させ、タイスズキモーター社を設立しました。

軽自動車「フロンテ」や四輪駆動車「ジムニー」を発売し、日本国内でのシェアを拡大していきました。

そうよね。スズキって、長く愛されてる車が多いわよね。

小型車と軽自動車のヒット

スズキは、小型車や軽自動車でも、人気車種が多いんですね。

エスクードとカルタスの比較
エスクードとカルタスの比較

✅ この記事は、スズキのエスクードとカルタスの中古車情報を比較しています。

✅ エスクードはコンパクトSUVで、本格4WD車やSUVのノウハウを継承したモデル。カルタスはスズキ初の小型乗用車で、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用しています。

✅ 両車の価格、燃費、スペックなどを比較することで、ユーザーは自分に合った車種を選ぶことができます。

さらに読む ⇒中古車・中古車情報なら【カーセンサーnet】出典/画像元: https://www.carsensor.net/hikaku/bSZ/s003/vs_bSZ_s024/

エスクードとカルタス、どちらも魅力的な車ですね。

1980年代には小型車「カルタス」や四輪駆動車「エスクード」を発売しました。

また、インドやパキスタンなどで四輪車の合弁生産を開始しました。

1990年代には軽自動車「アルト」や「ワゴンR」などがヒットし、日本国内でのシェアを拡大していきました。

やっぱり、スズキは軽自動車も強いなぁ。

現代におけるスズキ:環境問題への対応と未来への挑戦

環境問題にも積極的に取り組んでいるんですね。

スズキが初の量産電気自動車「eビターラ」を発表 2025年夏の市場投入を予定 【ニュース】
スズキが初の量産電気自動車「eビターラ」を発表 2025年夏の市場投入を予定 【ニュース】

✅ スズキは2025年夏ごろから世界各国で販売を開始する、同社初の量産電気自動車(BEV)「e VITARA(ビターラ)」を発表しました。

✅ eビターラは、2023年1月にインドの「Auto Expo 」で発表されたコンセプトモデル「eVX 」をベースとした電動のコンパクトSUVで、先進性と力強さを重視したデザイン、BEVらしいキビキビとしたシャープな走りを実現するパワートレイン、悪路での走破性にも優れる電動4WDシステム「ALLGRIP-e」、BEV専用に新しく開発したプラットフォーム「HEARTECT-e」を特徴としています。

✅ パワートレインには、モーターとインバーターを一体化した高効率のe-Axleと、安全性を重視してリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。また、悪路走破性を考慮し、片輪が浮くような路面でも空転したタイヤにブレーキをかけ、反対側のタイヤに駆動トルクを配分することで悪路からスムーズに脱出できるようにする「Trail」モードも搭載しています。

さらに読む ⇒クルマ好きなら毎日みてる webCG 新車情報・カーグラフィック出典/画像元: https://www.webcg.net/articles/-/51082

eビターラのデザイン、かっこいいですね。

2000年代には環境問題への対応や安全性の向上に取り組み、ハイブリッドカーや安全装備を搭載した車を発売しました。

2010年代には電気自動車の開発にも着手し、2020年代には電動化への取り組みを加速させています。

スズキは、創業以来、自動車の製造販売を通じて社会に貢献してきました。

今後も、時代のニーズに応える革新的な商品やサービスを提供し、人々の生活を豊かにすることを目指しています。

スズキの未来が楽しみですね。

本日は、スズキの歴史についてご紹介しました。

🚩 結論!

💡 スズキは、織機製造から自動車事業へと進出し、世界的な企業へと成長した

💡 小型車、軽自動車、そして電気自動車と、時代に合わせて進化を続けている

💡 環境問題への対応など、社会貢献にも積極的に取り組んでいる