須田寛氏(元JR東海社長)の功績とは？国鉄・JR東海を牽引した男の軌跡とは!!?
💡 国鉄時代の活躍から、JR東海社長としての功績まで、須田寛氏の軌跡を追跡します。
💡 産業観光への情熱や、リニア中央新幹線への期待など、須田寛氏のビジョンを紹介します。
💡 須田寛氏の功績から、日本の鉄道史と観光産業の未来について考えます。
それでは、第一章、国鉄時代の活躍から始めさせていただきます。
国鉄時代の活躍
須田寛氏は、国鉄時代から、鉄道の未来を見据えていたのですね。
公開日:2023/06/08
✅ 元国鉄幹部の須田寛氏が、四国で勤務中に考案した準急列車のヘッドマークと、香川県三豊市の鉄道博物館「Kトレインワールド」で再会を果たした。
✅ 須田氏は、1959年から60年にかけて国鉄四国支社の旅客課長を務め、新たに導入されたディーゼル車による準急列車の運転開始時に、料金が必要な列車であることを示すため、「準急」の丸いヘッドマークを考案した。
✅ 須田氏はヘッドマークと再会し、博物館に対して「小さいながら、すばらしい施設。今後も守り抜き、発展されるよう期待しています」と語った。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASR676TRTR61PTLC00M.html感慨深いですね。
須田寛氏が考案したヘッドマークが、こうして博物館に展示されているのは素晴らしいことです。
須田寛氏は、京都大学法学部卒業後、国鉄に入社し、営業畑を長く歩みました。
旅客局長や常務理事などを歴任し、特急の回送車両を通勤者向けに活用する「ホームライナー」を発案するなど、アイデアマンとして活躍しました。
なるほど！国鉄時代から、経営センスが光っていたんですね。
JR東海初代社長としての功績
須田寛氏は、国鉄を民営化し、JR東海を成功に導いた功績は大きいですね。
公開日:2024/12/23
✅ JR東海の初代社長、須田寛さんが93歳で亡くなりました。
✅ 須田さんは国鉄に入社後、JR東海の初代社長に就任し、民間企業ならではのスピード感で東海道新幹線の利用客を増やし、経営を軌道に乗せました。
✅ また、鉄道友の会の会長を務め、歴史的な車両の保存にも尽力しました。
さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hicbc/nation/hicbc-1633580須田寛氏は、時代の変化に対応し、日本の鉄道産業を牽引してきたんですね。
国鉄分割民営化後、須田寛氏はJR東海の初代社長に就任し、東海道新幹線のサービス向上や経営安定化に尽力しました。
愛・地球博（愛知万博）の誘致・成功にも貢献しました。
さらに経営効率化のため、名古屋駅周辺の再開発プロジェクトを推進する名古屋駅開発株式会社を設立しました。
やっぱり、経営者って、時代の流れを読むのが大事なんだな。
産業観光への情熱
須田寛氏は、産業観光の重要性をいち早く認識していたんですね。
✅ この記事は、2012年5月2日に投稿された「t-SQUAREのリーダー、安藤まさひろが脳出血で倒れる」というニュースについての記事です。
✅ 記事は、安藤まさひろが2012年5月2日に脳出血で倒れ、現在も意識不明の重体であることを伝えています。
✅ 記事は、安藤まさひろの容態について、病院からの発表以外に新たな情報は入っていないことを述べています。
さらに読む ⇒�k�R�q�a�̓S�����܂ނ���出典/画像元: http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/maglev2.htmリニア中央新幹線は、日本の観光産業に大きな変化をもたらす可能性を秘めていますね。
須田寛氏は、全国産業観光推進協議会の会長として、産業関連の文化財や製品を観光資源と位置付けるまちづくりを進めていました。
リニア中央新幹線は、時短効果によって観光地の滞在時間を長くでき、遠方へのアクセスも容易にするため、観光客増加に繋がるだけでなく、世界唯一の超電導技術を体験できる教育的な側面も持ち合わせています。
須田氏はリニアの早期開業を望んでおり、産業観光の活性化が、地域の文化と経済にも好影響を与えると主張していました。
なるほど。リニアって、観光客だけでなく、地域経済にも貢献するんだね！
リニア中央新幹線への期待
日本の観光産業は、新たな魅力を生み出すことが課題ですね。
✅ 日本の観光産業が停滞している現状を分析し、マンネリ化や競争力の低下が原因であると指摘。
✅ 観光資源の増加が難しい現状を踏まえ、既存の資源の見方を変える「テーマ別観光」を提唱。産業観光に加え、街道観光と都市観光を新たに提案。
✅ 観光に対する偏見や低い地位を克服するために、観光の文化的な側面と経済効果に着目し、人々の交流を促進する文化事業としての重要性を訴える。
さらに読む ⇒Network2010.org - 名古屋100km圏内の情報発信ネットワーク出典/画像元: https://network2010.org/article/1687須田寛氏は、日本の観光産業の未来を見据えていたんですね。
須田寛氏は、リニア中央新幹線の開業が観光客増加に貢献すると考えていました。
リニアは世界に誇る日本の技術であり、観光客だけでなく、多くの人に日本の技術力を知らしめる機会になると考えていました。
日本の観光産業を活性化するには、新しい視点が必要だね。
須田寛氏の功績は、日本の鉄道史と観光産業に大きな影響を与えました。
💡 須田寛氏は、国鉄時代から革新的なアイデアで、鉄道の利用拡大に貢献しました。
💡 JR東海社長として、東海道新幹線の経営安定化とサービス向上を実現しました。
💡 産業観光の推進とリニア中央新幹線への期待など、日本の未来を見据えたビジョンを持っていました。
