中野サンプラザ、再開発計画、遅延！？建設費高騰で計画大幅変更とは！？
中野サンプラザ跡地に、7000人収容の大ホールを持つ複合施設が建設予定！中野駅周辺は10年で大きく変貌！再開発計画の最新情報と、街の未来をチェック！
💡 中野サンプラザは、2023年7月2日に閉館し、老朽化のため解体されます。
💡 跡地には、複合施設が建設される予定です。
💡 中野駅周辺は、大規模な再開発プロジェクトが進められています。
それでは、中野サンプラザの閉館と再開発について詳しく見ていきましょう。
中野サンプラザの閉館と再開発
中野サンプラザの跡地には何が建設される？
複合施設
中野サンプラザは、地域にとって重要な文化施設でしたので、閉館は寂しいですね。
✅ 中野区は、中野サンプラザを解体し、新たな文化・芸術の発信拠点となる複合施設を建設する大規模再開発事業を、野村不動産などを代表とするグループと進めることを発表しました。
✅ 事業は、ホール、オフィス、住宅、商業施設、ホテルなどを建設し、中野駅北口エリアの回遊性を高め、賑わいを創出することを目指しています。
✅ 再開発計画では、既存の施設の機能を継承しつつ、新たな交流機能を加え、地域住民が参加できるエリアマネジメント活動も展開されます。
さらに読む ⇒TECTURE MAG（テクチャーマガジン） 出典/画像元: https://mag.tecture.jp/culture/20210514-28218/
新しいホールが出来るのは楽しみですね。
中野サンプラザは2023年7月2日に閉館し、老朽化のため解体されます。
跡地には約2万3460m2、延べ面積約29万8000m2の複合施設が建設される予定です。
地下3階・地上60階建ての高層棟と約60mの低層棟からなり、オフィス、住宅、店舗、ホール、ホテルなどが複合的に整備される予定です。
新しいホールは、約2200人を収容する既存のホールの約3倍、7000人収容に拡大される予定です。
中野駅周辺では、100年に一度とも言われる街の大改造が29～30年ごろまで続く予定で、中野サンプラザの再開発はそのうちの1つです。
なるほど、これは一大プロジェクトだな！新しいホールは、一体どんなイベントが開催されるんだ？
中野駅周辺の再開発計画
中野駅周辺は10年後どう変わる？
再開発で大きく変化
中野駅周辺は、これから大きく変わっていくんですね。
✅ 中野区は「中野サンプラザ」と「中野区役所」を中心とする「中野駅新北口駅前エリア」の再開発事業を推進しており、野村不動産を代表とするグループが施行予定者として選定されました。
✅ 「（仮称）中野四丁目新北口駅前地区第一種市街地再開発事業」は、当初計画より規模が拡大され、高さ約262m、延床面積約298,000㎡の複合施設として建設される予定です。
✅ 2024年7月頃に既存建物の解体工事に着手し、2028年度の竣工を目指しており、オフィス、共同住宅、店舗、ホテル、ホールなどの多様な用途が計画されています。
さらに読む ⇒東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行出典/画像元: http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/12/post-758991.html駅周辺の再開発は、街の活性化に繋がるといいですね。
中野駅周辺では、中野サンプラザ以外にも大規模な再開発プロジェクトが進行しており、10年後には大きく様変わりするでしょう。
中野区議会中野駅周辺・西武新宿線沿線まちづくり調査特別委員会では、平成30年10月11日に開かれ、中野駅周辺および西武新宿線沿線まちづくりの現状と今後の計画について議論が行われました。
主な議題は、中野駅新北口駅前エリア再整備の検討状況及び事業手法、中野駅新北口駅前エリアに係る都市計画変更（原案）、調停事件の終了などです。
会議では、区民会議やタウンミーティングでの意見交換について報告され、再整備に関するさまざまな意見が寄せられていることが明らかになりました。
また、中野駅新北口駅前エリアの再整備計画に関する都市計画変更案についても議論されました。
さらに、西武新宿線沿線まちづくりに関しても議論がなされ、連続立体交差事業の区間の延伸や区内交通結節点周辺のまちづくりについて、区内南北交通の利便性向上などを目指した計画が検討されました。
会議では、区民の意見を反映し、より良いまちづくりを進めるための具体的な提案と、今後の取り組みについて議論が活発に行われました。
うむ、駅周辺の再開発は、街の価値を高める重要な要素だ。今後の進捗に期待しているぞ！
中野の魅力と課題
中野駅周辺は再開発でどんな街に変貌するの？
シンボルタワー建設で発展中
中野は、個性的なお店が多くて魅力的な街ですね。
✅ 中野区は、新宿駅へのアクセスが良く、商業施設が充実していることから、特に20～30代の若い世代に人気です。また、南部エリアは閑静な住宅街で、北部エリアには、西武新宿線や都営大江戸線が走っています。
✅ 中野駅は、JR中央線・総武線、東京メトロ東西線に加え、中央線快速も乗り入れているため、新宿、東京、渋谷、大手町などの主要駅へのアクセスが良好です。また、バス路線も充実しており、羽田空港へのリムジンバスも運行しています。
✅ 中野駅周辺は、中野サンモール商店街や中野ブロードウェイなど、個性的なお店が軒を連ねる活気のある商店街が魅力です。サブカルチャーだけでなく、鉄道模型やビンテージ腕時計など、専門店も多いです。
さらに読む ⇒「マドリーム」゛自分らしさ゛をデザインする暮らしスタイルマガジン出典/画像元: https://madream.jp/sp/town/0104-nakano/中野は、アクセスも良く、住みやすい街のようですね。
中野駅周辺は、中野サンプラザを中心とした再開発が進められており、2028年度中に高さ235メートルのシンボルタワーが完成予定です。
中野駅は、アニメや古着のお店が並ぶ「中野ブロードウェイ」や、戦後の闇市がルーツとなった「中野飲み屋街」など、独特の魅力を持つ街です。
2020年の「住みたい街ランキング」では、関東で14位にランクインするなど、人気エリアとなっています。
一方で、犯罪が多いという声も耳にすることがあります。
中野駅南口は以前は荒れていた時期もありましたが、現在はきれいになっているようです。
中野は、マルイや中野ブロードウェイなど大型商業施設があり、最新作からレトロ商品まで多くの物が揃っています。
また、新宿駅まで約5分、池袋駅や渋谷駅まで約20分で行くことが可能な交通アクセスも魅力です。
さらに、明治大学中野キャンパスや早稲田大学中野キャンパスなど、有名大学が所在する学園都市でもあります。
しかし、中野は繁華街が多いことから、犯罪が多いというイメージがつきまといます。
2020年には殺人事件が発生し、中野への移住を不安視する声も出ています。
中野の治安については、警察と行政が連携した取り組みによって犯罪率は低下しています。
ただし、街の特性上、注意が必要なエリアも存在します。
中野は、若い世代に人気なんだな。犯罪が多いのは、ちょっと気になるけど…
中野駅新北口駅前エリアの再開発計画
中野駅新北口エリア再開発、どうなる？
計画白紙に。
中野駅周辺は、再開発によってさらに発展していくことが期待されます。
✅ 中野駅新北口駅前エリアの再整備は、2018年に策定された「中野四丁目新北口地区まちづくり方針」に基づいて行われています。
✅ この再整備事業は、土地区画整理事業と街路事業の2つで構成され、街区再編による大街区化や街路事業と補助223号線整備の役割分担などが定められています。
✅ 主な整備内容としては、新北口駅前広場の整備、補助223号線の整備、中野四季の都市や囲町地区へのデッキ整備などが挙げられます。
さらに読む ⇒東京都エリア一覧 – 住みたい街がきっとみつかるエリアガイド【itot】出典/画像元: https://tokyo.itot.jp/nakano/308再開発によって、街がどのように変化していくのか楽しみです。
中野区役所と中野サンプラザがある中野駅新北口駅前エリアでは、グローバル都市・中野の中心核として再整備が進められており、令和6年7月には施行予定者が市街地再開発事業の施行認可申請を行いました。
しかし、その後、想定工事費の急激な増加により、施行予定者から事業計画どおりの着手が困難との報告があり、令和6年10月に施行認可申請が取り下げられました。
これにより、事業スケジュールは変更となる見込みです。
このエリアの再整備は、平成20年から計画がスタートし、区民会議やパブリック・コメントなどを経て、令和2年1月に『中野駅新北口駅前エリア再整備事業計画』が策定されました。
民間事業者の募集を経て、令和3年5月には施行予定者が決定しましたが、今回の工事費増加により、計画は白紙に戻ることになりました。
再整備計画は、中野駅周辺の交通結節機能の強化や賑わい創出、災害に強い街づくりなどを目指しており、今後、新たな計画に向けて検討が進められます。
具体的なスケジュールや今後の計画については、改めて発表される予定です。
中野区は、このエリアをグローバル都市・中野の中心核として位置付けており、今後の再整備によって、より魅力的で活気のある街づくりを目指しています。
計画通りのスケジュールで進むことを願っているよ。
中野サンプラザ跡地再開発計画の遅延
中野サンプラザ再開発、どうなる？
計画見直し、延期も
建設費の高騰は、深刻な問題ですね。
✅ 中野駅前の「中野サンプラザ」跡地再開発計画において、建設費の高騰により工事費が900億円以上増える見込みとなり、2029年度の完成が遅れる可能性が出てきました。さらに、事業費の大幅な増加により計画の見直しも検討されています。
✅ 再開発計画では、地上61階・高さ262メートルの高層ビルが建ち、商業施設、大ホール、ホテル、マンション、オフィスなどが複合的に入る予定です。事業費は当初1810億円でしたが、人件費や資材の高騰により増加し続け、今回の追加で3539億円になる可能性があります。
✅ 中野区は再開発に約430億円の補助金を支出する予定ですが、費用の増加により完成時期が遅れるだけでなく、計画自体も見直す必要が出てきています。今後、施工業者らと協議し、計画の精査や見直しが行われる予定です。
さらに読む ⇒TOKYO MX+（プラス）出典/画像元: https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202409271020/detail/計画の見直しは大変だと思いますが、良い方向に進めばいいですね。
中野サンプラザ跡地の再開発計画が、建設費の高騰により900億円以上の増額が見込まれ、計画自体が危ぶまれている。
当初2029年度末の完成を目指していたが、遅延の可能性が高まっている。
区民からは費用への懸念の声が上がっており、区は計画の見直しを検討せざるを得ない状況である。
今回の増額により、当初の2倍近い費用となる可能性があり、中野区の補助金増額や完成時期への影響も懸念される。
今後、計画の見直しや解体作業開始など、さまざまな影響が出てくる可能性がある。
中野サンプラザの再開発計画は、建設資材の高騰により事業者が施行認可の申請を取り下げ、計画の見直しを余儀なくされました。
中野区長は、2024年度内をめどに新たなスケジュールを示すと発表しました。
事業費の再検討を行い、コンサートホールなどサンプラザのDNAを引き継ぐよう交渉を進めます。
解体前の建物の管理費や固定資産税は月2800万円発生しており、事業者側に追加出費の負担を求めます。
広場部分は、解体が始まるまでイベントなどの暫定活用を検討しています。
計画の見直しは、仕方ないことだな。将来の街のあり方を考えて、最善の策を検討してほしいものだ。
このように、中野駅周辺は、再開発によって大きく変化していくことが予想されます。
💡 中野サンプラザの跡地には、複合施設が建設される予定です。
💡 中野駅周辺の再開発計画は、建設費の高騰により遅延の可能性が出てきました。
💡 中野区は、今後の計画について検討を進めています。
