宮崎空港で不発弾が爆発！？事故原因と対策は？不発弾爆発事故とは！？
💡 宮崎空港で不発弾が爆発し、誘導路が陥没した事故が発生しました。
💡 国土交通省は、不発弾の有無を調べるため、磁気探査を実施することを発表しました。
💡 全国の空港における不発弾対策についても詳しくご紹介します。
それでは、最初の章に移ります。
宮崎空港での不発弾爆発事故
この事故は、空港の安全性を改めて考えさせられる出来事ですね。
✅ 宮崎空港で不発弾が爆発したことを受け、国土交通省は同空港で更なる不発弾の有無を調べるため、磁気探査を6日夜から広域的に実施することを発表しました。
✅ この発表は、先月2日に同空港の誘導路で戦時中にアメリカ軍機が投下した不発弾が爆発したことを受けて行われました。
✅ 今回の磁気探査は、不発弾が他に埋まっている可能性を調べるため、空港敷地内だけでなく周辺地域も対象に実施される予定です。
さらに読む ⇒TBS NEWS DIG出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mrt/1536663磁気探査によって、不発弾が全て発見できるのか、不安が残ります。
2024年10月2日、宮崎空港で太平洋戦争時に米軍が投下したとみられる不発弾が爆発し、誘導路が陥没する事故が発生しました。
爆発は誘導路の路肩部で発生し、長さ約7m、幅約4m、深さ約1mの陥没が生じ、滑走路が一時的に閉鎖されました。
誘導路は1978年に造られ、路肩の増設工事を1998年に実施していたとのことですが、爆発した箇所が増設部に当たるかどうかは不明です。
国土交通省は、誘導路建設と路肩増設工事で磁気探査を実施していたと見られるものの、文書の保存期間が過ぎており詳細は不明としています。
過去に空襲を受けた地域で空港の滑走路などを整備する際には原則、事前に磁気探査で不発弾の有無を調査するよう求めているとのことです。
水平磁気探査は工事の影響が及ぶ深度（約2m）に限って行われるため、それよりも深くに埋まっている不発弾は発見できないことがあり、今回の事故では、不発弾が調査範囲よりも深くに埋まっていた可能性が高いと専門家は指摘しています。
この事故を受けて、国土交通省は旧日本軍の飛行場があった現在の空港を対象に、不発弾の有無を調べる方針を固めました。
10月3日には那覇空港でも不発弾が見つかっており、空港における不発弾対策の必要性が改めて浮き彫りになっています。
ふむ。不発弾か。戦時中の遺物は、今もこうして被害をもたらしているんだな。
磁気探査による不発弾調査
磁気探査は、空港の運用に影響を与えないよう、夜間に行われるんですね。
公開日:2024/10/18
✅ 宮崎空港で不発弾が爆発し誘導路が陥没したため、国土交通省は爆発地点周辺の地中を点検する磁気探査に着手しました。
✅ 調査は誘導路から緑地帯にかけての範囲で行われ、地中の金属類を探知する機器を使って深さ約2メートルまでの地中を調べます。
✅ 国交省は今後、空港内の他の場所にも調査を拡大する予定であり、旧軍の飛行場で敷地内に不発弾が残っている可能性があるとして、福岡、那覇、仙台、松山などの空港でも探査を検討しています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20241018/ddp/041/040/003000c磁気探査は、深さ2メートルまでしか探査できないんですね。
宮崎空港における不発弾爆発事案を受け、国土交通省は周辺に他の不発弾が埋まっているか調べるため、磁気探査を実施しました。
センサーを地表近くでかざす「水平探査」で、深さ2メートルまでを調べましたが、今後範囲を広げてさらに調査を行う予定です。
ボーリングによる調査も検討されましたが、空港運用への影響を考慮し、現段階では実施されません。
磁気探査って、結構有効な手段なのかね？
宮崎空港における磁気探査の詳細
磁気異常点が確認されたとのことですが、一体何なのでしょうか？
公開日:2024/10/19
✅ 宮崎空港のS6誘導路ショルダーで不発弾爆発事案が発生したことを受け、国交省は磁気探査を実施しました。
✅ 探査の結果、同エリアに1箇所磁気異常点が確認されたため、対象物が判別できないことから試掘を実施する予定です。
✅ 試掘中は日中は同エリアを閉鎖して空港の運用を継続します。
さらに読む ⇒sky-budget スカイバジェット出典/画像元: https://sky-budget.com/2024/10/19/miyazaki-airport-news/試掘で、不発弾が発見されるといいですね。
宮崎空港で10月2日に発生した不発弾爆発事案を受け、10月16日夜間より磁気探査に着手することが発表されました。
取材を希望する場合は、10月15日17時までに取材申込書をメールで提出する必要があります。
当日、21時30分から22時00分までに宮崎空港事務所にて受付を行い、記者証または社員証を提示する必要があります。
磁気探査はS6誘導路で行われ、22時00分から23時30分にかけて実施されます。
取材時間は約30分程度で、雨天時は延期となります。
なお、途中参加や途中退場はできません。
磁気探査に関する問い合わせは航空局空港技術課畔上、木元（電話番号：03-5253-8111 内線49512、49504 直通03-5253-8725）まで、取材に関する問い合わせは宮崎空港事務所総務課下里（電話番号：0985-51-3223）までお願いします。
取材は、厳しい条件なんだな。
全国の空港における不発弾対策
全国の空港で、不発弾対策が進められるのは安心ですね。
公開日:2024/10/04
✅ 宮崎空港の誘導路で不発弾が爆発したことを受け、国土交通省は宮崎空港の誘導路や滑走路などにおける不発弾の緊急探査を実施すると発表しました。
✅ 緊急探査は月内に開始され、過去に不発弾が見つかった仙台、福岡、那覇の3空港でも順次実施されます。
✅ 国土交通省は、地方管理空港については自治体側に検討を委ね、実施する場合には国側で先行した緊急探査のノウハウを活用する方針です。
さらに読む ⇒読売新聞オンライン : ニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/national/20241004-OYT1T50044/地方管理空港の対策も、国がしっかりサポートしてくれるといいですね。
宮崎空港における不発弾爆発事案を受け、国管理空港における不発弾対策として、仙台空港、松山空港、福岡空港、那覇空港において磁気探査を順次実施することになりました。
地方管理空港については、相談窓口を設置し、各空港管理者の相談に対応します。
国土交通省は各空港の状況を確認し、適切に対応を進めていく予定です。
問い合わせ窓口は航空局航空ネットワーク部空港技術課畔上、木元まで。
TEL：03-5253-8111（内線49512、49504）、直通03-5253-8725。
企業としても、安全対策は重要だな。
今回の事故は、過去の戦争の爪痕が今も残っていることを改めて認識させられました。
💡 宮崎空港では、不発弾が爆発し、誘導路が陥没する事故が発生しました。
💡 国土交通省は、磁気探査を実施し、不発弾の有無を調べる方針です。
💡 全国の空港でも、不発弾対策が強化されます。
