VW、ドイツ工場閉鎖検討？ - コスト競争力低下が課題労使対立激化とは！？
💡 フォルクスワーゲン（VW）がドイツ国内の工場閉鎖を検討している
💡 コスト競争力低下が閉鎖検討の背景にある
💡 労働組合との交渉が難航する可能性がある
それでは、最初のトピックに移りましょう。
VW、ドイツ工場閉鎖検討 - コスト競争力低下が要因
VWにとって初めてのことで、ドイツ政府にとっても大きな影響があるかもしれませんね。
公開日:2024/09/03
✅ フォルクスワーゲン（VW）はコスト削減のため、ドイツ国内の工場閉鎖を検討している。これはVWにとって初めてのことで、ドイツ政府にとって新たな打撃となる可能性がある。
✅ VWは、工場閉鎖に加えて、2029年までの雇用保障に関する労働組合との協定の打ち切りも検討している。
✅ VWは、競争力の低下を理由に、ドイツ国内の乗用車工場と部品工場の閉鎖を検討しており、労働組合との衝突が予想される。
さらに読む ⇒NewsPicks | 経済を、もっとおもしろく。出典/画像元: https://newspicks.com/news/10489057/body/コスト競争力が低下しているのは深刻な問題ですね。
2024年9月、フォルクスワーゲン（VW）は、ドイツ国内の工場閉鎖を検討しているというニュースが報じられました。
これは、ロシアのウクライナ侵攻によるエネルギーコスト上昇、原材料価格高騰、人件費高騰などが原因で、ドイツでの自動車生産のコスト競争力が低下しているためです。
VWは2023年12月に労働組合と、2026年までに100億ユーロのコスト削減を進めることで合意していましたが、2024年前半にコスト削減が思うように進まなかったため、工場閉鎖という選択肢を検討するまでに至りました。
2024年上期の決算発表では、売上高は2%伸びているものの、販売台数は2%減少し、営業利益率も悪化しています。
特に乗用車部門では、為替レートの変化による増益要因はあるものの、固定費およびその他のコストが大幅に増加しています。
VWは計画と実態の差が1兆円以上にも開いてしまっている状況に、焦りを感じているとみられます。
そりゃ、コスト削減しないと赤字になるぞ！
VWグループ、大規模リストラへ - 収益性改善が課題
中国メーカーとの競争激化の影響も大きいですね。
公開日:2024/09/04
✅ フォルクスワーゲン（VW）は、電気自動車（EV）分野における中国メーカーとの競争激化により、収益力向上のため、ドイツ国内の工場閉鎖を検討している。
✅ VWは、1937年の設立以来、初めて工場閉鎖を検討しており、独国内の車両組み立て工場と部品工場の各1か所を閉鎖対象としている。
✅ VWは、労働組合との間で2029年までの雇用保障協定を結んでいるが、協定の見直しも検討しており、労働組合の反発が予想されるため、閉鎖交渉は難航する可能性がある。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2024/09/04/385833.htmlEV分野の競争は熾烈になっているんですね。
フォルクスワーゲン（VW）グループは、電気自動車（EV）不振や欧州市場の低迷、中国事業の不振などを背景に、大規模なリストラを迫られています。
特に経営陣を悩ませているのは、中核ブランド部門であるVW乗用車部門の低い収益性です。
営業利益率はわずか2.3％と、競合他社に比べて大幅に低く、ポルシェやアウディなどの同グループ内のブランドよりも低い水準です。
そのため、VWグループは経費を100億ユーロ削減し、VW乗用車部門の営業利益率を6.5％に引き上げることを目指しています。
このリストラには、国内工場の閉鎖や従業員の解雇も含まれる可能性があります。
VWグループは、コロナ禍などの影響で販売台数が減少している上に、ドイツ国内の10カ所の主要工場のうち2つの工場が余分になっている状況です。
リストラによって過剰生産能力を減らし、収益性を改善しようとしています。
電気自動車って儲かるのか？
VW、労使交渉決裂 - ストライキで生産停止
ストライキは生産に影響を与えそうですね。
公開日:2024/11/22
✅ ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の工場閉鎖計画を巡り、労働組合は12月1日から大規模ストライキを実施する計画を発表しました。
✅ これはVW経営側のドイツ国内の工場閉鎖や人員削減計画に対する強い反発であり、労使交渉は難航すると見られています。
✅ 労働組合はストライキで交渉への圧力をかけ、経営側との溝を埋めることを目指しています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20241122/k00/00m/020/060000c労使交渉が難航しているようですね。
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（VW）では、コスト削減策を巡る労使交渉の難航を受け、約66000人の労働者がストライキを実施しました。
これは警告ストライキであり、経営陣への圧力をかけることが目的です。
ドイツ国内のほとんどのVW工場がストに参加し、EV生産のツウィッカウ工場もストに突入しました。
労組は追加の警告ストの可能性も示唆しており、今後数日間で複数の工場で労働者集会が予定されています。
ストにより、VWの生産ラインが停止し、数百台の生産が失われました。
労組と経営陣は、EV需要低迷などへの対応策で意見が対立しており、工場閉鎖やレイオフを巡り対立が深まっています。
VWは建設的な対話を求めていますが、今後9日には4回目の労使交渉が行われる予定です。
ストライキは経営にとっては痛手だな。
VW、労使対立激化 - ストライキで対決姿勢
労働組合も諦めない姿勢ですね。
✅ フォルクスワーゲン（VW）がドイツ国内の工場閉鎖など人員削減計画を検討していることに対し、労組側は反発し、ドイツ全土でストライキを開始しました。
✅ 今回のストは警告的な意味合いを持ち、各工場でのストは数時間の見通しですが、労組側はさらに本格的なストも視野に入れています。
✅ VWは収益力低下などを理由に工場閉鎖を検討しており、労組側は賃上げを求めていますが、経営側は賃下げを要求し、交渉は平行線をたどっています。
さらに読む ⇒goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/ASSD23Q30SD2UHBI00WM.html労使交渉が決裂してしまうと、工場閉鎖は現実味を帯びてきますね。
フォルクスワーゲン（VW）はドイツ国内の工場閉鎖など人員削減計画を検討しており、労組との間で対立が深まっています。
労組側は賃上げを求めている一方、経営側は賃下げを要求し、交渉は平行線をたどっています。
労組はドイツ全土9工場などでストライキを開始し、経営側に圧力をかけて妥協を促したい考えです。
今回のストライキは2018年以来の大規模なもので、労組は必要であればさらに本格的なストも視野に入れています。
ストライキは良くないぞ！早く交渉でまとまってほしいな。
VW、労使交渉本格化 - 工場閉鎖で衝突激化
交渉は難航しているんですね。
公開日:2024/12/02
✅ 独フォルクスワーゲン（VW）がドイツ国内の工場閉鎖などの人員削減計画を検討していることに対し、労組が反発し、ドイツ全土でストライキを開始しました。
✅ 今回のストは、警告的な意味合いを持っており、労組は必要であれば、さらに本格的なストも視野に入れていると表明しています。
✅ VWは収益力低下などを理由に工場閉鎖を検討していますが、労組側は賃上げを求めている一方で、経営側は賃下げを要求しており、交渉は平行線の状態です。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASSD23Q30SD2UHBI00WM.html労働組合も経営側も譲れない部分があるのでしょうね。
フォルクスワーゲン（ＶＷ）とドイツ最大の産業別労働組合ＩＧメタルは、国内６カ所の工場における新たな労働協約の協議を予定より前倒しして今月２５日に開始します。
これは、ＶＷが雇用保障などを盛り込んだ労働協約を破棄し、国内工場の閉鎖を提案したことに伴い、労組との衝突が激化しているためです。
労働評議会は、交渉は非常に複雑で長期にわたると予想されると述べており、ＩＧメタルはストライキの可能性も示唆しています。
フォルクスワーゲン（VW）は、販売不振とコスト高によりドイツ国内の工場閉鎖を検討しており、少なくとも3工場が閉鎖され、数万人の人員削減が行われる可能性があります。
他の工場では規模縮小と賃金1割カットも検討されています。
VWは、エネルギー費と人件費の高騰によりドイツ国内工場のコストが競合他社の2倍になっていると説明しています。
労働組合は工場閉鎖に反対しており、交渉が決裂した場合、12月にストライキを実施する予定です。
工場閉鎖は避けられないんじゃないか？
今回の記事では、VWが直面しているコスト競争力低下と労使対立について詳しく解説しました。
💡 VWはコスト競争力低下の問題を抱えている
💡 ドイツ国内の工場閉鎖を検討している
💡 労働組合との交渉が難航している
