VW工場閉鎖検討？！ドイツ経済を揺るがす衝撃とは！？
💡 ドイツ最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが、工場閉鎖を検討していること
💡 電気自動車への移行と競争力低下が、閉鎖の背景にあること
💡 ドイツ経済に与える影響と、労働組合との対立が懸念されていること
それでは、今回の記事のテーマである、VWの工場閉鎖検討について詳しく見ていきましょう。
ドイツ経済を揺るがすVWの工場閉鎖検討
本日は、ドイツ経済を揺るがす重大なニュースですね。
✅ フォルクスワーゲンは、中国の電気自動車メーカーとの競争激化によるコスト削減のため、87年の歴史で初めてドイツの複数の工場閉鎖を検討している。
✅ 同社は中国市場でのシェア低下や業績悪化を受けて、コスト削減計画を進めているが、これはドイツの強力な労働組合からの激しい抵抗に遭う見込みである。
✅ 労働組合は、フォルクスワーゲンの経営陣が近視眼的で危険なコスト削減計画を進めているとし、従業員の雇用を守るために闘うと宣言している。
さらに読む ⇒ CNN.co.jp出典/画像元: https://www.cnn.co.jp/business/35223458.htmlドイツの自動車産業にとって大きな転換点となる出来事ですね。
ドイツ最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲン（VW）が、創業以来初めて工場閉鎖を検討していることが、ドイツ経済に大きな衝撃を与えています。
VWは、電気自動車（EV）市場への移行が遅れたこと、ならびに競争力低下による経営難が原因として挙げられています。
今回の発表は、ドイツが長年抱えてきた競争力の低下と、経済構造の転換が遅れていることを象徴的に示しています。
特に、東ドイツ地域では、極右政党の台頭と、雇用不安が高まっており、社会不安が懸念されています。
ドイツは、輸出主導型の自動車産業から、先端技術分野への転換が急務となっていますが、その道のりは険しく、今後の経済発展に大きな影響を与える可能性があります。
ドイツの労働組合って、めっちゃ強いんだってね。
脱工業化の危機：ドイツ経済の将来
ドイツ経済の将来について、お話をお伺いできれば幸いです。
公開日:2024/09/06
✅ ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンが国内工場閉鎖を検討していることが明らかになり、ドイツ経済の衰退を示す兆候として注目されています。
✅ エネルギーコストの上昇、中国市場の不透明感、対内直接投資の減少など、ドイツ経済は様々な課題に直面しており、企業は減産や海外移転を検討せざるを得ない状況になっています。
✅ フォルクスワーゲンの工場閉鎖は、ドイツ企業の海外への脱出、つまり対外直接投資の増加につながる動きであり、ドイツ経済の転換点となる可能性を示唆しています。
さらに読む ⇒Business Insider Japan｜ビジネス インサイダー ジャパン出典/画像元: https://www.businessinsider.jp/post-293054ドイツ経済の脱工業化は、深刻な問題ですね。
ドイツ経済が直面する深刻な問題として、フォルクスワーゲンの工場閉鎖検討が注目を集めています。
高騰するエネルギーコスト、中国市場の不透明感、そして政治による是正策の不足により、ドイツ企業は海外移転を検討せざるを得ない状況に追い込まれています。
特に、従業員500人超の大企業では、半数近くが減産または海外移転を検討しているという調査結果が出ており、ドイツの脱工業化が懸念されています。
フォルクスワーゲンの工場閉鎖検討は、この流れの先駆けとなる可能性があり、ドイツ経済の将来に暗い影を落とすものと言えるでしょう。
工場閉鎖って、従業員の人はみんなどうなっちゃうの？
EVシフトと労働問題：ドイツの労使関係
EVシフトと労働問題について、詳しく解説をお願いします。
公開日:2024/05/07
✅ ドイツ・ツウィッカウの電気自動車（EV）への移行は、予想に反して地域経済へのダメージが少なかった。
✅ これは、EV部品製造の需要が高まったことで、ガソリン車部品製造の解雇者がEV関連の仕事に転職できたため。
✅ ツウィッカウ当局や地域ビジネスリーダーたちは、現段階ではEV移行による経済的損失はほとんどないと述べている。
さらに読む ⇒クーリエ・ジャポン出典/画像元: https://courrier.jp/news/archives/363815/ドイツの労働組合は、EVシフトに対してどのように対応しているのでしょうか？。
ドイツではEVシフトが進む中、従業員の人員削減や働き方を巡り労使間で激しい議論が行われています。
ドイツ最大の労働組合であるIGメタルは、当初はEVシフトによる雇用減少に強い懸念を示していましたが、近年ではEVシフトを所与のものとし、その内容について経営者と争っています。
特に、IGメタルはドイツにおける高級EV偏重への懸念を表明しており、廉価版EVの開発遅れによる雇用維持の難しさに警鐘を鳴らしています。
一方で、EVシフトによって雇用が安定的に維持できる可能性にも注目し、適切な移行による雇用減少の回避を目指しています。
VW社内でもEVシフトを巡り、労働評議会議長と経営陣との間で激しい議論が交わされ、当初はEV生産の本社工場化に反対し、東部工場からの生産開始を実現しました。
しかし、近年ではEVシフトへの対応を変化させており、安定した雇用維持を目指した取り組みが期待されています。
ドイツの労使間の取り組みは、今後EV生産が増加する日本においても参考になる部分が多く、日本の労働組合や企業はドイツの事例を注視していく必要がありそうです。
EVシフトって、労働者にとっては良い影響があるのかね？
e-fuelの登場：EVシフトの行方
e-fuelという新しい技術について、解説をお願いします。
公開日:2023/03/06
✅ ドイツは、2035年以降も内燃機関車の販売を認めるべきだと主張し、カーボンニュートラル燃料であるe-fuelの使用を認めるようEUに修正案を要請しました。
✅ これは、EUが2035年以降に販売可能な乗用車と小型商用車をゼロエミッション車（ZEV）に限定する「Fit for 55」という規制案に対してのもので、ZEVにはEVや燃料電池車が含まれ、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車は含まれません。
✅ ドイツの主張は、日本の自動車業界団体の主張と共通しており、EVのみならず、内燃機関車にカーボンニュートラル燃料を用いる選択肢を残すことで、より多様な技術開発と消費者の選択肢を確保することを目指すものです。
さらに読む ⇒くるまのニュース出典/画像元: https://kuruma-news.jp/post/620436e-fuelは、EVシフトの行方を大きく左右する可能性がありますね。
欧州は、当初2035年以降にエンジン車の新車販売を禁止する方針を打ち出していました。
しかし、ドイツ、イタリア、ポーランドの反対により、この方針は転換され、合成液体燃料「e-fuel」の使用を認めることになりました。
e-fuelはCO2と水素から人工的に造る燃料で、カーボンニュートラルを実現できることから期待されています。
これにより、エンジン車の販売は継続可能となり、EVシフトは頓挫する可能性が出てきました。
e-fuelは、既存のガソリンや軽油と性状が同等で、混合も可能なため、既販車のCO2削減にも期待できます。
しかし、製造コストが高いため、普及には課題が残ります。
今回の合意は、e-fuel開発の追い風となるだけでなく、これまでEV推進派から逆風を受けていたハイブリッド車（HEV）の開発にも追い風となる可能性があります。
e-fuelは、環境にも優しいし、良い技術ですね。
VWの工場閉鎖と労働組合の反発
VWの工場閉鎖と労働組合の反発について、詳細を説明していただけますでしょうか？。
✅ フォルクスワーゲンは、ドイツの自動車産業の再編を図るため、ドイツ国内の少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の従業員を解雇する計画を発表しました。これは、電気自動車への移行や持続可能な製造への投資など、変化する自動車市場への対応策です。
✅ この大規模な改革は、フォルクスワーゲンの歴史上最も重要な変革の一つであり、ドイツの自動車産業全体にも大きな影響を与える可能性があります。
✅ フォルクスワーゲンの再構築計画は、ヨーロッパ経済の柱であったドイツの自動車産業が直面する課題を浮き彫りにしています。従来の自動車メーカーは、電動モビリティへの移行を目指しながら、旧来の運営コストとのバランスを取る必要があり、この計画は、その困難さを示す象徴的な出来事と言えます。
さらに読む ⇒MagazineInternational – We are one of the oldest brand in the world that gives a complete information about Cars, Motorsports and also other Sports出典/画像元: https://automagazine.pt/ja/volkswagen-will-close-three-factories-in-germany-and-lay-off-tens-of-thousands-of-employees-as-part-of-a-major-restructuring-effort-ja/ドイツの自動車産業は、大きな岐路に立たされているように感じます。
フォルクスワーゲン（VW）は、ドイツ国内で少なくとも3つの工場閉鎖を模索しており、数千人の従業員削減を計画しています。
これは、競争力を強化するための広範なコスト削減戦略の一環です。
計画には、主力ブランド「フォルクスワーゲン」部門の全従業員を対象とした10%の減給、ドイツの残りの生産拠点を縮小する方針も含まれています。
VW監査役会のメンバーでもある労働評議会のダニエラ・カバロ代表は、この計画は会社が陥った危機の深刻さを物語っていると述べています。
従業員は約25000人が抗議集会に参加し、会社側の提案に反対しました。
VWは、欧州での需要減退や中国の比亜迪（BYD）との競争激化に苦しんでいます。
一方、組合側は、電気自動車（EV）シフトの失敗や価格設定の誤りなど、経営ミスのつけを労働者が払わされていると主張しています。
VWは、来年と2026年の賃金を凍結し、勤続25年と35年に支払われる一時金の撤廃も計画しています。
VWは減給の正確な性質についてコメントを控え、状況は「深刻」で、労使双方が会社の将来を守る責任を負うと述べています。
フォルクスワーゲンブランドの最高経営責任者（CEO）を務めるトーマス・シェーファー氏は、ドイツ拠点では十分な生産性を上げることができていないと指摘しています。
同国工場のコストは、会社の計画を25〜50%上回っているとも付け加えています。
フォルクスワーゲンがドイツ国内で少なくとも3つの工場の閉鎖と数万人の従業員削減を発表した。
これは1937年の創業以来初めてのことで、欧州最大の自動車メーカーにとって大きな転換点となる。
閉鎖対象工場はまだ明らかになっていないが、識者たちは具体的な工場名を挙げている。
また、存続する工場の規模縮小と従業員賃金の10％カットも計画されている。
労働組合は猛反発しており、ストライキ突入の可能性も出てきている。
工場が閉鎖したら、どうなっちゃうの？
今回の記事では、VWの工場閉鎖検討が、ドイツ経済に大きな影響を与える可能性があることを学びました。
💡 フォルクスワーゲンが、ドイツ国内の複数の工場閉鎖を検討していること
💡 電気自動車への移行と競争力低下が、閉鎖の主な原因であること
💡 ドイツ経済への影響と、労働組合との対立が深刻化していること
