東海道新幹線停電事故！原因は？特高圧ケーブル損傷が原因とは！？

💡 東海道新幹線の停電事故は、特高圧ケーブルの損傷が原因だった。

💡 事故発生時の状況や原因について、詳しく解説する。

💡 事故による影響と今後の対策についても触れる。

✅ 7月6日に発生した東海道新幹線の停電は、上り「のぞみ12号」の特高圧ケーブルが損傷しショートしたことが原因だったとJR東海が発表しました。

✅ 特高圧ケーブルはパンタグラフから取った電気を各車両に送るケーブルで、何らかの原因で損傷したとのことです。

✅ JR東海は全編成に対して車両間の特高圧ケーブルに異常がないか、一斉点検を実施する予定です。

✅ 東海道新幹線静岡―掛川間で発生した停電事故の原因は、のぞみ12号の屋根に設置された特高圧ケーブルの破損によるショートだったことが判明しました。

✅ 破損したのは架線からパンタグラフを通して変圧器に電流を届けるケーブルで、12号車と13号車をつなぐ部分が破損し、ショート痕跡が見つかりました。

✅ このケーブルは昨年9月に交換されたばかりでしたが、JR東海は全131編成の特高圧ケーブルを緊急点検し、破損原因の究明を急いでいます。

✅ 新幹線は、異常を検知した場合、保護接地スイッチを操作することで架線を停電させ、周囲の列車を停止させるシステムを持ち、二次災害を防ぐ仕組みになっています。

✅ 今回のトラブルは、のぞみ12号の特高圧ケーブルの損傷による地絡が原因で発生し、電気がレールに流れ出したことで保護接地スイッチが作動し停電に至りました。

✅ 停電は、空調停止やトイレ使用不可など、乗客にとって不快な状況を引き起こす可能性があり、特に夏季の炎天下での発生は深刻な問題となります。

✅ 6日、東海道新幹線は静岡駅と掛川駅間で発生した停電により、約3時間運転を見合わせ、9万7000人に影響が出ました。

✅ 停電の原因は、のぞみ12号の12号車と13号車の間の特高圧ケーブルが損傷し、地絡が発生したためと判明しました。

✅ JR東海はケーブル損傷の原因を調査し、全特高圧ケーブルの一斉点検を実施する予定です。

✅ 愛知県蒲郡市の東海道新幹線で、保守用の車両同士が衝突し脱線する事故が発生しました。

✅ 事故の原因は、追突した車両のブレーキ操作が何らかの理由で効かなかったためとみられています。

✅ 事故の影響で、東海道新幹線は名古屋～浜松間で終日運転が中止されましたが、復旧作業が完了し、翌日の始発から運転を再開する予定です。

💡 東海道新幹線の停電事故は、特高圧ケーブルの損傷が原因だった。

💡 事故は、のぞみ12号の特高圧ケーブル破損による地絡が原因で発生した。

💡 JR東海は、全編成の特高圧ケーブル点検を実施し、安全対策を強化する。