JR北海道の安全対策は大丈夫？安全文化確立への道のりは険しい!!?
💡 JR北海道は安全文化の確立に向けて多角的な取り組みを行っている。
💡 国土交通省はJR北海道に対して指導・監督を継続している。
💡 安全確保に向けた取り組みは、安全な鉄道サービスの提供に不可欠である。
それでは、具体的な取り組みについて詳しく見ていきましょう。
安全文化の確立に向けたJR北海道の取り組み
事故の教訓を忘れずに安全への意識を高めることは非常に大切ですね。
✅ JR北海道は、2011年の石勝線特急列車脱線火災事故から5年となる5月27日を「安全再生の日」に制定しました。
✅ この制定は、事故の教訓を忘れずに安全への意識を高め、安全再生に向けた取り組みを継続していくことを目的としています。
✅ 事故車両は安全啓発館に展示され、社員教育に活用される予定です。
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乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/51606事故から学び、安全対策を強化していくJR北海道の姿勢は高く評価できます。
JR北海道は、安全計画2023の考え方や取り組みを継続しつつ、これまで以上に深く安全対策に取り組むことを表明しました。これは、度重なる車両トラブルや貨物列車脱線事故、検査データ改ざんなど、深刻な安全問題を受け、安全文化の確立を目指したものです。具体的には、社員の安全意識向上のための取り組みとして、膝詰め対話、安全再生の日、保線安全の日の制定、安全研修館の開設による安全研修の実施など、多角的な施策を導入しました。さらに、事故と事象の報告制度をより定着させ、コンプライアンス教育を強化することで、危険の芽を見逃さないように努めています。
なるほど、安全対策は経営の根幹に関わることだからな。社員教育も大事だけど、設備投資も重要だよ。
安全文化を確立するには、時間と努力が必要よね。でも、地道な取り組みを続けることが大切だと思うわ。
安全対策は、やっぱり大事よね。私も、安心して電車に乗れるように頑張ってほしいわ。
実践的な安全教育
現場社員の安全意識の向上は、安全確保には欠かせないですね。
✅ 2011年5月27日に発生したJR石勝線脱線炎上事故から10年が経過し、JR北海道は事故の教訓を踏まえ、安全最優先の企業風土づくりに取り組んできた。
✅ 事故後、減速運転や安全投資など、安全対策を強化するとともに、現場社員への安全意識の徹底、避難誘導マニュアルの策定など、多岐にわたる対策を進めている。
✅ 事故当時の乗客で、現在道議会議員の喜多龍一氏は、事故の経験から、鉄道の安全性の重要性を改めて認識し、JR北海道の組織改革への期待を表明している。
さらに読む ⇒ 十勝毎日新聞電子版－Tokachi Mainichi News Web出典/画像元: https://kachimai.jp/article/index.php?no=533647事故を教訓に、安全対策を強化し、安全文化を確立しようとするJR北海道の取り組みは素晴らしいです。
JR北海道は、現車やシミュレータを用いた訓練を継続的に実施し、緊急時対応力の向上を目指しています。これらの取り組みを通して、社員一人ひとりが安全意識を高め、命を守るために取るべき行動が実践できるよう努め、「安全第一、安定第二」「危ないと思ったら列車を止める」という安全文化を確立し、安全な鉄道サービスの提供を目指しています。
現場の安全意識を高めるには、社員一人ひとりの意識改革が必要だな。
現場の安全意識を高めるために、会社はどんなサポートをしてるのかな？
事故が起きないように、みんなが気を付けてほしいわ。
国土交通省による監査と指導
不正問題の発生は大変残念ですね。安全管理体制の徹底が重要です。
✅ JR貨物の車両組み立てにおける不正問題を受け、国土交通省はJR貨物本社に対し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施しました。
✅ 不正は全国3カ所の車両所で発生しており、車輪取り付けに関する安全管理体制に問題があったとみられます。
✅ 国交省は今回の監査で、JR貨物の安全管理体制の徹底度や不正発生の原因などを調査し、再発防止策を検討するとみられています。
さらに読む ⇒北海道新聞デジタル出典/画像元: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1067172/国土交通省の監査は、安全対策の強化に繋がることを期待しています。
JR北海道の安全問題を受けて、国土交通省は、3回の特別保安監査を実施しました。監査の結果、JR北海道に対して、軌道保守管理の緊急点検、改善指示、事業改善命令などを発令しました。
監査で問題点が指摘されたら、徹底的に改善しないとダメだな。
安全管理体制は、しっかり見直してもらわないとね。
安全管理は、きちんとやってほしいわ。
継続的な指導・監督
経営悪化は大変な状況ですが、安全確保は絶対に譲れないですね。
公開日:2024/04/14
✅ 国土交通省は、経営悪化が続くJR北海道に対し、経営改善を求める3度目の監督命令を出しました。
✅ 2024～26年度に計1092億円の経営支援を実施し、赤字8線区については26年度末までに事業の抜本的な改善策をまとめるよう求めています。
✅ JR北海道はグループの連結経常赤字を100億円規模から23年度は68億円に圧縮することを目標としていましたが、新型コロナウイルス禍の影響や燃料費高騰により目標達成は困難な状況となっています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20240315/k00/00m/020/348000c国土交通省による指導・監督は、JR北海道の安全確保に向けた取り組みを促進する上で有効な手段となります。
国土交通省は、今後も安全確保に向けた取り組みの実効性を確保するため、JR北海道に対する指導・監督を継続していくことを表明しました。
経営と安全対策、両立させるのは難しいだろうけど、がんばってほしいね。
国土交通省は、しっかりとJR北海道を監督して、安全対策を進めてほしいわ。
安全は、お金よりも大切よ。しっかりやってほしいわ。
安全文化の確立は、決して容易ではありませんが、JR北海道の取り組みは着実に成果をあげていると言えるでしょう。
💡 JR北海道は、安全文化の確立を目指し、多角的な取り組みを行っている。
💡 国土交通省は、JR北海道に対して継続的な指導・監督を実施している。
💡 安全確保に向けた取り組みは、安全な鉄道サービスの提供に不可欠である。
