JR函館線貨物列車脱線事故、車軸検査データ改ざんとの関係は？真相とは！？
💡 JR函館線で貨物列車が脱線した事故が発生
💡 事故原因は調査中だが、レールの損傷や車軸検査データ改ざんの可能性も
💡 事故の影響で、多くの列車が運休し、復旧の見通しは立っていない
それでは、詳細について見ていきましょう。
JR函館線貨物列車脱線事故発生
この事故は、函館線利用者の方々に大きな影響を与えているようです。
✅ 2024年11月16日未明、JR函館線の森駅〜石倉駅間で貨物列車のコンテナ貨車5両が脱線する事故が発生しました。
✅ 脱線事故の影響で、特急北斗を含む26本の列車が運休しており、復旧の目処は立っていません。
✅ 脱線の原因は調査中ですが、現場の踏切付近のレールに3箇所の損傷が見つかり、JR北海道は関係性を調べています。
さらに読む ⇒
goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/stv/region/stv-2024111606759539.html貨物列車の脱線事故は、大変危険なことです。幸いにもけが人がいなかったことは不幸中の幸いです。
2024年11月16日午前1時40分ごろ、JR函館線森-石倉駅間において、名古屋貨物ターミナル駅発札幌貨物ターミナル駅行きのコンテナ貨物列車（21両編成）が脱線事故を起こしました。運転士は列車の後部が引っ張られる感覚を感じ、緊急停止。確認の結果、5両が脱線し、最後部の1両が列車から30メートル分離していることが判明しました。幸いにも、けが人はいませんでした。事故の原因は現在調査中です。
ふむ、これは大変な事態だな。物流への影響は計り知れないだろう。
あら、大変だったわね。でも、けが人がなくてよかったわ。
えー、怖い！こんなとこで脱線するなんて！
事故の詳細と調査開始
まずは、事故の詳細について詳しく見ていきましょう。
公開日:2024/11/16
✅ 11月16日午前1時40分ごろ、北海道森町のJR函館線森―石倉間で、JR貨物の貨物列車（21両編成）が脱線しました。
✅ 貨車の12、15、17、19、20両目が脱線し、最後尾の20両目は約30メートル分離していました。レールは計3カ所で損傷が確認されました。
✅ 事故の影響で同日朝から札幌―函館間で特急が運休するなどの影響が出ており、JR北海道などは復旧を急ぐとともに、事故の原因を調べています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20241116/k00/00m/040/084000c脱線事故の原因はまだ不明ですが、運輸安全委員会が調査を開始したとのことです。
脱線事故は、森駅―石倉駅間で発生し、貨車5両が脱線し、最後尾の貨車は約30メートル分離しました。事故発生後、運輸安全委員会は調査を開始しました。
原因究明は急務だな。一刻も早く原因を突き止めて、再発防止策を講じなければ。
早く原因がわかればいいんだけどね。
原因がわかるまで、ドキドキするわ。
運休と代替輸送
事故の影響で、多くの列車が運休しているようです。
✅ 2021年9月13日に発生した、JR貨物所属のEF210形電気機関車による事故について、事故の詳細と、事故発生後に実施された対策について説明します。
✅ 事故は733号機が、JR貨物の大阪貨物ターミナルから出発し、兵庫県尼崎市の塚本駅へ向かう途中で発生しました。事故原因は、機関車のブレーキ系統に不具合が発生したため、列車が停車できずに信号機を無視して進行したためです。
✅ 事故発生後、JR貨物は機関車やブレーキシステムの点検強化、運転士への安全教育の徹底など、安全対策を強化しました。また、事故原因究明と対策の遅れに対する反省点を踏まえ、安全対策をより強化していくことを表明しました。
さらに読む ⇒���Ƃ̂����出典/画像元: http://tabinori.net/JRhokkaido/hakodate1.htmlバス代行も検討されているとのことですが、利用者の方々にとっては大変なご迷惑でしょう。
事故の影響で、函館線森駅―長万部駅間の普通列車と特急北斗の函館駅―洞爺駅間で上下線とも終日運休となりました。JR北は、運休区間のバス代行を検討しています。
運休は経営にも大打撃だな。迅速な復旧が求められる。
バス代行って、やっぱり大変よね。道も混むだろうし。
大変だ。予定が狂っちゃうわ。
脱線車両の車軸と検査データ改ざん事件
今回の事故には、車軸検査データ改ざんという重大な問題も絡んでいます。
公開日:2024/09/11
✅ 7月に発生したJR新山口駅での貨物列車脱線事故の原因が、JR貨物の広島車両所における車輪組み立て作業でのデータ改ざんによるものであることが判明しました。
✅ 作業担当者は基準値を超える圧力をかけても問題ないと認識しており、基準値を超えたデータを基準値内のデータに書き換えていたことが明らかになりました。
✅ 不正が確認された車両の運用は停止され検査が行われる予定ですが、改ざんと事故との因果関係については運輸安全委員会が調査中です。
さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yab/region/yab-20240911-00003859車軸検査データ改ざんは、安全性の問題だけでなく、信頼性の問題でもあります。
JR貨物は、今回の脱線車両の先頭にあたる12両目の車軸が、9月に発覚した車軸検査データ改ざん事件後に交換されたものではなかったことを明らかにしました。
データ改ざんは許し難い！会社の信用を損なう行為だ。
ええ、データ改ざんは問題だわ。事故の原因がこれだったとしたら、大変なことです。
えー、まさかデータまで改ざんしてたの！？ありえない！
今後の調査
今後の調査では、事故と車軸検査データ改ざんの関係が重要なポイントとなるでしょう。
✅ JR貨物において、車輪と車軸を組み合わせた輪軸の組み立て作業における検査データ改ざんが判明。北海道、関東、関西の3つの車両所で560両の貨車と4両の機関車の検査データが改ざんされていた。
✅ 不正行為が発覚したのは、山陽線新山口駅構内での貨物列車脱線事故を受けて、9月6日に実施された輪軸組み立て作業の確認時。社員が圧入力の検査結果データを基準値内のデータに差し替えていたことを申告した。
✅ JR貨物では、当該車両の運行を停止し、不正行為があった車両所での輪軸組み立て作業を停止。国土交通省は、特別保安監査を実施し、改ざん発生の原因究明を行う。
さらに読む ⇒ LOGISTICS TODAY出典/画像元: https://www.logi-today.com/654452国土交通省が特別保安監査を実施すると聞いています。
JR貨物は、今回の脱線事故と車軸検査データ改ざん事件の関係について調査を進めています。
徹底的な調査が必要だな。安全管理体制の抜本的な見直しも必要だろう。
真相が明らかになるまで、目が離せないわ。
ちゃんと原因がわかるといいけど。
今回の事故は、安全管理の徹底や信頼性の確保の重要性を改めて示しています。
💡 JR函館線で貨物列車が脱線する事故が発生
💡 事故原因は調査中だが、レールの損傷や車軸検査データ改ざんの可能性も
💡 事故の影響で、多くの列車が運休し、復旧の見通しは立っていない
