名古屋の未来を変える!? SRT(Smart Roadway Transit)とは運行開始が待ち遠しい!!
💡 SRTは、連節バスとLRTの特徴を併せ持つ新しい交通機関です。
💡 名古屋駅と栄を結ぶ東西ルートが2025年度に運行開始予定です。
💡 デザインは、都心の景観と調和し、先進技術を取り入れた魅力的なものに。
それでは、名古屋市が推進するSRTについて、詳しく見ていきましょう。
SRT導入に向けた取り組み
SRTは、街の景観にも溶け込むデザインで、見た目もいいですね。
✅ 名古屋市は、名古屋駅と栄を結ぶ路面交通「SRT」の走行ルートと停車箇所を発表しました。SRTは連節バスとLRTの特徴を併せ持つ、高い輸送力とバリアフリー性を備えた交通機関です。
✅ 東西ルートは、名古屋駅（桜通）と名古屋駅（ミッドランドスクエア前）から広小路通を通り、柳橋、広小路本町を経て栄に到着します。往路は栄周辺を巡回した後、広小路通に戻り、名古屋高速の下を通って桜通に入り、名古屋駅（桜通）に戻る周回ルートです。
✅ SRTは、ガラス面の大きな低床の連節車で、電車に近いデザインを採用し、他の交通機関との差別化を図っています。停留所も車両と合わせたデザインの乗降・待合空間が設けられます。東西ルートは2025年度に運行開始予定です。
さらに読む ⇒
乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/135997SRTの運行開始が待ち遠しいですね！ぜひ一度乗ってみたいものです。
名古屋市は、都心部の回遊性向上と賑わい拡大を目指し、新たな路面公共交通システム「SRT（SmartRoadwayTransit）」の導入に向けた検討を進めています。SRTは、快適な乗り心地やスムーズな乗降、洗練されたデザインなどを特徴とし、路面走行によって街の回遊性と賑わいをもたらします。SRTは、有識者による懇談会を経て、都心部の街並みに調和した統一感のあるデザインが決定しました。また、東西ルートの走行ルートと停車箇所も決定し、名古屋駅と栄を広小路通で繋ぎ、栄を起終点として7箇所で停車する予定です。令和7年度の運行開始に向け、SRTワークショップや街歩きイベントが開催されます。折り紙建築による納屋橋とSRTのワークショップ、広小路通の歴史とSRTを学ぶ街歩きなどが予定されています。さらに、SRTの運行開始に向けて、運行情報や乗降方法などの発信、デジタルサイネージによる情報提供など、利用者の利便性向上と街づくりへの効果を高めるSmart機能を構築する予定です。SRTの効果検証手法の検討・導入業務委託に関する公募型プロポーザルも実施される予定です。SRTは、名古屋市の街の回遊性と賑わいを向上させる新たな交通手段として、期待されています。
これは、名古屋の街が活性化するぞ！期待しかないわ！
うん、確かに街の景観を損なわないデザインで、いいんじゃないかな。
バス停のデザインも素敵ね。
SRTのデザイン決定
SRTの運行開始を楽しみにしています。
公開日:2024/11/05
✅ 名古屋市は、都心部の回遊性向上を目指し、SRT（Smart Roadway Transit）の「トータルデザイン」と「東西ルート」の走行ルートおよび停車箇所を決定しました。
✅ SRTのトータルデザインは、都心の景観と調和し、先進技術を取り入れた魅力あるデザインで、シンボルマークやアーバンゴールドの色が採用されています。
✅ 「東西ルート」は、令和7年度に名古屋駅から栄までを結ぶ連節バス1両の運行開始を予定しており、栄を起終点とした7箇所での停車が計画されています。
さらに読む ⇒超高層ビル・都市開発研究所出典/画像元: https://skyscrapers-and-urbandevelopment.com/37079/デザインが美しく、街の景観に調和しているのがいいですね。
SRTトータルデザイン懇談会は、令和5年度と令和6年度の計6回開催され、SRTの車両、乗降・待合空間などのデザインを決定した。デザインコンセプトは「都心風景の未来を先導」で、名古屋都心の魅力を増幅し、未来を感じさせるデザインを目指した。懇談会では、デザイン案の検討や社会実験の説明、市民意見の反映などを行い、最終的なデザイン案が決定された。SRTは、名古屋都心のまちづくりを先導し、まちへの愛着や誇りの醸成につなげることを目指している。
これは、投資する価値があるな！
デザインは、シンプルで洗練されていて、良いと思うわ。
乗ってみたいわ。
SRTの運行計画
SRTの運行開始、楽しみですね。
公開日:2024/11/15
✅ 名古屋市は、2025年度運行開始を目指し、連接バスを用いた公共交通システム「SRT」の詳細を発表しました。
✅ 「東西ルート」は名古屋駅と栄を結ぶ7つの停留所を設け、1日12本程度の運行を予定しています。
✅ SRTは高い輸送力とバリアフリー設計で快適な移動を提供し、都心部の回遊性向上とにぎわい創出を目指しています。
さらに読む ⇒au Webポータル出典/画像元: https://article.auone.jp/detail/1/2/2/16_2_r_20241115_1731620091826092SRTが運行開始されれば、名古屋の街はさらに活気づくでしょうね。
名古屋市は、都心部の回遊性向上を目指し、SRT（SmartRoadwayTransit）のトータルデザインと、名古屋駅-栄をつなぐ「東西ルート」の走行ルートおよび停車箇所を決定しました。SRTのトータルデザインは、都心のまちなみと調和し、先進技術を取り入れた魅力的なものに。アーバンゴールドをシンボルカラーとし、シンボルマークは「道のつながり」を表現した一筆書きのデザインを採用しています。「東西ルート」は、令和7年度に名古屋駅から栄までを結ぶ連節バス1両の運行開始を予定し、栄を起終点とした7箇所で停車する予定です。栄地区のまちづくりを支援するJ.フロント都市開発株式会社が企業版ふるさと納税として300万円を寄附し、事業推進に貢献しています。SRTは、「都心風景の未来を先導」というデザインコンセプトのもと、名古屋の景観と調和し、まちへの愛着と誇りを高めることを目指しています。
これは、名古屋の街の活性化に大きく貢献するな。
SRTは、名古屋の街の未来を担う重要な交通機関になると思うわ。
早く乗ってみたいわ。
SRTの詳細ルート発表
SRTの運行開始が待ち遠しいですね。
✅ 名古屋市は、2024年11月5日に、新たに導入を予定している路面交通「SRT」の詳細ルートと停車箇所を発表しました。
✅ SRTは、名古屋駅ー栄などの市街地区間で導入を予定されている交通機関で、連節バスとLRTの特徴を兼ね備えたもので、高い輸送力とバリアフリー性を特徴としています。
✅ 発表されたのは、名古屋駅ー栄の「東西ルート」の詳細で、名古屋駅停留所、広小路通、栄、および周回ルートなどが明らかになりました。運行開始は2025年度の予定です。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/84a1f47e4ac48becb90a1771fefe0507fccb8725SRTは、名古屋の街の回遊性を向上させる新しい交通手段ですね。
名古屋市は、2024年11月5日に路面交通「SRT」の詳細ルートを発表しました。SRTは、連節バスとLRTの特徴を兼ね備えた交通機関で、名古屋駅ー栄間の「東西ルート」では、名古屋駅（桜通）、名古屋駅（ミッドランドスクエア前）、柳橋、広小路本町、栄などを経由します。運行開始は2025年度を予定しており、ガラス面が大きく低床の連節車体（全長約18m）を採用し、電車に近いデザインと停留所のデザインで他の交通機関との差別化を図ります。SRTは「都心風景の未来を先導」というコンセプトのもと、高い輸送力とバリアフリー性を特徴としています。
このSRT、絶対に成功するぞ！
SRTは、街の景観にもなじむデザインで、素晴らしいと思うわ。
便利そうでいいね。
SRTの運行計画と今後の展望
SRTの運行開始が待ち遠しいですね。
✅ 名古屋市が2026年までに開業を目指すSRTは、当初の構想から大幅に縮小され、名古屋駅と栄間を結ぶ連接バス導入に留まる可能性が高い。
✅ 記事では、現行のBRTと比較して、専用レーンの設置や優先信号の導入といった要素が不足していること、停留所の整備についても具体的な計画が不明確であることなどが懸念点として挙げられている。
✅ 名古屋市はバス先進都市として、他の都市の「自称BRT」とは一線を画す、高いレベルのSRTを実現する必要がある。今後の整備計画において、車両、停留所、運行システムなど、各要素を充実させることで、真に先進的な路面交通システムを構築することが期待される。
さらに読む ⇒ 飛翔～リニア時代の新しい名古屋へ出典/画像元: https://skysclinear.com/blog/0903-srt/SRTが街の活性化に貢献することを期待しています。
名古屋市は、2025年度運行開始を目指し、新たな公共交通システム「SRT」の詳細を発表しました。SRTは連接バスで運行され、名古屋駅と栄を結ぶ「東西ルート」が決定しました。停留所は7カ所、運行時間帯は土日を含む週3～4日の午前9時から午後5時台で、1日あたり12本程度を想定しています。SRTは、高い輸送力や快適な乗り心地、バリアフリーなどを特徴とし、都心部の回遊性向上とにぎわい拡大を目指しています。26年アジア・アジアパラ競技大会までに、名古屋駅地区と名古屋城周辺、栄地区などを結ぶ「周回ルート」の一部実現も目指しています。名古屋市は、都心部の回遊性向上と賑わい拡大を目指し、SRT（Smart Roadway Transit）の導入準備を進めています。車両や乗降・待合空間等の「トータルデザイン」と、名古屋駅-栄を結ぶ「東西ルート」の走行ルート・停車箇所が決定しました。J．フロント都市開発株式会社は、栄地区の再開発や久屋大通の賑わい創出に向けた社会実験など、都心部のまちづくりに携わっており、本事業に対し、企業版ふるさと納税で寄付を行いました。SRTは、新たな移動体験を提供するなど、今後の取り組みが期待されます。
これは、名古屋の街の未来を変える可能性を秘めているぞ！
SRTは、名古屋の街の回遊性を高め、賑わいも創出してくれると思うわ。
SRT、頑張ってほしいわ。
SRTは、名古屋の街の未来を担う、新しい交通手段として期待されています。
💡 SRTは、連節バスとLRTの特徴を併せ持つ、新しい交通機関です。
💡 名古屋駅と栄を結ぶ東西ルートが2025年度に運行開始予定です。
💡 デザインは、都心の景観と調和し、先進技術を取り入れた魅力的なものです。
