中央線で続発！鳥との衝突事故！？鉄道運行への影響とは！？
💡 中央線で鳥との衝突事故が相次いで発生している。
💡 運転見合わせや遅延が発生し、利用者に大きな影響を与えている。
💡 事故の原因や対策など、様々な角度から解説していく。
それでは、詳しく見ていきましょう。
中央線で発生したバードストライク
中央線は、東京都心と多摩地区を結ぶ重要な路線であり、多くの利用者がいます。
公開日:2024/08/23
✅ 2024年8月22日、中央線快速電車が立川駅～日野駅間でカワウと衝突し、フロントガラスが破損する事故が発生しました。
✅ この事故により、中央線快速は運休となり、大きな影響が出ました。
✅ 近年、武蔵野線ではカラスによるバードストライクが複数回発生しており、今回の事故は、鳥類による鉄道運行への影響が深刻化していることを示しています。
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まとめ部出典/画像元: https://matomebu.com/train/rail20240823-2/カワウと衝突した事故は痛ましいですね。
2024年8月22日、中央線立川〜日野駅間で発生したバードストライクは、多くの乗客に混乱と不安を与えました。電車のフロントガラスが割れるほどの衝突は、SNSで瞬く間に拡散され、現場の様子を捉えた写真や動画が多数投稿されました。特に、電車でのバードストライクは珍しいことから、多くの人が驚きと同時に鳥の安全を心配する声が上がりました。
うーん、俺だったら、あのガラスはもっと丈夫なやつにしておくよ。
確かに、最近のバードストライクは増えているみたいよね。
あら、怖い。電車に乗るのも怖くなっちゃうわ。
運転見合わせと混乱
運転見合わせは、乗客にとって大きな不便ですよね。
✅ 2017年9月27日朝6時半頃に中央線で人身事故が発生し、運転が一時見合わせとなりました。
✅ 午前7時39分頃に運転が再開されましたが、約1時間遅れが発生しました。
✅ 記事には、運転再開後の西国分寺駅2番線ホームの様子が写真付きで掲載されています。
さらに読む ⇒花鳥風月 Omocame World , Switar゛s Sweet & Takane Astronomy club出典/画像元: http://cha-o.asablo.jp/blog/2017/09/27/8685264事故の影響は、広範囲に及んだようですね。
事故発生後、中央線快速電車は上下線で運転見合わせとなり、中央線、青梅線を含む複数の路線に遅延が発生しました。現場では、鳥と衝突した痕跡や、窓ガラスの破損状況が確認され、事故の深刻さが伺えました。Twitter上では、運転見合わせや遅延の影響について多くのユーザーが投稿し、中には運転再開後の様子や、バードストライクに関するコメントも見られました。
こういう事故は、会社のイメージダウンに繋がるからなぁ。対策はしっかりやらないと。
記事の写真を見て、混雑ぶりがよく分かるわ。
私だったら、遅延した時間分、電車賃を返して欲しいわ。
動物との共存
東京でもこんなことが起こるんですね。
✅ 東京都青梅市で10月19日、JR青梅線の列車が鹿と衝突し、上り線の一部列車が遅延した。
✅ この影響で、中央線快速電車にも遅延が発生し、午前10時現在も遅延情報が出ている。
✅ 東京で鹿と列車が衝突したことに、多くの人が驚き、SNS上で話題になっている。
さらに読む ⇒カワコレメディア出典/画像元: https://media.kawa-colle.jp/_ct/17126084動物との共存は、難しい問題ですね。
今回の事故は、中央線における動物と衝突による運転見合わせが度々発生している現状を改めて浮き彫りにしました。特に奥多摩方面では、頻繁にこのような事故が発生しているようです。今回の事故は、鉄道会社にとって安全対策の徹底と、動物との共存について改めて考える機会となりました。
鹿と衝突なんて、想像もつかない。
北海道でも鹿が出没するけど、電車と衝突することはないわよ。
鹿さん、気を付けてね。
カワウの群れと運転士の対応
バードストライクは、飛行機だけでなく電車でも起こるんですね。
✅ 鉄道におけるバードストライクは、鳥が線路を横断する際に列車と衝突するパターンが最も多く、正面衝突は稀である。
✅ バードストライクは、鳥のサイズが小さくても高速走行中の列車との衝突では大きな衝撃を生み、運転室のガラスに損傷を与える場合もある。
✅ 衝突する鳥はハトが多く、カラスは稀である。これはカラスの知能の高さと、新幹線などの高速走行する列車の速度に鳥が対応できないことから説明できる。
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現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報出典/画像元: https://blog.kys-honpo.com/entry/tetsudou-vs-bird運転士さんの冷静な対応が、素晴らしいですね。
カワウの群れが電車と衝突したとみられ、現場では多数のカワウが確認されました。バードストライクは飛行機ではよく聞く話ですが、電車での発生は珍しいことから、多くの人が驚いたことでしょう。電車の運転士は、突発的な事態に冷静に対処し、乗客の安全確保に努めました。
あのカワウの群れ、一体どこから来たんだ？
電車の運転士さんは、本当に大変なお仕事よね。
運転士さん、お疲れ様。
今後の課題
鉄道会社は、様々な対策を行っているんですね。
✅ JR東日本は、鉄道獣害対策として、線路に侵入する鹿を寄せ付けない様々な対策を実施している。具体的には、ワイヤーメッシュ柵、忌避音装置、侵入抑止柵など。
✅ 近年は、スズメバチの羽音で鹿を寄せ付けないシステム「境界守」を導入して実証実験を行い、効果が確認された。
✅ これらの対策は、JR東日本だけでなく、JRグループ全体で共有されており、自然と人間の共存を目指した取り組みが進められている。
さらに読む ⇒JR東日本：and E（アンド イー）│ひと、まち、せかいをつなぐ出典/画像元: https://www.andemagazine.jp/2020/11/26/topics-animals-damage-prevention.html今後も、安全対策の強化が求められますね。
今回の事故は、鉄道利用者に大きな影響を与え、日常生活に支障をきたした人も多くいました。鉄道会社は、安全対策の強化と、動物との共存について、更なる取り組みを進めていく必要があります。
対策は、コストがかかるだろうけど、安全は必須だな。
対策は、効果があるのかしら。
安全対策は、しっかりとしてほしいわ。
中央線での鳥との衝突事故は、鉄道会社にとって大きな課題です。
💡 鳥との衝突事故は、電車の運行に影響を与え、乗客の安全にも関わる深刻な問題である。
💡 鉄道会社は、事故防止対策の強化と動物との共存に向けた取り組みを積極的に進める必要がある。
💡 利用者は、事故発生時の安全対策や情報提供の充実を期待している。
