与那国島オスプレイ事故：操縦士のミス？真相とは！？
💡 与那国島で発生したオスプレイの事故は、操縦士のミスが原因だった。
💡 事故は、陸上自衛隊による訓練中に発生した。
💡 事故の詳細や陸自の対応について、詳しく解説していく。
それでは、今回の事故の詳細について、詳しく見ていきましょう。
与那国島オスプレイ事故：安全対策と説明責任が問われる
この事故は、日米共同統合演習「キーン・ソード」開催中に発生したとのことですが、選挙の投票が終わった直後の公表という点も気になりますね。
✅ 与那国島で起きたオスプレイの事故は、日米共同統合演習「キーン・ソード」開催中であり、防衛省は選挙の投票が終わった直後に事故を公表したため、不透明な点がある。
✅ 2016年のオスプレイ墜落事故では、防衛省は「不時着水」と発表したが、内部資料には「墜落」と記載されており、現場と政府の認識の齟齬が指摘されている。
✅ 今回の事故を起こしたオスプレイは、キーン・ソードに参加しており、台湾有事を見据え、南西諸島での訓練を強化する自衛隊・米軍にとって重要な役割を担っている。今回の演習では、民間地での訓練も実施されており、住民の反応を見極めながら、有事における島の活用に向けた段階的な取り組みが進められている。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/c3c0f36f3ee76130829f3c8201ff281ebd08761d過去に起きた事故での説明と現場の認識のずれは、非常に問題だと思うのですが。
2023年10月27日、衆議院選挙の投票箱が閉まった直後に、与那国島駐屯地で陸上自衛隊のオスプレイが機体損傷事故を起こしました。
この事故は、日米共同統合演習「キーン・ソード」中に発生し、台湾有事への備えとして南西諸島における訓練強化の象徴的な出来事でした。
事故の公表が投票終了後にされたことや、過去に起きた沖縄県内の米軍オスプレイ墜落事故での防衛省の「不時着水」説明と現場の認識のずれなど、疑問点が残ります。
今回の事故は、南西諸島で軍事訓練を進める自衛隊と米軍にとって、オスプレイの重要性を浮き彫りにしています。
台湾有事への備えとして、米軍部隊を南西諸島に分散させ、島々を臨時軍事拠点として運用する構想が示されてきました。
オスプレイは、部隊展開、補給物資輸送、車両輸送など、さまざまな場面で重要な役割を担うと予想されています。
今回の事故を契機に、オスプレイの安全対策、住民への説明責任、そして軍事訓練のあり方について、改めて議論が深まることが求められます。
はい、今回の事故は、防衛省の対応をみればわかるように、不透明な部分が多いんです。
オスプレイの安全性：構造的欠陥に対する不安
オスプレイは安全性が問題視されている機種ですよね。
✅ 2022年6月、アメリカ海兵隊のMV-22「オスプレイ」が墜落し、5人の海兵隊員が亡くなりました。
✅ 事故の原因は、ギアボックスのクラッチの故障が特定されました。クラッチがローター・システムから外れて突然再係合することで、駆動システムに深刻な損傷が発生し、墜落に至ったとされています。
✅ 米軍は、この事故を受け、新しいプロモーターギアボックス入力クイルアセンブリを設計し、搭載しました。これにより、同じようなクラッチ故障のリスクを99%排除したとしています。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/127108クラッチの故障が原因だったんですね。
対策は講じられているとはいえ、不安は残ります。
米海兵隊は、昨年6月に発生したMV-22オスプレイ墜落事故の調査報告書を公表し、事故原因はクラッチの不具合による「ハード・クラッチ・エンゲージメント」(HCE)と断定しました。
HCEは、クラッチが一時的に離れ、再び結合する際に衝撃が発生するオスプレイ特有の現象で、過去に15件発生していました。
報告書では、HCEによってエンジンの損傷と推力喪失が発生し、墜落に至ったと結論付けられました。
ただし、HCEの根本的な原因は不明であり、米軍は部品交換などで対策を講じているものの、構造的な欠陥に対する不安は依然として残っています。
陸自は、報告書を受けてV22オスプレイの飛行を停止し、安全確認を行っています。
あら、また故障？大丈夫なの？
オスプレイの運用：安全性と住民への配慮のバランス
オスプレイの安全性について、米軍は問題ないと主張しているようですね。
✅ 米軍は鹿児島県屋久島沖で発生した米軍輸送機オスプレイの墜落事故を受け、沖縄県内でのオスプレイの飛行を継続する方針を表明しました。
✅ 米国防総省は、オスプレイの安全性に問題はないと主張し、沖縄県民の懸念は承知していないとしています。
✅ 今回の事故を受けて、沖縄県民からはオスプレイの危険性に対する懸念の声が強まっており、引き続き安全対策の強化を求める声が上がっています。
さらに読む ⇒沖縄タイムス＋プラス | 沖縄の最新ニュースサイト | 沖縄タイムス社 | 沖縄タイムス＋プラス出典/画像元: https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1266802沖縄県民の不安は、なかなか消えないと思います。
オスプレイは高価でありながら輸送能力が低い上に、構造的に複雑で操縦が難しいことから、日本以外の多くの国では採用されていません。
今回の事故は、オスプレイの安全性に対する懸念を再燃させるものであり、今後の対策が注目されます。
2023年、日本における米軍オスプレイの運用をめぐって、墜落事故や配備に関する様々な報道がなされた。
11月には、屋久島沖で米軍オスプレイが墜落し、奄美群島ではオスプレイ2機が着陸警告灯を点灯させるなど、安全性に対する懸念が再燃した。
一方で、岩国基地への米海軍オスプレイ配備が開始され、陸自は沖縄本島での日米共同演習にオスプレイを初めて参加させるなど、日本におけるオスプレイの運用は拡大している。
しかし、オスプレイの安全性に対する不安は根強く、地元住民からは反発の声も依然として上がっている。
政府は安全性を強調し、地元への説明を強化していくとしているが、今後のオスプレイ運用をめぐっては、安全性と住民への配慮のバランスが課題となるだろう。
安全性なんて、金さえ払えばどうにでもなるんだよ。
与那国島オスプレイ事故：操縦士のミスが原因
操縦士のミスというのは、少し意外な感じがしますね。
公開日:2024/11/14
✅ 陸上自衛隊のV22オスプレイの事故は、操縦士が揚力を得るためのスイッチを押し忘れたことが原因であると調査結果で明らかになった。
✅ 操縦士は搭乗者増加や飛行計画の遅れに気を取られていたと釈明しており、陸自は操縦席のスイッチに目印をつけるなど、再発防止策を講じている。
✅ 陸自は訓練を再開する一方で、佐賀県は事故原因の説明を受け、再発防止に向けた徹底した対応を求めている。
さらに読む ⇒au Webポータル出典/画像元: https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20241114_1731580751979674陸自は再発防止策を講じているとのことですが、今後同様の事故が起きないことを願うばかりです。
与那国島駐屯地で10月27日に発生した陸上自衛隊オスプレイの事故は、操縦士がエンジンの出力を上げるスイッチの入れ忘れが原因だったと判明しました。
操縦士は搭乗人数変更や隊員遅延に気を取られ、スイッチ操作を忘れたとのことです。
陸自は再発防止策として、スイッチにテープなどでマーキングする対策を講じ、15日から同型機の訓練飛行を再開します。
陸自トップの森下泰臣陸幕長は、事故による信頼失墜を遺憾とし、再発防止に努める姿勢を示しました。
沖縄県与那国島で発生した陸上自衛隊オスプレイの事故は、操縦士のミスによるものと調査結果が発表されました。
事故の原因は、操縦士が離陸前に搭乗人数の変更や搭乗の遅れに気を取られ、離陸に必要なエンジン出力のスイッチを押す手順を忘れていたことです。
陸上自衛隊は、再発防止策を徹底し、11月14日以降飛行を再開するとしています。
まあ、誰でもミスはあるわよね。でも、重要なのは、二度と起きないように対策をすることよね。
与那国島オスプレイ事故：新たな情報と陸自の対応
新たに情報が明らかになったんですね。
✅ 与那国島で陸上自衛隊のオスプレイが離陸時にバランスを崩し地面に接触した事故は、操縦士による操作ミスが原因だったと発表されました。
✅ 事故の原因は、離陸に必要なエンジンの出力を上げるスイッチを操縦士が作動させず、一旦着陸した後も出力を下げなかったため、機体が不安定な状態に陥ったことです。
✅ 検証の結果、機体の構造に問題はないとされ、15日以降全国でオスプレイの飛行が再開される方針が示されました。
さらに読む ⇒goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/okitive/region/okitive-00012045.html事故の詳細が明らかになって、操縦士のミスが原因だと分かったのは、安心しました。
陸上自衛隊与那国駐屯地で発生したV22オスプレイの事故について、陸自への取材により新たな情報が明らかになりました。
事故の原因は機長と副操縦士の操作ミスによるもので、両名ともミスに気付いていなかったとのことです。
また、事故機は左翼下部だけでなく、胴体下部も損傷しており、製造元に新たな部品を発注する必要がある状況です。
詳しい損傷状況については調査が継続されています。
沖縄県の与那国駐屯地で10月27日に発生した陸上自衛隊のオスプレイ事故の原因は、操縦士が離陸時にエンジンの出力を上げるスイッチの入れ忘れだったことが判明しました。
陸自は、スイッチ操作の失念を防ぐため、目立たせる対策を講じ、訓練飛行を再開すると発表しました。
陸自トップの森下陸上幕僚長は、事故による不安や信頼失墜を深く反省し、再発防止に努めると表明しました。
あら、いろいろあったのね。
今回の事故は、オスプレイの安全性に対する懸念を改めて浮き彫りにしました。
陸自は再発防止に努めるとのことですが、今後の対応に注目していきたいですね。
💡 与那国島で発生したオスプレイの事故は、操縦士のミスが原因だった。
💡 陸自は、再発防止策を講じ、訓練を再開する方針を示した。
💡 今回の事故は、オスプレイの安全性に対する懸念を改めて浮き彫りにした。
