超高速船とクジラ、衝突の危機!?衝突回避の研究とは!!?

それでは、最初の章に移ります。

超高速船と鯨類の衝突問題：新たな研究の取り組み

佐渡汽船の高速船「ぎんが」の事故は、深刻な事態ですね。

やはり起きた接触事故 新潟・直江津航路に求められるクジラ対策 – みんなの上越

✅ 佐渡汽船の高速船「ぎんが」が、佐渡島から上越市へ向かう航行中に大型海洋生物とみられる物体と接触し、高速航行ができなくなるトラブルが発生しました。

✅ この航路は鯨類の目撃情報が多いことで知られており、過去の事故や研究報告から、直江津航路での鯨類との接触・衝突リスクが高いことが示唆されています。

✅ 今回のトラブルを受けて、佐渡汽船は鯨類対策のさらなる充実を迫られており、今後の航路における安全確保に向けて対策強化が求められます。

さらに読む ⇒みんなの上越出典/画像元: https://joetsucity.com/archives/2717

東京海洋大学鯨類学研究室の取り組みは、とても重要だと思います。

近年、水中翼型超高速船と大型海洋生物、特に鯨類との衝突が相次いでいます。

この問題に対処するため、東京海洋大学鯨類学研究室では、国土交通省の『超高速船に関する安全対策検討委員会』のワーキンググループをベースに、造船会社、保守会社、運航会社の協力を得て、衝突回避研究を行っています。

超高速船は、離島と本土の距離感を縮め、島嶼部の過疎化を防ぐ役割を担っていますが、鯨類との衝突によるリスクも存在します。

この衝突問題を、鯨類の生存を脅かす脅威と捉え、研究室では、現行の忌避装置の有効性や鯨種の聴覚特性などを調査し、より効果的な衝突回避方法の開発を目指しています。

なるほど、衝突回避の研究か。これは投資する価値があるな。

深刻化する船とクジラの衝突事故：現状と課題

対馬海峡周辺では、特に事故が多いんですね。

船とクジラの衝突事故が増えているワケは？ 有効な対策法はまだ研究中

公開日:2022/12/08

✅ 近年、船とクジラの衝突事故が頻発しており、特に対馬海峡周辺では、クジラが水面に浮上する際に船と衝突する事故が相次いでいる。

✅ 事故の原因としては、クジラの回遊コースと船の航路が重なっていること、船の高速化によって回避が困難になっていることなどが挙げられる。

✅ 事故を防ぐために、クジラが嫌がる音を流す装置の搭載や、クジラ群れの情報共有などの対策が進められているが、より効果的な対策法の開発が求められている。

さらに読む ⇒TSURINEWS出典/画像元: https://tsurinews.jp/232923/

事故によるクジラの被害は、本当に悲しいです。

近年、船とクジラの衝突事故が頻繁に発生しています。

特に対馬海峡周辺では、小型の回遊クジラの回遊コースと船の航路が重なり、事故が相次いでいます。

事故の原因は、クジラが呼吸のために水面に浮上する際に船とぶつかってしまうことです。

船の高速化も事故のリスクを高めています。

事故によるクジラの被害、船の損傷、経済的な損失は深刻です。

やだ～、クジラさんかわいそうだよ。

衝突回避対策：現状と今後の展望

高速船は、便利だけど危険も伴うんですね。

高速船と海洋生物の衝突、過去にも 事故相次ぎ国交省が安全対策提言

公開日:2019/04/08

✅ 高速船が海洋生物と衝突する事故は、日本各地で発生しており、過去には福岡-釜山間や鹿児島-屋久島間などでも起きています。

✅ 2005年4月には高速船が釜山沖でクジラとみられる海洋生物に衝突し、日本人約20人が重軽傷を負いました。

✅ 国土交通省は2009年に安全対策をまとめましたが、衝突事故はその後も発生しており、対策の強化が求められています。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20190309/k00/00m/040/206000c

研究チームの取り組みは、未来への希望ですね。

事故対策としては、クジラが嫌がる音を水中に流す装置や、クジラの群れの情報共有システムなどが導入されています。

しかし、より効果的な対策法の研究が求められています。

研究チームは、これらの課題に取り組むことで、鯨類と超高速船の共存を実現し、安全で持続可能な海洋環境を実現することを目指しています。

クジラさんも船も、みんな安全に過ごせたらいいのにね。

超高速船と鯨類の衝突回避は、喫緊の課題ですね。