スズキとトヨタのBEV OEM供給: 新たな協業は、世界市場のEV化にどんな影響を及ぼすのか？電動化戦略における、強固な連携とは!!?
スズキとトヨタが電動車分野で手を組み、スズキ製SUV BEVをトヨタに供給！2025年春より世界販売開始。カーボンニュートラル実現へ、両社の強みを活かした革新的な電動車誕生！
💡 スズキがトヨタにBEVをOEM供給する新たな協業が発表されました。
💡 両社の電動化戦略における重要な一歩となる協業です。
💡 この協業が、世界市場にどんな影響を与えるのか、注目されています。
それでは、今回の協業について詳しく見ていきましょう。
新たな協業：スズキとトヨタのBEV OEM供給
スズキとトヨタの電動車協業で何が実現？
BEVのOEM供給開始
スズキとトヨタの両社にとって、大きな一歩となる協業ですね。
公開日:2024/10/30
✅ スズキとトヨタは、共同開発したBEVユニットとプラットフォームを採用したSUVタイプのバッテリーEVを、スズキがトヨタにOEM供給することを発表しました。
✅ この協業は、両社のOEM供給における初めてのBEVであり、2025年春からインドで生産を開始し、世界各国で販売される予定です。
✅ このモデルは、航続距離と快適性、そしてパワフルな4WDシステムを備えたBEV専用設計で、キビキビとした走りを提供するSUVです。
さらに読む ⇒��ż֤ξ���ʤ�ڥ����ͥå���ż֡�出典/画像元: https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/242655/2025年春からの販売開始が楽しみです。
2016年から業務提携を開始したスズキとトヨタは、2024年10月30日に電動車分野における協業を深化させ、スズキが開発したSUVタイプのバッテリーEV（BEV）をトヨタにOEM供給することで合意しました。
この協業は、両社のOEM供給における初めてのBEVとなります。
2025年春からインドのスズキ・モーター・グジャラート社で生産を開始し、日本、インド、欧州、アフリカ、中東など世界各国で販売される予定です。
これは、大きなビジネスチャンスだ！世界市場を席巻するぞ！
SUVコンセプトモデル「eVX」の量産化
スズキがトヨタに供給する新型SUVはどんな車？
コンパクトなEV SUV
スズキの「eVX」は、どんな車なんでしょう？。
✅ スズキは、2025年春からインドで生産を開始する電気自動車 (EV) 「eVX」をトヨタ自動車にOEM供給すると発表しました。これは、スズキとトヨタの資本業務提携における初のEV OEM供給であり、電動化への移行期における投資リスクを軽減することを目的としています。
✅ 「eVX」はスズキ、トヨタ、ダイハツ工業の3社で共同開発されたSUVタイプのEVで、現時点でダイハツへのOEM供給は未定です。トヨタは、販売時期、台数規模、販売地域について「各社の判断で決定する」としています。
✅ スズキとトヨタは、2017年から業務提携、2019年から資本提携を行い、世界各地で電動車を含む商品を補完し合っています。今回の「eVX」のOEM供給は、両社の電動化戦略におけるさらなる連携を象徴するものであり、今後、EVラインアップの補完体制が加速すると予想されます。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/87b436463b2b1438c0f4bb4a21d41ba4b564b97cインドでの生産開始、世界展開、楽しみですね！。
今回の協業でトヨタに供給されるのは、スズキが2023年1月にインドで開催された「AutoExpo2023」で初公開したSUVコンセプトモデル「eVX」の量産モデルです。
全長4300mm×全幅1800mm×全高1600mm、航続距離500kmとされるこのコンパクトなSUVモデルは、60kWhのバッテリーを搭載し、EV専用設計で、十分な航続距離と快適な室内空間を実現しています。
また、悪路走破性に優れた4WDシステムも用意されています。
航続距離500kmってスゴイな！
共同開発によるBEVユニットとプラットフォーム
3社共同開発のBEVユニット、どんな強みがある？
各社の強みを活かした設計
3社共同開発のBEVユニットとプラットフォーム、どんな技術が使われているのか気になりますね。
公開日:2024/10/30
✅ スズキが開発するSUVタイプのBEVをトヨタにOEM供給することを決定した。
✅ OEM供給されるのはスズキ初のBEVで、インドのスズキ・モーター・グジャラートにて2025年春から生産開始予定。
✅ スズキとトヨタは、2016年に業務提携を開始して以来、生産領域やOEM相互供給、電動車の普及など多岐にわたり協業を進めており、協業車両の導入地域は、日本、インド、欧州、アフリカ、中東に拡大している。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1635544.html両社の強みを生かした技術開発、今後の展開が楽しみです。
BEVユニットとプラットフォームは、スズキ、トヨタ、ダイハツ工業の3社による共同開発によるものです。
各社の強みを活かした設計となっており、この協業を通じて、両社はカーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるとともに、電動車市場における選択肢を拡大していく予定です。
カーボンニュートラル社会実現のためにも、電動化は欠かせないですね。
トヨタの欧州市場における電動車戦略
トヨタは欧州で何台のBEVモデルを導入する計画ですか？
6モデル
トヨタの欧州市場における電動車戦略、気になりますね。
公開日:2024/10/31
✅ トヨタは欧州で2035年までにカーボンニュートラル達成を目指し、その取り組みとしてアーバンSUVとスポーツクロスオーバーの2台のコンセプトカーを発表しました。
✅ アーバンSUVコンセプトは、コンパクトSUVながら本格的な存在感を備え、2024年に欧州市場に投入される予定です。
✅ スポーツクロスオーバーコンセプトは、トヨタとBYDの合弁会社によって開発されたモデルで、スタイリッシュなデザインと優れた実用性を兼ね備え、2025年に欧州市場に導入される予定です。
さらに読む ⇒ EV専門 webメディア出典/画像元: https://evcafe.jp/article-20231206-toyota-toyotamotoreurope/2035年までにカーボンニュートラル達成、素晴らしい目標ですね。
トヨタは、2023年12月4日にベルギーのブリュッセルで開催されたトヨタのケンシキフォーラムで、「2026年までに欧州で6つのBEVモデルを導入する」という計画を発表し、「アーバンSUVコンセプト」を含む2台のEVモデルを初公開しました。
同モデルは全長4300mm×全幅1820mm×全高1620mmのコンパクトなSUVモデルで、欧州で大きなシェアを持つB-SUVセグメントに参入するための量産モデルです。
欧州市場は、電動化が進んでいるから、大きなチャンスだ！
持続可能な未来に向けて：カーボンニュートラル社会の実現
スズキとトヨタは、どんな市場にどんな選択肢を提供しようとしているのか？
成長著しいSUV市場にEVを提供
スズキとトヨタの協業は、持続可能な未来に向けて、大きな役割を果たすでしょうね。
✅ トヨタとスズキは、2025年春からインドで生産を開始する予定のSUVタイプのEVについて、スズキがトヨタにOEM供給することで合意しました。
✅ 今回の協業は、両社にとって初めてのEVにおけるOEM供給となります。新モデルは、両社の強みを活かした共同開発によるBEVユニットとプラットフォームを採用しており、充分な航続距離と快適なキャビン、俊敏な走りを特徴としています。
✅ この協業により、両社は電動化戦略を加速させ、多様化するユーザーニーズに応える製品ラインナップを拡充することで、グローバル市場における競争力を強化していくことを目指しています。
さらに読む ⇒ クルマ情報サイトｰGAZOO.com出典/画像元: https://gazoo.com/news/res/24/10/30/r387963/両社の電動化戦略が加速し、世界市場に大きな影響を与えるのではないでしょうか。
スズキとトヨタは、今回の協業を通じて、成長著しいSUV市場にEVという選択肢を提供することで、カーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指しています。
両社は、今後も互いに切磋琢磨し、競争者でありながら、社会課題の解決に向けて協力していくことを表明しています。
競争と協力、まさにwin-winの関係ですね。
今回の協業は、両社にとって、新たなステージへの挑戦と言えるでしょう。
💡 スズキとトヨタのBEV OEM供給が決定しました。
💡 両社は、BEVユニットとプラットフォームを共同開発しました。
💡 この協業は、カーボンニュートラル社会の実現に貢献すると期待されています。
