ローカル線は本当に必要？存廃問題と課題に迫る！地方鉄道の行く末とは！？
ローカル線の存廃問題、どうする？ 廃止か、それとも再生か。地域住民の生活、経済、そして観光の未来を左右する議論が激化！ 改正法施行で新たな時代へ。
💡 ローカル線の存廃問題の背景には、利用者数の減少や赤字経営が深刻化している現状があります。
💡 国や自治体は、地域の交通網を維持するため、様々な対策を講じています。
💡 しかし、経済合理性と地域ニーズのバランスをどのように取るのか、課題は山積しています。
では、最初にローカル線の存廃問題について詳しく見ていきましょう。
ローカル線の存廃問題：新たな法施行と課題
ローカル線存続、誰が負担？
国、鉄道、自治体
この議論は、日本の地方社会の未来を左右する重要な問題です。
公開日:2024/03/26
✅ 国土交通省は、ＪＲ芸備線の一部区間の存廃を含む再編方針を議論する「再構築協議会」を広島市内で開催しました。
✅ 会議では、芸備線の利用状況が厳しいことを認識し、廃止、存続、バス転換などの選択肢を検討していく方針が確認されました。
✅ 次回の協議会は今秋に開催予定で、その前により実務的な議論を行う「幹事会」が５月中旬までに開催される予定です。
さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/article?k=2024032600180&g=eco利用状況が厳しいのは事実ですが、歴史ある鉄道を守る声も根強く、難しい問題ですね。
10月1日に施行された『改正地域公共交通活性化再生法』は、鉄道事業者や沿線自治体からの要請があれば、廃線も含めて議論する「再構築協議会」を国が組織できる点が従来と大きく異なります。
特に、利用者数が少ないローカル線においては、存廃問題が深刻化しています。
JR西日本は、利用客の少ない芸備線の区間について、再構築協議会の設置を要請する方針を表明しました。
一方、沿線住民の中には、歴史ある鉄道を残したいという強い思いも存在します。
しかし、巨額の赤字を誰が負担するのかという問題が浮上し、議論は複雑になっています。
確かに、そうね。でも、経費削減も大事だし、難しい問題だわね。
課題：経済合理性と地域ニーズのバランス
肥薩線復旧、観光利用に頼る現状で本当に必要？
住民のニーズと経済合理性を両立が課題
地域住民の生活と観光を両立させるのは、難しいことですね。
公開日:2023/10/30
✅ JR五能線は、観光列車「リゾートしらかみ」で知られる人気路線ですが、その成功にはJR東日本と沿線自治体の協働による取り組みが大きく貢献しています。
✅ 沿線自治体とJR東日本は、1990年に「五能線沿線連絡協議会」を設立し、観光客向けのパンフレット作成、イベント実施、二次交通の接続改善など、さまざまな施策に取り組んできました。
✅ 特に「リゾートしらかみ」は、沿線自治体の積極的な提案によって観光資源を生かした企画が実現し、観光客向けのイベントやサービスを提供することで、五能線を盛り上げる重要な役割を果たしています。
さらに読む ⇒鉄道協議会日誌 - 赤字ローカル線の廃止を防ぐためにできること出典/画像元: https://tetsudokyogikai.net/jr/gono五能線は観光客に人気がある路線ですが、地域住民の生活にも欠かせない存在ですね。
豪雨災害で不通となっている肥薩線では、沿線住民の多くが鉄道での復旧を望んでいます。
しかし、被災前の利用状況を見ると、観光利用に頼っていた側面が強く、日常的な利用は少なかったことがわかります。
観光列車の効果については、五能線の「リゾートしらかみ」を例に、経済効果が試算されています。
しかし、観光列車は成功例であり、すべてのローカル線で同様の効果が期待できるわけではありません。
今後、ローカル線の存廃問題は、経済合理性と地域住民のニーズ、そして観光振興という多角的な視点から議論される必要があるでしょう。
観光列車って、乗ってみたいわ。景色も綺麗そうだし。
地方鉄道の現状：JRローカル線の課題
地方鉄道の赤字、何が問題？
JRローカル線は赤字が深刻
JRのローカル線は、赤字額が大きいんですね。
✅ JR東日本は、利用者数の少ない35路線66区間が2021年度も赤字となり、赤字総額は前年度より30億円改善したものの679億円にのぼる厳しい経営状況が続いている。
✅ 特に羽越本線、奥羽本線、小海線、五能線、中央本線の一部区間では赤字幅が拡大しており、収支率が最も低い陸羽東線と久留里線では100円の運賃収入を得るのに2万31円と1万9110円の営業費用がかかっている。
✅ JR東日本はこれらの赤字路線の経営状況を初めて公表し、地域住民への理解を求めるとともに、持続可能な交通体系について議論を深める意向を示している。国土交通省の検討会も、危機的な状況にある線区についてはバス輸送等への転換も含めた検討を求めている。
さらに読む ⇒トラベルジャーナル - 観光立国を支えるすべての人々に向けて出典/画像元: https://www.tjnet.co.jp/2022/12/05/jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%81%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E7%B7%9A%E5%85%A8%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%AE%E8%B5%A4%E5%AD%97%E7%B6%9A%E3%81%8F%E3%80%80%E7%B7%8F%E9%A1%8D679%E5%84%84/JR東日本は、経営状況を公表することで、地域住民の理解を求めているんですね。
日本の地方鉄道は、利用者減による赤字拡大が課題となっており、多くの路線が廃止の危機に瀕しています。
しかし、データ分析の結果、赤字の大きさは輸送密度ではなく、JRか否かに大きく左右されることが明らかになりました。
JRのローカル線は、民鉄・三セクと比べて赤字額が大きく、利用者が減少し、運行本数が少ないという特徴があります。
これは、JRが地方路線の特性に合わせた運営ノウハウを持っていないことを示唆しています。
やっぱり経営状況は厳しいんだな。でも、赤字路線を放置するわけにはいかないだろう。
世界の流れと地方鉄道の危機
地方鉄道は今、どうなっている？
廃止の危機
環境問題と地方鉄道の存廃問題、両方の課題を解決する必要があるんですね。
✅ 鉄道は、旅客輸送における輸送量当たりの二酸化炭素排出量が他の交通機関に比べて少なく、環境にやさしい輸送手段とされています。これは、大量輸送が可能で、走行時のエネルギー効率が高く、電気を使用する車両が多いことが要因です。
✅ 一方で、ローカル線など乗客が少ない場合は、他の輸送手段と比べて優位性がない場合もあります。
✅ 鉄道業界では、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みとして、鉄道事業そのものの脱炭素化、鉄道アセットを活用した脱炭素化、鉄道利用を通じた脱炭素化などが進められています。具体的には、省エネ車両の導入、再生可能エネルギー発電・蓄電の導入加速化、鉄道輸送の快適性・利便性の向上などが挙げられます。
さらに読む ⇒交通新聞社 鉄道就活応援隊出典/画像元: https://tetsudo-shukatsu.kotsu.co.jp/n/n1b781ffc244f世界では鉄道への投資が進んでいるのに、日本では地方鉄道の廃止が進むのは、皮肉ですね。
一方、世界では、鉄道が温室効果ガス削減の重要な役割を果たすとして、鉄道への投資が加速しています。
日本の地方鉄道は、世界の流れに逆行する形で、廃止の危機に直面している現状です。
地方鉄道の現状を打開するためには、JRの経営姿勢の見直し、運行本数の増加、地域住民との連携強化など、抜本的な対策が必要であると考えられます。
環境問題と経済問題、どちらも重要な問題だわね。難しい問題だわ。
ローカル線の重要性と維持に向けた取り組み
ローカル線は今、どんな問題を抱えているの？
赤字経営と廃線リスク
ローカル線の維持は、費用負担や人口減少という厳しい現実と向き合う必要があります。
公開日:2022/04/22
✅ JR西日本が公表した赤字ローカル線の収支状況は悲惨で、一部路線では100円の収入を得るために2万5000円以上の経費がかかっている。
✅ 赤字ローカル線の存続には、費用負担の明確化と沿線住民の納得が重要であり、人口減少社会において永遠に存続させることは不可能である。
✅ 記事では、赤字ローカル線を廃止してバス路線に切り替えることの是非を、費用負担、納得性、そして人口減少社会における存続可能性という3つの観点から論じている。
さらに読む ⇒ダイヤモンド・オンライン出典/画像元: https://diamond.jp/articles/-/302093赤字ローカル線の維持には、費用負担の明確化と沿線住民の納得が不可欠ですね。
ローカル線は地域住民の生活を支える重要な交通機関ですが、近年は赤字経営に苦しむ路線が増えています。
ローカル線は、利用者数の減少、自然災害による被害、地方の少子高齢化など様々な要因により赤字経営に陥ることがあります。
特に近年は、新型コロナウイルスの影響で観光客が減少し、収益が悪化している路線も多いです。
もしローカル線が廃線になると、地域住民の生活に大きな影響が出ます。
例えば、通勤や通学手段が失われ、地域住民の孤立化が進みます。
また、地域へのアクセスが悪化し、観光客が減ることで、地域経済が衰退する可能性もあります。
一方で、国はローカル線の維持・存続を支援するため、様々な政策を導入しています。
例えば、デジタル化や運行時間の短縮など、新たなサービス導入への費用補助や、安全確保のための費用補助などです。
ローカル線は、地域住民の生活だけでなく、地域経済の活性化にも重要な役割を果たしています。
そのため、地域住民、企業、行政が協力し、ローカル線の維持・存続に向けた取り組みを進めることが必要です。
地元の人たちにとっては、大切な乗り物だから、無くならないでほしいわ。
今回の記事では、ローカル線の存廃問題について、様々な角度から考察しました。
💡 ローカル線の存廃問題は、地域住民の生活、経済、そして環境問題と深く関わる重要な課題です。
💡 今後、地域住民、企業、行政が協力し、持続可能な交通体系を構築していく必要があります。
💡 この記事が、ローカル線の存廃問題について考える一助になれば幸いです。
