南砂町駅の大規模改良工事は、東西線の混雑緩和に繋がるのか？東西線南砂町駅の大規模改良工事とは!!?
東西線南砂町駅、大規模改良工事で混雑解消！2027年完成予定の2面3線化で、ラッシュ時の混雑緩和、遅延抑制、乗降客の利便性向上を実現！
💡 東西線南砂町駅の大規模改良工事は、2027年度の完成を目指しています。
💡 工事は、ホームの増設や線路の切替など、複数段階で行われます。
💡 工事期間中は、運休やダイヤ変更など、利用者への影響も予想されます。
それでは、詳しく見ていきましょう。
東西線の混雑問題と南砂町駅の大規模改良工事
東西線は当初、何のための路線として計画されましたか？
混雑緩和
東西線は、利用者が多く、混雑が慢性化しています。
✅ 東京メトロ東西線南砂町駅のホームを島式2面3線化する大規模な改良工事が行われています。
✅ この改良工事により、方面別に乗り場を分離することでホーム上の混雑を緩和し、中野方面への電車が線路2本を使って同じホームの両側から交互に発着できるようになります。
✅ この工事は、東西線で中野寄りの区間で遅れが拡大する傾向があることから、南砂町駅－茅場町駅間で遅延対策を行う必要があり、他の駅では拡幅が困難だったため、南砂町駅が2面3線化されることになりました。
さらに読む ⇒東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行出典/画像元: http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/07/post-c7fd.html混雑緩和に向けて、様々な対策が検討されてきた中で、南砂町駅の大規模改良工事が決定したんですね。
東京メトロ東西線は、当初中央線・総武線の混雑緩和路線として計画されました。
しかし、開通後、沿線の開発が想定を上回り人口が急増し、混雑が深刻化しました。
そのため、東西線では、ワイドドア車の導入、運転間隔の短縮など様々な対策を行ってきましたが、2000年代には朝ラッシュ時の混雑率が199%に達しました。
そこで、東西線では新たな混雑緩和対策として、南砂町駅の2面3線化をはじめとする大規模改良工事を進めています。
なるほど、東西線は混雑が激しいから、改良工事が必要だな。駅が混雑していると、乗客のストレスも溜まるし、企業の生産性にも影響するだろう。
南砂町駅の大規模改良工事の内容と期待される効果
南砂町駅改良で何が実現？
ラッシュ時の混雑緩和
東西線は、利用者が多いので、混雑緩和は喫緊の課題ですね。
公開日:2024/05/07
✅ 東京メトロ東西線は、5月11日～12日に東陽町～西葛西間を終日運休し、南砂町駅の前後で線路切り替え工事を実施する。これは、同駅で行われている大規模改良工事に伴うもので、利用者は迂回が必要となる。
✅ 南砂町駅では利用者増加に伴い、ホームと線路を増設し、改札を中央に移設することで乗降客の流れの円滑化を図る。今回の工事は、2027年度完了予定の大規模改良工事の一部であり、最終的には島式2面3線となる。
✅ 工事は既存のトンネル躯体を取り囲むようにして新たなトンネル躯体を構築する方式で行われている。これは列車運行を継続しながら、ホーム拡張や線路の移設を実現するため。東西線では南砂町駅のほか、飯田橋駅～九段下駅間や茅場町駅でも改良工事が進められている。
さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1589399.html南砂町駅は、東西線の重要な駅なので、改良工事によって、混雑が緩和されることを期待しています。
南砂町駅の大規模改良工事は、駅周辺の440mのトンネルを南側に拡大し、島式ホームを1面増設するもので、2027年度に完成予定です。
改良後は、ラッシュ時の交互発着が可能となり、遅延が抑制されます。
また、強風による運転見合わせが発生した場合、南砂町駅で折り返しが可能となるため、運転区間が1駅延長され、利用者への影響が低減されます。
さらに、南砂町駅の改札口は、トンネルの拡幅により天井高さが確保できなくなるため、移設される予定です。
これらの改良工事によって、南砂町駅の乗降客の利便性が向上し、東西線全体の混雑緩和にも大きく貢献することが期待されています。
おお、南砂町駅の改良工事は、駅周辺の開発にも影響を与えるだろう。駅周辺の土地の価値も上がるだろうし、新しい商業施設もできるかもしれないな。
南砂町駅ホーム増設工事の詳細
南砂町駅はどんな工事中？
ホーム増設＆駅改良
南砂町駅のホーム増設工事は、東西線の混雑緩和に大きく貢献するでしょうね。
✅ 東京メトロ東西線は、混雑緩和のため、複数の駅で施設の大規模改良工事が進められています。その中でも、南砂町駅は2027年度に完成予定の2面3線化により、ラッシュ時の混雑緩和と運転見合わせ時の影響軽減を目指しています。
✅ 南砂町駅は現在1面2線の地下駅ですが、2面3線化により、線路容量が増加し、ラッシュ時の交互発着が可能になることで、遅延が抑制されます。
✅ また、東西線は強風による速度規制・運転見合わせが発生しやすいことから、南砂町駅で折り返しが可能になることで、運転区間の延長による利用者への影響軽減が期待されます。
さらに読む ⇒Reports for the future ～未来へのレポート～出典/画像元: https://mirai-report.com/e/minamisunamachi-switch202403ホームの拡張によって、乗客の乗車・降車スペースが広がり、混雑が軽減されることを期待しています。
東京メトロ東西線の南砂町駅では、混雑緩和と駅構造改善を目的としたホーム増設工事が進行中です。
現ホームの南側に新ホームと線路を追加し、島式2面3線とすることで、交互発着による列車本数増加を実現します。
また、2つの改札口を1つに統合し、駅西側にバリアフリー対応の新しい1番出口を設けるなど、駅全体の利便性向上を図ります。
新ホームは最大幅9メートルと従来ホームより広く、ホームドアは設置予定ですが、時期は未定です。
工事は3回の線路切替工事を経て、2024年度中の完成を目指しています。
ホームの拡張は、乗客の安全にも繋がるだろう。混雑による転落事故や遅延を防ぐことができるし、駅全体の利用効率も向上するな。
南砂町駅線路切替工事による運休と今後の計画
東西線南砂町駅、5月の大規模工事で何が変わる？
線路増設、交互発着開始
線路切替工事は、利用者にとって不便な期間ですが、将来の混雑緩和に繋がると信じています。
公開日:2023/10/19
✅ 東京メトロ東西線は、南砂町駅の線路・ホーム増設工事のため、2024年5月11日(土)～12日(日)の2日間、東陽町～西葛西駅間を終日運休します。
✅ 今回の工事は輸送力増強に向けたもので、南砂町駅に線路とホームを増設することで、同一方向の列車が交互に発着できるようになり、列車遅延防止とホーム上の安全性向上が期待されています。
✅ 今回の工事は線路切替工事の第1回で、中野方面行の線路を南側に切替え、増設したホームの供用を開始します。工事完了後は、第2回切替工事に向けた準備のため、現在供用中のホームの一部が使用休止となります。
さらに読む ⇒Impress Watch出典/画像元: https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1540491.html運休期間中は、迂回などの対応が必要になりますが、工事が順調に進み、混雑が解消されることを期待しています。
東京メトロ東西線は、南砂町駅での線路切り替え工事を実施するため、5月11日～12日、東陽町～西葛西間を運休します。
これは、同駅の大規模改良工事の一環で、利用者の増加による混雑緩和、停車時間の短縮、乗降時間の短縮などを目指す。
工事により、既存の島式1面2線のホームと線路に、新たにホームと線路が1本増設され、交互発着が可能になる。
また、改札口も駅中央に集約され、コンコースも拡張されます。
今回の工事は、2027年度完了予定の大規模改良工事の第一段階となる。
工事期間中は、東西線を利用する際は迂回が必要となる。
線路切替工事は、短期間で終わらせることが重要だ。工事が長引くと、乗客の不満が募るし、企業の経済活動にも影響するだろう。
南砂町駅大規模改良工事の第2段階開始と今後の展望
南砂町駅で何が新しくなる？
新ホームと改札がオープン
南砂町駅の大規模改良工事は、段階的に進められるんですね。
✅ 東京メトロ東西線南砂町駅では、輸送力増強を目的とした線路とホーム増設工事が進められており、2024年5月に中野方面の線路を新設された線路に切り替える予定です。
✅ 今回の線路切替工事は、3回の工事の第1回で、中野方面行きの線路を南側に切り替え、増設された線路に電車を通すことで、将来的な2面3線構造への準備となります。
✅ 工事期間中の2024年5月11日・12日は、東西線東陽町～西葛西間が終日運休し、折返し運転や振替輸送が実施されます。詳細な情報については、運休予定日の1か月前をめどに発表される予定です。
さらに読む ⇒鉄道チャンネル出典/画像元: https://tetsudo-ch.com/12917533.html今回の工事で、南砂町駅の利便性が向上し、利用者の満足度も高まることを期待しています。
東京メトロ東西線の南砂町駅は、5月13日から大規模改良工事の第2段階に入り、新設ホームや改札口などが使用開始となります。
新設ホームは中野方面行きの列車が発着し、現行ホームは西船橋方面の列車のみ停車となります。
改札口は新設された1カ所に集約され、地上出入口も変更されます。
工事は今後も進められ、最終的には島式ホーム2面3線に増強される予定です。
今回の改良工事により、ラッシュ時の混雑緩和と遅延時間の縮小が期待されます。
おお、南砂町駅の大規模改良工事は、将来の駅周辺の開発にも繋がるだろう。駅周辺の土地の価値も上がるし、新しい商業施設もできるかもしれないな。
今回の記事では、東西線南砂町駅の大規模改良工事について詳しく解説しました。
この工事が完成すれば、東西線の混雑が緩和され、利用者の利便性も向上すると期待されます。
💡 南砂町駅の大規模改良工事は、2027年度の完成を目指しています。
💡 工事はホームの増設や線路の切替など、複数段階で行われます。
💡 工事期間中は、運休やダイヤ変更など、利用者への影響も予想されます。
