ボーイング737 MAXの安全問題と再生への道：原因、課題、そして未来展望？ボーイング、737 MAX問題の全貌：墜落事故から品質管理、そして再生への道

本日はボーイング737 MAXを巡る問題を、原因、技術的課題、そして今後の展望を交えて詳しく見ていきましょう。

悲劇の始まりとMCASの影

2018年と2019年に起きたボーイング737 MAXの墜落事故は、航空業界に大きな衝撃を与えました。

MCASの設計問題が原因とされ、ボーイングの安全管理体制が問われています。

737 MAX、MCASのソフトウェア改修完了

✅ ボーイングは、墜落事故の原因となった737 MAXの失速防止システム（MCAS）のソフトウェア改修を完了し、207回の試験飛行を実施した。

✅ 今後は、FAA（米国連邦航空局）に詳細な情報を提出し、認証試験を実施することで、早ければ今夏の商業飛行再開を目指す。

✅ 記事は、737 MAXの墜落事故とその後の対応、ソフトウェア改修の進捗状況、今後の見通しについてまとめている。

さらに読む ⇒Aviation Wire出典/画像元: https://www.aviationwire.jp/archives/173037

事故原因となったMCASのソフトウェア改修は完了し、FAAの認証取得を目指しています。

しかし、再開後の安全性が懸念されており、今後の対応が注目されますね。

2018年と2019年に発生した2度のボーイング737 MAXの墜落事故は、計346人もの命を奪い、航空業界に大きな衝撃を与えました。

これらの事故は、MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System）と呼ばれる操縦システムの設計上の欠陥が主な原因とされ、ボーイング社の安全管理体制に対する深刻な疑問を投げかけました。

特に、経済性と既存の737型機との互換性を優先し、安全性を軽視した設計が問題視されています。

2021年には、運航停止が解除され、改良を施した737MAXの運航が再開されましたが、その安全性に対する懸念は依然として残っていました。

ふむ、安全性を軽視した設計が問題視されているのは、いかにも企業体質が露呈したって感じだな。利益優先は理解できるが、命あっての物種だぞ。

繰り返される問題と浮き彫りになる品質管理

2024年1月にはアラスカ航空の737 MAX 9型機で、非常ドアが脱落する事故が発生し、ボーイングの品質管理の問題が浮き彫りになりました。

司法省の捜査も入っています。

アラスカ航空、ボーイング機事故巡る司法省の捜査に協力

公開日:2024/03/11

✅ アラスカ航空は、1月に発生したボーイング737 MAX機の機体の一部が吹き飛んだ事故に関する司法省の捜査に協力している。

✅ 司法省は、ボーイングが過去に起こした墜落事故に関する和解条件を順守したかを調査しており、今回の捜査はその一環として行われる。

✅ アラスカ航空は、捜査対象になっているとは考えておらず、全面的に協力する姿勢を示している。

さらに読む ⇒ロイター | 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/markets/global-markets/VMXYPCYJJFPQ7EDG7F655DMMFU-2024-03-11/

運航再開後も、様々な問題が露呈している状況ですね。

製造上の問題、そして元品質監査員の急逝など、ボーイングの信頼を揺るがす事態が続いています。

運航再開後も、ボーイング社は様々な問題を抱え続けています。

2024年1月には、アラスカ航空のボーイング737 MAX 9型機で、飛行中に非常ドアが脱落する事故が発生し、製造上の問題が露呈しました。

この事故は、過去の墜落事故による346人もの死者や、その後の運航再開後の不具合、そして安全よりも利益を優先したという非難など多くの問題を抱えるボーイングの信頼をさらに揺るがす可能性を秘めています。

また、ボーイング社のサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズの元品質監査員ジョシュア・ディーン氏が、737MAXの製造上の欠陥を指摘した後、MRSA感染症により急逝するという事態も発生し、ボーイングの品質問題に対する疑惑が深まっています。

このような背景から、FAAによる運航停止の解除後も、ボーイングは品質管理の徹底を余儀なくされています。

いやー、ほんと、問題ばっか出てくるね。安全よりも利益優先ってのが、モロバレって感じだね。お客さんだって、不安で乗れないんじゃない？