米国の貿易戦争勃発？関税ショックが世界経済に与える影響とは？自動車関税25%の衝撃と、揺れる韓国自動車産業

米EU貿易合意成立：新たな貿易秩序への模索

トランプ大統領とEUは貿易合意に達し、関税引き下げに向けた協力で合意しました。

自動車・部品などを除く製品の関税撤廃を目指し、米国産大豆の輸出拡大なども盛り込まれました。

トランプ米大統領、貿易障壁の撤廃でEUと合意と 欧州委員長訪米で

公開日:2018/07/26

✅ トランプ大統領とユンケル欧州委員長は会談し、関税引き下げに向けた協力で合意。自動車・部品を除く製品への関税・非関税障壁・補助金のゼロを目指すほか、サービスや農業分野での貿易促進も合意。

✅ 米国産大豆の欧州向け輸出拡大や、EUによる米国産LNG輸入増加なども盛り込まれ、交渉中の関税据え置きとWTO改革での協力も合意。

✅ 今回の合意に対し、欧州各国は歓迎の意を示す一方、専門家からは、対話再開に過ぎず、具体的な成果は限定的との慎重な見方も出ている。

さらに読む ⇒BBC Home - Breaking News, World News, US News, Sports, Business, Innovation, Climate, Culture, Travel, Video & Audio出典/画像元: https://www.bbc.com/japanese/44963584

米EU間の貿易合意は、一つの解決策に見えますね。

関税撤廃を目指す動きは、世界経済にとっては良い流れだと思います。

今後の展開に注目ですね。

2025年7月、トランプ政権はEUとの間で貿易合意を発表しました。

この合意では、EUは米国に巨額の投資を行い、エネルギー産品を購入すること、関税や非関税障壁の撤廃を目指すことが盛り込まれました。

また、第三国による「フリーライド」を防止するための原産地規則の確立、不当なデジタル貿易障壁への対応、電子送信に対する関税ゼロの維持なども合意されました。

さらに、経済安全保障の観点から、投資審査や輸出管理での協力も合意されました。

この合意は日米合意に類似しており、他の貿易相手国も同様の合意を目指すことが予測されました。

しかし、メキシコ、カナダ、韓国、インドとの合意は未だ成立しておらず、今後の動向が注目されています。

トランプ政権は、迂回輸出対策やデジタル貿易障壁の撤廃を重視し、中国との追加関税適用期限についても協議が開始されました。

へー、EUとの合意はちょっとは安心材料になるのかしら。でも、他の国との合意がどうなるのか、不安よね。なんだか、騙し合いみたいだわ。

揺れる韓国自動車産業：関税格差と不確実性

韓国の自動車輸出は増加傾向にあるものの、米国市場では日本車の関税引き下げにより、価格競争力の低下が懸念されています。

韓国政府は関税引き下げを働きかけています。

韓国、自動車輸出増えたが…「関税下がった日本車」に心配も増える

✅ 韓国の自動車輸出は3ヶ月連続で増加したが、米国市場では日本車の関税引き下げにより、価格競争力の低下と収益性の悪化が懸念されている。

✅ 韓国の自動車メーカーは、現地生産の拡大と欧州などでの販売増加で輸出を伸ばしているものの、対米輸出は減少傾向にある。

✅ 韓国政府は自動車関税引き下げを米国に働きかけているが、具体的な投資計画の提示を求められており、早急な対応が求められている。

さらに読む ⇒ 中央日報出典/画像元: https://japanese.joins.com/JArticle/338432?sectcode=300&servcode=300

韓国の自動車産業は、日本車の関税引き下げと、米国における関税格差という二重の苦境に立たされているんですね。

今後の交渉の行方に注目ですね。

2025年8月、韓国の自動車産業は、輸出額、内需販売、生産台数が2ヶ月連続で増加し、好調な動きを見せました。

しかし、最大の輸出市場である米国向けは6ヶ月連続で減少し、特に8月は15.2%減と厳しい状況にありました。

最大の課題は、米国市場における日本車との関税格差でした。

日本車に関税優遇が適用され、韓国車との間に10ポイントの差が生じたことが、その原因です。

専門家は、年内の米国向け自動車と部品に対する関税引き下げは難しいと見ており、韓米間の交渉が膠着状態にあるため、韓国自動車業界は大きな打撃を受ける可能性が示唆されています。

一方、米国政府は、米EU通商合意に基づき、EU製自動車などに対する関税引き下げを規定した連邦官報案を公表し、新税率を適用しました。

これは、EU製自動車に対して追加関税率を引き下げ、特定のEU産品に対する相互関税を撤廃する内容でした。

しかし、日本製の自動車や航空機に対する関税は既にEUと同等の水準に引き下げられているものの、日本原産の特定品目に対する相互関税の撤廃は未定のままです。

米国の関税政策は、国や製品に応じて異なる税率を適用する複雑な状況へと変化しており、日本企業は合意内容を正確に把握し、輸入価格の比較優位性を確認することが重要になっています。

んー、これはちょっと難しい問題だね。日本と韓国の間にも、色々な事情があるから。でも、アメリカも自国の利益を優先するのは当然だし、難しいところだね。

韓国GMの苦悩：関税と労働問題の狭間で

韓国GMは、関税問題に加え、労働問題にも直面しています。

GMは、韓国事業場の再評価の可能性にも言及しており、今後の動向が注目されています。

韓国GMが米国関税の余波で黄色い封筒法の通過、労組の部分ストライキまで3重苦を体験している中で、韓国GM のヘクター·ビジャレアル社長が27日、昌原工場を訪問した。韓国GMは同日、ビザレアル社長が昌原工..

公開日:2025/08/28

✅ 韓国GMのヘクター・ビジャレアル社長が昌原工場を訪問し、シボレー・トラックスクロスオーバーのグローバル成功を祝った。

✅ 社長は、生産現場を視察し、役職員と会社の方向性について意見交換を行った。また、優秀代理店への感謝を述べ、顧客満足を最優先にするよう呼びかけた。

✅ 一方、労組は部分ストライキを継続しており、社長は韓国事業場の再評価の可能性にも言及した。

さらに読む ⇒매일경제出典/画像元: https://www.mk.co.kr/jp/business/11405111

韓国GMは、関税問題と労働問題という、二重の苦難に直面しているんですね。

企業としても、難しい舵取りを迫られている状況ですね。

米国での日本車の関税引き下げ（15%）は、対米自動車輸出に高い依存度を持つ韓国GMに大きな打撃を与える可能性が指摘されています。

韓国GMは、生産車種が低価格帯SUVに限定され、輸出先の90%以上が米国であるため、関税の長期化による影響をより強く受けると考えられています。

GMは2027年末まで韓国にとどまる約束をしていますが、期限が迫り、労働者と地域社会の不安が高まっています。

韓国GMの労働者は、生産車種の多様化や未来車の生産計画を求めていますが、会社側は明確なビジョンを示していません。

直営整備センター売却や遊休地の売却計画を発表し、労働組合との対立が深まっています。

労働組合は部分ストライキを実施し、雇用保障などを要求しています。

この状況は、トランプ政権下の関税政策が、世界経済に様々な影響を与え、企業の戦略や労働環境に大きな変化をもたらしていることを示唆しています。

GM、関税だけじゃなくて、労働問題も抱えてるんだね。企業って大変だなあ…。これからの展開が気になるね。

本日の記事では、トランプ大統領の関税政策が世界経済に与えた影響を多角的に考察しました。

各国の企業や産業が直面した課題、そして今後の貿易の行方に注目していきましょう。