サプライチェーンとスズ価格の高騰は？その背景と今後の展望を徹底解説！海運業界の業績とスズ市場の動向、地政学リスクの影響

本日は、グローバルサプライチェーンを取り巻く状況と、その影響について掘り下げていきます。

まずは、海運業界の現状から見ていきましょう。

グローバルサプライチェーンの危機

世界は、新型コロナウイルス感染拡大、異常気象、ウクライナ侵攻といった複合的な要因により、未曾有のサプライチェーンの混乱に見舞われています。

コロナ禍で物流大混乱も 海運大手の「コンテナ船事業」が絶好調なワケ

公開日:2022/04/06

✅ 国内海運大手3社（日本郵船、商船三井、川崎汽船）が、2023年度の業績予想を上方修正しました。

✅ 上方修正の主な要因は、コンテナ船事業を行うONE社の好調な業績です。ONE社はアジアから北米、欧州など向けのコンテナ船事業を展開しています。

✅ 各社とも売上高と年間配当金（川崎汽船を除く）を増加させる見込みで、コンテナ不足などの物流混乱の中でも高い収益を上げています。

さらに読む ⇒Merkmal（メルクマール）出典/画像元: https://merkmal-biz.jp/post/8543

海運業界の業績が好調なのは朗報ですが、同時にサプライチェーンの混乱が深刻化しているという現実を突きつけられます。

今後の動向にも注目ですね。

世界は現在、新型コロナウイルス感染拡大、異常気象、ウクライナ侵攻といった複合的な要因により、未曾有のサプライチェーンの混乱に見舞われている。

行動制限、需要喚起、異常気象による資源不足、そしてロシア・ウクライナからのエネルギーや食料供給の停滞が、物流の停滞、価格高騰、そしてインフレーションを加速させている。

この影響は広範囲に及び、特に海運業界は大きな打撃を受けている。

国際的な輸送の混乱と輸送コストの高騰は、日本企業のサプライチェーン見直しの大きな理由となっており、コンテナ船の運賃は高止まりを続け、物流遅延は解消の兆しを見せていない。

その影響は中国発、日本発の航路にも及び、欧米向けを中心に運賃高騰が顕著である。

なるほど…グローバルサプライチェーンってのは、こんなにも色んな要素に影響されるんだな。企業の皆さん、大変だな。でも、ONE社みたいな企業は、うまくチャンスを掴んでるってことか。勉強になるね！

スズ市場の動向と価格高騰

サプライチェーンの混乱は、様々な金属価格の高騰を引き起こしています。

特に注目すべきは、電子機器などに不可欠な金属であるスズです。

中国 本当の危機：鉄鉱石や銅地金の価格急騰が中国社会の不安定につながるワケ＝李雪連

公開日:2021/06/28

✅ 世界経済の回復と金融緩和により国際商品価格が高騰し、中国の鉄鉱石や銅地金といった資源輸入コストを押し上げている。

✅ 中国の生産者物価（PPI）は急上昇しているが、製造業がコストを販売価格に転嫁できず、消費者物価（CPI）の上昇は抑制されている。

✅ PPIとCPIの乖離の背景には、川上の国有大手企業に対し、川下の民間中小企業が価格交渉で不利な状況があり、中小企業の赤字増加につながっている可能性がある。

さらに読む ⇒週刊エコノミスト Online出典/画像元: https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210706/se1/00m/020/022000c

スズの価格高騰は、世界経済の回復と供給不足が原因なのですね。

価格変動のリスクを考えると、企業は安定供給の確保が急務ですね。

サプライチェーンの混乱は、様々な金属価格の高騰を引き起こしている。

その中でも、投資家の注目を集めているのがスズである。

スズは、電子機器のはんだ、太陽光パネル、電池など、現代社会に不可欠な技術に広く利用される金属であり、その需要は高まっている。

しかし、世界の年間生産量は約38万トンと銅に比べて少なく、供給不足による価格高騰が起こりやすい状況にある。

主要な生産国は中国、ミャンマー、インドネシアなど限られており、中国が市場を支配している状況にある。

2020年から2022年にかけて、新型コロナウイルス感染拡大やウクライナ侵攻による供給不安から、スズ価格は210％も上昇した。

現在は3万4500ドルまで上昇しており、今もなお上昇傾向にある。

イギリスでは、閉山したスズ鉱山の再稼働計画も進められており、供給増加への期待も高まっている。

スズって、そんなに使われてるんだね！知らなかった～。でも、こういう状況だと、価格が上がっちゃうのも仕方ないのかな。資源の確保って大事だね！