大阪・関西万博 交通アクセス問題 停電、迂回、安全対策？万博来場者の足、揺れる交通網

万博へ向かう子どもたち、特別列車で安全輸送

大阪メトロは、万博期間中の日帰り教育旅行に向けて、「子ども専用列車」と「子ども優先列車」を運行します。

安全な輸送を目的としています。

万博期間中に「子ども専用列車」「子ども優先列車」運転 大阪メトロ中央線

公開日:2024/09/10

✅ 大阪メトロは、大阪・関西万博開催期間中の日帰り教育旅行の輸送のため、「子ども専用列車」と「子ども優先列車」を運転する。

✅ 子ども専用列車は森ノ宮駅から夢洲駅まで、弁天町駅のみ停車で、夢洲駅寄りの車両が子ども専用となる。子ども優先列車は長田駅から夢洲駅まで各駅停車で、一般利用者の乗車は控えるよう案内される。

✅ これらの列車は、2025年4月中旬から7月の夏休みに入るまでの平日に運転され、具体的な運転本数は大阪府内の学校の希望に基づいて決定される。

さらに読む ⇒Tetsudo.com（鉄道コム）出典/画像元: https://www.tetsudo.com/news/3227/

子どもたちの安全を第一に考えた、素晴らしい試みですね。

専用列車や優先列車という形で、安心して利用できるのは、保護者の方々も安心できると思います。

一方、2025年の大阪・関西万博では、子どもたちの安全な輸送も重要な課題として取り組まれました。

Osaka Metroは、大阪府教育庁と連携し、子ども専用・優先列車の運行計画を策定しました。

2025年4月中旬から7月の平日（夏休み期間を除く）に、中央線で子ども列車を運行する予定です。

具体的には、森ノ宮駅から夢洲駅まで子ども専用車両を連結した列車（森ノ宮～弁天町間ノンストップ、その他各駅通過）と、長田駅から夢洲駅まで各駅停車の子ども優先列車を運行する予定です。

子ども専用列車利用者の森ノ宮駅までのアクセスとして長堀鶴見緑地線の利用を推奨し、貸切バスの手配も検討されています。

これらの取り組みは、万博期間中の子どもたちの安全な移動を支えるために計画されました。

あら、すごいわね！子どもたちが安心して万博に行けるように、専用列車があるなんて、素晴らしいわ。大阪の人は、子どものことをよく考えてるのね！

サステナブルな輸送、舞洲パーク＆ライド

大阪・関西万博では、自動運転EVバスが運行されます。

新大阪駅や大阪駅などから会場へアクセス可能で、環境にも配慮した取り組みです。

大阪・関西万博で自動運転EVバスを体感したい／現地で乗車レポート＆乗り方ガイド

✅ 大阪・関西万博では、会場へのシャトルバスの一部で自動運転EVバスが運行されており、新大阪駅や大阪駅などから乗車できる。

✅ 乗車には、事前に「KANSAI MaaS」への登録とアプリでのチケット購入が必要で、新大阪駅発のシャトルバスは片道1500円。

✅ 自動運転走行は、阪神高速道路の未開通区間の一部約4kmで実施され、運転席にはドライバーがおり、レベル4相当の技術が用いられている。

さらに読む ⇒EVsmartブログ出典/画像元: https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/osaka-kansai-expo-autonomous-ev-bus-experience-ride-report-guide/

自動運転EVバスの導入は、環境負荷の軽減に貢献するだけでなく、新たな移動体験を提供することにも繋がるかと思います。

今後の進展に期待ですね。

2025年大阪・関西万博では、環境に配慮した輸送も計画されています。

Osaka MetroGroupは、舞洲パーク＆ライドのシャトルバス運行を担い、2025年4月13日から10月13日までの期間、舞洲会場外駐車場と夢洲交通ターミナル間をEV車両（一部自動運転レベル4対応）で往来します。

運行管理システム（FMS）とエネルギーマネジメントシステム（EMS）を開発し、EV車両の効率的な充電とエネルギー効率化を図ることで、脱炭素化に貢献することを目指しています。

この取り組みは、グリーンイノベーション基金事業の一環として、万博輸送における温室効果ガス排出量削減に貢献するものです。

さすが！自動運転のEVバスは、未来の都市交通の象徴だね！これは、万博のイメージアップにも繋がるし、投資家としても見逃せないポイントだ！

万博来場者の増加に対応、臨時列車運行へ

Osaka Metro中央線は、昼間時間帯の臨時列車を運行することで、万博来場者数の増加に対応します。

輸送力の強化を図ります。

大阪メトロ、万博の来場予約数にあわせてさらに増発。中央線12時～14時台、下りは最大20本/時

公開日:2025/06/26

✅ Osaka Metro 中央線は、2025年大阪・関西万博の来場予約状況に応じて、昼間時間帯（12時～14時台）に臨時列車を運行します。

✅ 中央線は万博会場への主要アクセスルートであり、午前中や夕方以降は最短2分30秒間隔で運行していますが、昼間時間帯も混雑しているため、輸送力強化を図ります。

✅ 臨時列車の運行区間は、上り（夢洲方面行）は谷町四丁目駅～弁天町駅のいずれかの駅から夢洲駅まで、下り（長田方面行）は夢洲駅から森ノ宮駅までで、12時台、13時台、14時台にそれぞれ本数が異なります。

さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2025716.html

混雑が予想される時間帯に臨時列車を運行するのは、非常に重要な対策ですね。

再発防止に向けた対策も合わせて、万博の安全な運営に貢献してほしいです。

2025年7月からは、万博の来場予約状況に応じて、Osaka Metro中央線で昼間時間帯の臨時列車が運行されることになりました。

具体的には、午前中や夕方以降だけでなく、来場予約時間帯である12時から14時台にかけて臨時列車を増発します。

上り（夢洲方面行）は12時台に6列車、14時台に1列車増便、下り（長田方面行）は12時台に4列車、13時台に3列車増便します。

発車駅は混雑状況に応じて、谷町四丁目駅、弁天町駅、森ノ宮駅などからとなります。

万博期間中の安全・安心な輸送体制を確保し、来場者の円滑な移動に貢献することを目指しています。

今回の停電事故を受け、Osaka Metroは、サードレールの継ぎ目付近の延焼防止シート交換、サードレールを支える設備の清掃など、再発防止に向けた対策を講じています。

また、停電発生区間以外も点検を進め、万博への安全な輸送体制を強化しています。

これは、素晴らしい！事前の準備が大切ってことだね。今回の停電事故を教訓に、万全の体制を整えてほしいね！

万博の成功には、安全で快適な交通アクセスの確保が不可欠です。

関係各所の連携と、事前の準備が重要ですね。