マツダ、セカンドキャリア支援とトランプ関税の脅威？揺れる自動車業界とマツダの戦略とは？マツダ、揺れるセカンドキャリア支援と、トランプ関税の脅威

それでは、マツダの現状と今後の戦略について、詳しく見ていきましょう。

激動の時代を生き抜くマツダ

マツダは、変化の激しい自動車業界の中で、セカンドキャリア支援制度を導入し、人材への投資を強めています。

詳細を見ていきましょう。

マツダ、退職希望者500人募る セカンドキャリア支援制度を導入

✅ マツダは、退職希望者のセカンドキャリアを支援する制度を導入する。

✅ 今後2年近くの間に500人を募集し、退職金の割り増しや求人の紹介などを行う。

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セカンドキャリア支援制度の導入は、人材戦略の一環ですね。

リストラではないという点が、企業としての誠実さを感じます。

2025年4月22日、マツダは、50歳から61歳の勤続5年以上の社員を対象とした「セカンドキャリア支援制度」を発表しました。

これは、人材への投資と個々のキャリア形成支援を目的としたものであり、経営危機によるリストラではありません。

マツダは、2025年度に508名の新入社員を迎え、キャリア採用も強化するなど、組織の活性化を図っています。

これは、2022年11月の中期経営計画で掲げられた「価値創造の源泉は人」という理念に基づいています。

しかし、マツダは、トランプ政権による米国相互関税の可能性という、新たな外部要因に直面しています。

マツダは、過去のオイルショックやリーマンショックなど、幾度となく経営危機を乗り越えてきました。

しかし、今回は、米国からの輸入車への関税強化が、収益を圧迫する可能性があります。

なるほど、セカンドキャリア支援制度ですか。人材への投資は素晴らしい。しかし、トランプ関税の脅威ですか。ミリオネアの私としては、税金は嫌ですね。

トランプ関税の脅威とマツダの事業構造

トランプ政権による追加関税の可能性が、マツダの事業に大きな影響を与えるかもしれません。

その詳細を見ていきましょう。

取引先の仕事を確保しサプライチェーンを守り抜く｣ マツダ通期決算は増収減益 トランプ関税の影響で今期の業績見通しは未定 広島

✅ 富士山噴火時に大量の火山灰が降ると、人や物の移動が滞り、交通網が混乱する可能性がある。

✅ 専門家は、火山灰による影響を最小限に抑えるための準備と対策の必要性を指摘している。

✅ 具体的な対策としては、事前準備や情報収集、避難経路の確保などが考えられる。

さらに読む ⇒TBS NEWS DIG出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1908510

アメリカ・ファースト政策が、自動車業界にこんなにも影響を与えるとは。

輸出依存度の高いマツダにとっては、大きな問題ですね。

トランプ政権が掲げる「アメリカ・ファースト」政策は、自動車への追加関税として具体化されようとしています。

25%の追加関税が課されると、車両価格が大幅に上昇し、消費者の購買意欲を減退させる可能性があります。

マツダは、輸出依存度が高く、現地生産比率が低いという事業構造が、この関税の影響を受けやすい状況です。

特に、マツダは米国を主戦場としており、日本からの輸出が多いため、その影響は深刻です。

2024年度の決算も赤字となる見込みで、20万台規模の仕事を失う可能性も示唆されています。

毛籠勝弘社長は、株主総会で、サプライチェーン全体との協力による事業と雇用の維持を最優先事項とすると表明しました。

2026年3月期の連結業績予想は、関税影響額の合理的な算出が困難なため見送られました。

うーん、25%の追加関税は痛いね。マツダは輸出が多いから、ほんとに大変だべさ。20万台規模の仕事が無くなる可能性もあるって、深刻だね。