ロボタクシー、米中が世界を席巻？市場競争と課題を徹底解説！自動運転タクシー、世界各地の市場動向を徹底分析！

それでは、ロボタクシーを取り巻く最新の動向について、一つずつ見ていきましょう。

米国のロボタクシー競争と課題

米国では、ロボタクシーの競争が激化しています。

WaymoとCruiseがサービス拡大を目指す一方、他の企業は撤退を余儀なくされています。

資金力と技術力が、勝敗を分ける鍵となっています。

北米ロボタクシー市場はCruiseとWaymoのマッチレース：「その他大勢」は淘汰され

公開日:2022/12/19

✅ 自律走行車開発への幻滅が広がる中、CruiseとWaymoはロボタクシーサービスの拡大を加速させており、北米市場でのリーダーシップを確立しようとしている。

✅ 他の主要プレイヤーは閉鎖や縮小を進める一方、Cruiseはサンフランシスコ、フェニックス、オースティンでサービスを開始し、Waymoはロサンゼルスへの進出を発表、サンフランシスコでは完全自律走行を開始した。

✅ CruiseはGM Financialから50億ドルの資金調達、WaymoはAlphabetの支援を受け、Zeekrとの提携も発表するなど、両社は資金力と技術力を活かして他社との差を広げようとしている。

さらに読む ⇒アクシオン｜次世代経済メディア出典/画像元: https://www.axion.zone/cruisewaymo/

WaymoとCruiseの二強時代ですね。

資金調達の状況が、今後の展開を左右しそうです。

完全自律走行の技術的な進歩も気になるところです。

自動運転技術、特にロボタクシーの分野が世界中で急速に進展しており、レベル4の完全自動運転の実用化が現実味を帯びています。

米国では、Waymoが先行し、ZooxやMotionalが追随する構図でしたが、Cruiseは事業を終了するという状況です。

WaymoはAlphabetの子会社で、洗練されたUI/UXを武器に複数の都市でサービスを展開。

ZooxはAmazonに買収され、2025年内の商業展開を目指しています。

MotionalはHyundaiとAptivの合弁企業でしたが、資金調達の難しさから事業を一時停止しています。

CruiseはGM傘下でしたが、事故や黒字化の見通しが立たないことから事業を終えています。

これらの企業の動向は、法整備やコストなど、ロボタクシー事業が直面する課題を浮き彫りにしています。

なるほど、アメリカは完全にWaymoとCruiseのチキンレースってことですか。経営判断って怖いですね。でも、自動運転が実現したら、儲かるのは間違いないですよね！

中国ロボタクシー、中東進出

中国のロボタクシー企業、ポニー・エーアイやウィーライド、バイドゥなどが、中東湾岸地域への進出を加速させています。

インフラと需要の高さが、魅力的な市場となっているようです。

アングル：中国のロボタクシー企業、こぞって中東に進出 ビジネス環境と需要が後押し

公開日:2025/05/31

✅ 中国の自動運転タクシー（ロボタクシー）企業が、ビジネス環境と配車需要の高さから、中東湾岸地域への事業拡大を加速させている。

✅ ポニー・エーアイ、ウィーライド、バイドゥなど複数の中国企業がUAEやサウジアラビアで事業計画を発表し、試験運用や商用サービスの開始を予定している。

✅ 中東湾岸地域はインフラと資本が充実しており、自動運転タクシーの導入目標も掲げているため、中国企業と米テスラが競合する有望な市場となっている。

さらに読む ⇒ロイター | 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/economy/industry/GL4JVYUWCBK53ABCDV6YQGMQDI-2025-05-31/

中国企業の中東進出が加速していますね。

ウーバーとの提携も興味深いですね。

中東市場が、自動運転技術の実験場となる可能性も感じます。

一方、中国のロボタクシー企業は積極的に海外展開を進めています。

特に中東湾岸地域への進出が目覚ましく、その背景には、ビジネス環境の好条件、配車サービスの需要の高まり、そして現地の高い自動運転化への意欲があります。

中国企業である小馬智行（ポニー・エーアイ）、文遠知行（ウィーライド）、百度（バイドゥ）は、相次いで中東での事業拡大計画を発表し、試験運用や商用サービスの開始を予定しています。

彼らは、ウーバーとの提携を通じてサービスを展開することを目指しています。

中東かー。そういえば、ドバイとか、すごい未来都市みたいなイメージあるもんねー。中国企業が、海外でどこまでやれるか、ちょっと楽しみだよね。