JR東日本『勇翔2034』とは？変革と未来への挑戦、二軸経営で目指すLXとは？JR東日本の新経営ビジョン『勇翔2034』：未来を切り拓く二軸戦略
JR東日本グループが、2034年を見据えた新ビジョン「勇翔2034」を発表！ 少子高齢化やライフスタイルの変化に対応し、モビリティと生活ソリューションを二軸に、都市、地方、そして宇宙へ事業拡大！Suicaを基盤に、売上高5兆円を目指す！顧客起点のLX（ライフスタイル・トランスフォーメーション）で、安心、感動、信頼を提供し、未来をデザイン！組織改革と人事制度改革で、新たなJR東日本が始動する！
成長を支える5つのエンジン
成長を加速させる5つのエンジンとは？
安全、安心、信頼の拡大です。
「勇翔2034」の実現には、5つの成長エンジンが不可欠です。
具体的には、安全の追求、商品・サービスの品質向上、そして、それらに基づく信頼の拡大を重視。
ステークホルダーの期待を超える価値創造を目指します。
✅ ホンダは、2025年度の売上高営業利益率7％達成を目指し、四輪事業の収益体質改善（固定費削減、損益分岐点の改善）、半導体の安定調達（TSMCとの協業など）、バッテリー領域への投資を強化。
✅ 電動化戦略として、2040年までにEV・FCEV販売比率100％を目指し、EV投入計画を発表。北米では2025年に独自のEV専用プラットフォームを採用した中大型EVを発売し、日本では2025年に「N-ONE」ベースのEV、2026年には小型EV2機種を発売予定。
✅ ソフトウェア領域の強化（採用増、グローバルUXオフィサー設置）や、基礎研究への投資、オープンイノベーションの推進など、新たな価値創造に向けた取り組みも実施。
さらに読む ⇒Honda Motor Co.,Ltd.｜Honda Global Corporate Website出典/画像元: https://global.honda/jp/news/2023/c230426.html安全、品質、信頼、どれも大切な要素ですね。
社員の起業家精神を高め、失敗を恐れずチャレンジする企業文化を醸成するという点も、新しい価値創造のためには重要だと思います。
ビジョンの実現に向け、「成長のための5つのエンジン」が推進力となります。
具体的には、「究極の安全」の追求、商品・サービスの品質向上による「安心」の提供、そして、それらに基づく「信頼」の拡大を重視します。
これらのエンジンは、ステークホルダーの期待を超える価値を創造し、すべての人の心豊かな生活を実現することを目指しています。
また、社員の起業家精神を高め、失敗を恐れずチャレンジする企業文化を醸成し、「当たり前」を超える価値創造を目指します。
安全が第一っていうのは、本当に大事よね。安心して利用できるサービスを提供してくれるのは嬉しいわ。それに、社員の皆さんがイキイキと働ける環境を作るっていうのは、すごく良いことだと思うわ。
組織改革と技術革新
勇翔2034、組織改革で何が変わる？社員の声は？
事業本部再編と人事制度改革。不安と期待の声。
JR東日本は、組織の大幅刷新と人事制度改革に着手し、顧客第一の組織へと変革を目指します。
従来の組織構造を再編し、36の事業本部を設置。
2026年7月の発足を目標に、変革を進めています。
✅ JR東日本は、経営ビジョン「勇翔2034」を発表し、「当たり前」を超える企業として、顧客の生活に寄り添う企業グループを目指し、生活ソリューション事業の強化を掲げている。
✅ 「勇翔2034」は、社員の起業家精神を促進し、社会課題解決や生活様式の革新を目指しているものの、具体的な内容よりも、不確実な社会で生き残るための変化への意欲を前面に出している。
✅ 今回のビジョンでは、鉄道事業の具体的な将来像は示されておらず、ガバナンス改善と安全対策の強化が課題として挙げられていることから、「脱鉄道」への方向性が示唆されている可能性がある。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/add253487289b2cb06aae52fe3828b2b9929c9a6組織の大幅な刷新ですね。
36の事業本部への再編、現場の社員の方々には、不安と期待が入り混じっていることでしょう。
オープンイノベーションによる技術革新にも期待したいですね。
「勇翔2034」では、国鉄由来の縦割り組織から脱却し、顧客第一の組織へと変革するため、組織の大幅刷新と人事制度改革に着手。
従来の3層構造（本社－本部・支社－現場）を、顧客ニーズや地域特性に合わせて36の事業本部に再編します。
この組織改革は、2026年7月に発足予定で、現場の社員からは「不安」と「期待」が入り混じった声が上がっています。
また、オープンイノベーションを通じて最先端技術を取り入れ、技術力の「深化」と「進化」を通じて安全レベルを向上させ、真の技術サービス企業グループを目指します。
キャッシュアロケーションでは、「成長資金」「基盤維持・強化資金」「LX資金」に配分し、2027年度に向けて配当性向40%を目指し、自己株式取得も実施予定です。
組織改革、大胆だな。縦割りを解消して顧客第一ってのは、すごく良い。ただ、社員の不安を払拭するための丁寧な説明と、具体的なビジョンの提示が必須だろう。株主としても、今後の動向を注視する。
未来への飛躍：LXと信頼の構築
JR東日本の目指す未来とは？
安心と感動、豊かな生活の実現！
JR東日本グループは、LX（ライフスタイル・トランスフォーメーション）を通じて、豊かな生活を実現することを目指し、安全対策への投資を強化しています。
グループ安全計画2028を基に、安全確保に注力します。
✅ JR東日本は、第8次安全5カ年計画「グループ安全計画2028」を策定し、安全対策に1兆3000億円を投資する。
✅ 深澤祐二社長が発表し、本質を理解し、想定外の事態も想定して安全を確保することを目指す。
✅ 関連情報として、グループ経営ビジョン「勇翔2034」や、2025年秋に運行開始予定の「THE ROYAL EXPRESS～TOKAIDO・FUJI CRUISE TRAIN～」の情報が示されている。
さらに読む ⇒交通新聞 電子版出典/画像元: https://news.kotsu.co.jp/Contents/20231109/63a83774-24ec-4c77-a258-63c52e0097ac安全対策への投資は、何よりも重要ですね。
グループ安全計画2028、そして、社員の働きがいを重視するという点も素晴らしいです。
未来のデザインを描くという言葉に、期待が高まります。
JR東日本グループは、LX（ライフスタイル・トランスフォーメーション）を通じて、安心と感動をステークホルダーに提供し、豊かな生活を実現することを目指しています。
グループ安全計画2028を基に「究極の安全」を追求し、不正行為や事故を防止するためのコンプライアンスの確保とガバナンスの強化に注力し、信頼を強固にするための取り組みも進めます。
JR東日本は、国鉄分割民営化から約40年を経て、組織、事業の両面で大規模な変革期を迎えており、社員の働きがいと成長を重視し、ヒト起点のマーケットインを推進することで、未来のデザインを描いていきます。
ふむ、安全対策に1兆3000億円の投資か。素晴らしい。お客様の安心と信頼に繋がるからな。国鉄ってのは、色々な問題があったけど、今はどうなんだろうな。ま、頑張ってほしいもんだ。
JR東日本グループの『勇翔2034』は、未来への希望に満ちたビジョンですね。
二軸経営と組織改革で、新たな価値を創造し、人々の生活を豊かにする未来が楽しみです。
💡 『勇翔2034』は、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進し、事業領域を拡大します。
💡 組織改革と技術革新を通じて、顧客第一の組織へと変革を目指します。
💡 安全を最優先事項とし、LX（ライフスタイル・トランスフォーメーション）を通じて、豊かな生活の実現を目指します。
