トヨタ自動車田原工場、未来への挑戦？田原工場：歴史と未来

本日は、トヨタ自動車田原工場の歴史、現在、そして未来への取り組みについて、皆様にご紹介いたします。

田原工場の誕生と初期の挑戦

田原工場の誕生は、トヨタの成長を支える基盤となりました。

初期の挑戦と、その成長の軌跡をご紹介します。

トヨタ企業サイト

✅ 1978年の地鎮祭から始まり、ハイラックスやカローラなど様々な車種の生産を開始し、工場を拡張しながら生産能力を拡大しました。

✅ 1980年代には、累計生産台数100万台を達成し、レクサス車の生産も開始。トヨタの海外生産支援も行いました。

✅ 2000年代には、1000万台の生産を達成するなど、多岐にわたる車種の生産と、海外工場への技術支援、品質保証を通じて生産活動を行いました。

さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/tahara.html

1978年の地鎮祭から、様々な車種の生産開始、そして生産能力の拡大…まさにトヨタの成長を象徴する出来事ですね。

1978年、トヨタ自動車田原工場は地鎮祭を行い、その歴史をスタートさせました。

翌1979年には、主力製品となる「ハイラックス」と「スタウト」の生産を開始し、本格的な自動車製造の幕開けとなりました。

この頃、お客様の笑顔のために、高品質で低コスト、かつタイムリーな製品を提供するという製造技術開発の理念が、すでに工場全体に浸透し始めていました。

すごいな！高品質・低コスト・タイムリーな製品提供っていう理念、まさにおれの会社も目指すところだ！

成長とグローバルな展開

グローバルな展開の中で、田原工場はどのような役割を担ってきたのでしょうか。

世界の自動車市場におけるトヨタの成長を追います。

初の1000万台超えへ、トヨタの世界生産計画の全容

✅ トヨタ自動車は、2023年の世界生産計画を約1020万台に設定し、過去最高を更新する見込み。半導体不足の緩和と旺盛な需要が主な要因で、国内生産300万台も4年ぶりに実現を目指す。

✅ 2024年と2025年の世界生産台数も拡大を見込んでおり、ハイブリッド車（HV）を中心とした中期戦略を展開。特に新興国での販売拡大に注力し、HVの増産体制を強化する。

✅ 中国市場でのEVシフトによる内燃機関車の販売減少や人手不足が懸念材料。サプライチェーンを維持し、高水準な生産を継続するための体制構築が重要となる。

さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/38342

1980年代の工場規模拡大、レクサス車の生産開始…グローバルな生産体制の構築に大きく貢献したんですね。

1980年代には、工場規模の拡大が積極的に進められました。

拡張工事に加え、車両監査工場の完成も達成し、生産体制を強化。

1980年代後半には、工場の生産台数が100万台を突破し、大きな節目を迎えました。

この間、製造技術開発部門では、新工法の開発やライン計画・ライン整備など、生産効率と品質向上に向けた様々な取り組みが活発に行われていました。

1990年代には、レクサス車の生産を開始し、高級車市場への参入を果たします。

同時にエンジン生産も開始し、生産能力をさらに向上させました。

この時期には、500万台の生産を達成し、その規模を大きく拡大。

海外の工場、NUMMI（米）やTSAM（南アフリカ）への技術支援も行い、グローバルな生産体制の構築にも貢献しました。

ほほう…海外工場への技術支援も行っていたんだね。グローバルな展開って、大変だけど、ワクワクするよね！