熊本バス共同経営で目指す公共交通の未来とは？(バス、共同経営、熊本市？)熊本市バス共同経営の成功と課題

まず、熊本市における公共交通の現状と、その課題を克服するための取り組みについて見ていきましょう。

公共交通の危機と共同経営への道

熊本市のバス事業者は、深刻な危機に直面していました。

バス利用者の減少、運転手不足、経営の悪化…この状況を打破するため、大胆な共同経営が始まりました。

赤字続くバス事業を「共同経営」で再建へ！熊本のバス5社が地方交通の課題に挑戦

公開日:2025/08/26

✅ 熊本県熊本市では、5社のバス会社が共同で経営を行う「地域乗合バス事業共同経営」という取り組みが、日本の未来を左右する重要な試みとして進められている。

✅ この共同経営は独占禁止法の特例を受け、カルテル規制の対象外として2022年11月1日に開始され、各社が協議した事業を長期的かつ組織的に取り組むことができるようになった。

✅ 過疎化が進む地域交通が直面する課題に対応するため、熊本での取り組みは新たなステージに進み、都市部以外での乗合バス事業の持続可能性を探っている。

さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/897269?display=b

熊本市でのバス事業の危機的状況と、それを打開するための共同経営の取り組みは、日本の地方都市が抱える課題の縮図ですね。

革新的な試みが重要です。

熊本県において、公共交通を取り巻く状況は危機的状況に瀕しており、特にバス事業者は人口減少と利用者の減少という二重の課題に直面していました。

1975年から50年間で、バスの利用者は約4分の1にまで落ち込み、このままでは公共交通の維持が困難になるという強い危機感がありました。

このような状況を打開するため、熊本市は、5社のバス事業者（九州産交バス、産交バス、熊本電鉄バス、熊本バス、熊本都市バス）による共同経営という大胆な取り組みを推進することになりました。

これは、地域公共交通の持続可能性を高めるための革新的な試みであり、全国初の行政と民間事業者の共同経営を実現させることになりました。

素晴らしい取り組みですね！ 地方の公共交通は、まさに日本の未来を左右する重要なインフラです。私も、この共同経営の今後の展開に大いに期待しています！

独占禁止法特例と準備期間の積み重ね

共同経営の実現には、様々な準備と法的整備が必要でした。

独占禁止法の特例適用、関係各者による綿密な協議の積み重ねが、成功の鍵となりました。

赤字続くバス事業｢5社共同経営｣で再構築へ（東洋経済オンライン）

公開日:2025/08/26

✅ 熊本市では、超高齢化社会による運転できない人の増加を見据え、公共交通を守るため、バスを含めた公共交通の維持に向けた大規模改善を検討している。

✅ 具体的には、行政が財政面や運行面でより積極的に公共交通に関与する可能性を含めた議論や、バス事業者、タクシー事業者、行政などが参加する「熊本地域公共交通の再構築検討会」を立ち上げ、議論を進めている。

✅ 現在進行中のバス共同経営では、各種データを蓄積し、日本初の乗合バスの共同経営を実現。次世代の熊本に向けた議論の基盤としている。

さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-897269?page=3

独占禁止法の特例適用は、画期的だったでしょうね。

こういった法的サポートと、関係者の熱意が、共同経営を加速させた要因でしょう。

共同経営の実現に向けて、様々な準備が重ねられました。

2019年度から、熊本県、熊本市、バス事業者による検討会が開催され、綿密な議論が重ねられました。

特に、2020年に施行された独占禁止法の特例法が大きな後押しとなり、共同経営が独禁法の適用除外となる第1号事例として認められました。

この特例法の施行は、共同経営を迅速に実現するための重要な要素となりました。

バス事業者である熊本都市バス株式会社は、元々熊本市の市営バスが民営化されたものであり、共同経営への素地を持っていました。

2021年3月には、バス交通網の維持と利便性・生産性の向上を目指し、共同経営推進室が発足しました。

高田社長は、共同経営の重要性を強調し、この取り組みへの強い意欲を示しました。

へえ～、独占禁止法の特例ってのはすごいね！ 法律って、時にこうやって変化を後押しすることもあるんだなあって、感心しちゃったわ。