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トヨタのBEV戦略とbZシリーズ展開は?(EV、bZシリーズ、カーボンニュートラル)bZシリーズ、全方位戦略、EVシフト加速

トヨタのBEV戦略の全貌を解剖!2021年の発表から現在までのEV戦略の変遷を追います。bZシリーズの拡充、販売目標の上方修正、レクサスのEVシフトなど、具体的な取り組みを解説。充電インフラ、価格、航続距離といった課題への挑戦、そして日本EVクラブの舘内氏や豊田会長、佐藤社長の発言から見えるEV市場の現実とは?最新情報と戦略、そして未来への展望を紐解きます。

トヨタのBEV戦略とbZシリーズ展開は?(EV、bZシリーズ、カーボンニュートラル)bZシリーズ、全方位戦略、EVシフト加速

📘 この記事で分かる事!

💡 トヨタは、カーボンニュートラル実現のため、BEVを含む電動車のフルラインナップを展開しています。

💡 BEV専用シリーズ『bZ』シリーズを導入し、SUVタイプのbZ4Xなどを展開しています。

💡 レクサス RZは、BEV専用プラットフォームと4輪駆動システムを採用し、高級SUVに匹敵

それでは、トヨタのBEV(バッテリー電気自動車)戦略とbZシリーズの展開について、詳しく見ていきましょう。

BEV戦略発表とbZシリーズの展開

トヨタ、BEV戦略で何を目指す?未来のクルマはどうなる?

BEVの多様な選択肢提供とカーボンニュートラル実現。

トヨタは、カーボンニュートラル実現のため、BEV戦略を発表しました。

bZシリーズは、BEV専用プラットフォームを採用し、運転の楽しさやワクワク感を追求しています。

2025年までに7車種のBEV導入を計画。

新型BEV、bZ4Xの詳細を公表
新型BEV、bZ4Xの詳細を公表

✅ トヨタは、カーボンニュートラル実現のため、BEVを含む電動車のフルラインアップを展開し、使いやすく魅力的な商品を提供することでCO2削減を目指しています。

✅ TOYOTA bZシリーズは、BEV専用プラットフォームを採用し、運転の楽しさやワクワク感を追求。第一弾としてSUVタイプのbZ4Xを発売し、2025年までに7車種のBEV導入を計画しています。

✅ bZシリーズは、「Activity Hub」をコンセプトに、快適な移動空間や新しいライフスタイルを提供。安全・安心性能にもこだわり、航続距離の確保や電池の安全性向上を目指しています。

さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36254708.html

トヨタのBEV戦略は、BEVの普及を目指し、多岐にわたる取り組みを行っています。

bZシリーズは、デザイン性、走行性能、安全性を重視したモデル展開です。

BEV専用プラットフォームを採用している点は、大きな特徴ですね。

2021年12月、トヨタ自動車はBEV(電気自動車)戦略に関する説明会を開催し、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを発表しました。

豊田社長は、BEVを重要な選択肢と位置づけ、世界中のお客様に多様な選択肢を提供することを目指しています。

同社は、「カーボンリデュースビークル」と「カーボンニュートラルビークル」の両方を推進し、BEV専用シリーズ「bZ」を発表しました。

「beyond ZERO」をコンセプトに、移動の自由と運転の楽しさを提供することを目指し、SUBARUと共同開発したSUV「bZ4X」を発表しました。

また、ミディアムクラスのSUV、コンパクトSUV、ミディアムクラスのセダン、ラージクラスのSUVと、bZシリーズのラインナップを拡充する計画を発表し、コンパクトSUVでは電費性能にこだわっています。

トヨタは2030年までに30車種のBEVを投入する計画を発表しました。

2030年のBEV年間販売目標を350万台に上方修正し、レクサスは欧州、北米、中国でBEV100%、2035年にはグローバルで100%を目指すと発表しました。

ふむ、トヨタのBEV戦略は、まさに企業の本気度を示すものだな。350万台の販売目標か。レクサスの100%BEV化も、今後の市場を考えると当然の戦略だろう。素晴らしい。

全方位戦略と販売目標の上方修正

トヨタのBEV販売目標上方修正の理由は?

エネルギー政策、市場活発化、顧客期待に応えるため。

トヨタは、全方位戦略を堅持し、多様な電動化技術を提供しています。

レクサス RZは、高級SUVに匹敵する乗り心地と静粛性を実現し、トヨタの技術力をアピールしています。

販売目標の上方修正も行われました。

bZ4Xとはまるで別モノ!? レクサス初のBEV専用モデル「RZ」を全方位で斬る!!

公開日:2023/08/14

bZ4Xとはまるで別モノ!? レクサス初のBEV専用モデル「RZ」を全方位で斬る!!

✅ レクサス RZは、BEV専用プラットフォームと4輪駆動システム「DIRECT4」を採用し、高級SUVに匹敵する乗り心地と静粛性を実現している。

✅ レクサスブランドとしてのこだわりが随所に感じられ、ロードノイズを抑えた高い静粛性や、スムーズなハンドリングが特徴。

✅ 自動車評論家は、ハンドリングや静粛性を高く評価する一方、スポーツモードでの過激さや、先進運転支援システムの更なる進化に期待している。

さらに読む ⇒自動車情報誌「ベストカー」出典/画像元: https://bestcarweb.jp/feature/column/685776

レクサス RZは、BEVならではの乗り心地を追求し、魅力的なモデルですね。

全方位戦略により、多様なニーズに対応できるのは強みです。

販売目標の上方修正は、市場の期待の表れでしょう。

トヨタは、多様なニーズに応えるため、全方位戦略を堅持し、様々な電動化技術を提供します。

2021年の発表会では、bZシリーズの新型BEV5車種が公開され、bZ4Xの詳細な説明も行われました。

トヨタは、グローバル企業として、170以上の国と地域で約100車種のエンジン車などを展開しており、レクサスブランドも90以上の国と地域で約30車種を展開しています。

発表会では、BEV販売目標の上方修正の理由として、各国のエネルギー政策の変化や市場の活発化、特にラグジュアリーセグメントにおける顧客のBEVに対する期待の高まりに対応するためであると説明がありました。

トヨタの全方位戦略は、ええことやんけ。せやけど、市場の期待に応えるんは大変やで。レクサスブランドのBEV戦略も、今後の販売に大きく影響するやろね。

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トヨタ、EV戦略を発表!2030年までに販売30%目標。ue-TNGA技術、500万円台からのモデル、充電インフラ整備。課題は価格、航続距離、ユーザー理解。EV普及へ向けた挑戦。