SAF(持続可能な航空燃料)の未来とは？脱炭素化に向けた日本の挑戦を徹底解説！SAF普及への道：国産燃料開発と課題
日本の航空業界が、2030年までに航空燃料の10%をSAF（持続可能な航空燃料）に置き換える政府目標に向け、官民一体で加速！廃食油など国産原料を活用し、CO2排出量の大幅削減を目指す。羽田空港での実用化も進み、SAF普及へ東京都の価格差助成も開始。コスト課題はあるものの、企業のESG対応支援やサプライチェーン全体のCO2削減にも貢献。カーボンニュートラルな社会実現へ、SAFが切り拓く未来とは？
SAFの多様な可能性：原料と製造方法
SAF製造、何が原料になるの？ J-オイルミルズの成果は？
廃食油、バイオエタノール、テリハボク等。SAF製造に成功。
第3章では、SAFの多様な可能性について解説します。
廃食油に加えて、食用に適さない植物からもSAFが生成されるという、新たな展開について見ていきましょう。
公開日:2025/01/29
✅ J-オイルミルズが、食用に適さない植物（テリハボク、ポンガミア）からバイオマス由来のSAF（持続可能な航空燃料）の生成に成功。
✅ 航空業界のCO2削減のため、2030年までにSAFの安定供給が求められており、廃食用油だけでは供給量が不足するため、食用以外の植物からのSAF生産が期待されている。
✅ 今後は、国際機関への登録を目指し、石油精製事業者との連携や原料供給のための栽培実験を進める。
さらに読む ⇒株式会社タイヨー出典/画像元: https://www.taiyo-net.co.jp/amigo/news/post-2781/J-オイルミルズの取り組みは、SAFの原料の幅を広げる可能性を示唆しています。
廃食用油だけでは供給量が限られる中、非可食原料からのSAF生産は、SAFの安定供給に大きく貢献するでしょう。
SAFの原料と製造方法は多様であり、廃食油からのHEFA、バイオエタノールからのATJ、非可食原料からのHEFA/ATJ、廃プラスチックからのガス化FT合成、二酸化炭素と水素からのFT合成などがあります。
J-オイルミルズは、カーボンニュートラル実現に向けたSAFの研究開発を推進しており、テリハボクとポンガミアの種子からSAFを生成することに成功しました。
阪急阪神不動産、阪急阪神ホテルズも、それぞれマンション入居者からの廃食用油回収、直営ホテルからの廃食用油回収を通じてSAF製造に貢献しており、SAFの環境価値啓発にも取り組んでいます。
へー、すごいわね！ いろんなものから燃料ができるなんて。これからは、食べられない野菜とかも大切にしないとね！
SAF普及への課題と展望
SAF導入、課題は？メリットは？
技術開発とサプライチェーン整備、CO2削減とESG対応。
第4章では、SAF普及に向けた課題と展望について考察します。
ANAの取り組みを例に、航空貨物輸送におけるCO2削減の取り組みと、SAF導入における課題について見ていきます。
✅ ANAは、航空貨物輸送におけるScope3排出量の可視化と削減を目指し、荷主企業向けの新たなサービスを開始します。
✅ このサービスでは、貨物代理店経由で荷主企業別にCO2削減量の割当が可能となり、荷主企業からの要望に応えます。
✅ ANAは、SAFの利用促進を通じて、企業の環境目標達成と企業価値向上に貢献し、航空貨物輸送と環境問題への取り組みを両立することを目指します。
さらに読む ⇒ANAグループ企業情報出典/画像元: https://www.anahd.co.jp/group/pr/202309/20230904.htmlSAFの導入には、コスト削減とサプライチェーンの整備が不可欠です。
ANAの取り組みは、航空業界全体のESG対応を支援し、企業の持続可能性向上にも貢献します。
課題を克服し、さらなる普及を期待します。
SAFの導入には、コスト削減に向けた技術開発とサプライチェーンの整備が課題となっています。
SAFの利用は、航空業界だけでなく、企業のESG対応を支援する「FrytoFlyProject」のコーポレート・プログラム、カーゴ・プログラムを通じて、サプライチェーン全体のCO2排出量削減にも貢献します。
SAF利用による燃料コスト増加は、航空サービス利用者にも負担が発生するため、SAFのCO2削減効果を見える化し、利用者の理解を深めるための規制・制度も検討されています。
そう、問題はコストと供給体制なんだよ。でも、解決策を見つけて、もっともっと儲けられるようにならないと。投資家たちをワクワクさせるような、魅力的なビジネスモデルが必要だ！
未来への架け橋：SAFが拓く持続可能な社会
SAF普及で変わる？航空業界の未来とカーボンニュートラルとは？
SAFで、持続可能な社会とカーボンニュートラルを目指す！
最後の章では、SAFが拓く未来について展望します。
SAFが、航空業界だけでなく、社会全体にもたらす可能性について、具体的に見ていきましょう。
公開日:2024/08/02
✅ SAF（持続可能な航空燃料）は、従来の航空燃料と比較してCO₂排出量を大幅に削減できる次世代燃料で、航空業界のカーボンニュートラル達成に不可欠です。
✅ SAFは、廃食油やバイオエタノール、廃プラスチックなどの多様な原料から製造され、従来の航空燃料と混合して既存のインフラで使用可能です。
✅ SAFは、カーボンニュートラルなフライトを実現し、国内での原料調達も可能であるため、航空業界の脱炭素化に貢献することが期待されています。
さらに読む ⇒株式会社エスプールブルードットグリーン出典/画像元: https://www.bluedotgreen.co.jp/column/esg/saf/SAFは、航空業界の脱炭素化に貢献するだけでなく、持続可能な社会の実現に向けた大きな一歩となります。
国内での原料調達も可能であるため、サプライチェーンの安定化にも貢献するでしょう。
この取り組みは、航空業界のカーボンニュートラル実現に向けた大きな一歩であり、SAFは、既存のインフラと混合利用が可能であり、国内での原料調達も期待できるため、カーボンニュートラルなフライトの実現、サプライチェーンの安定化に貢献する可能性があります。
関係者は、SAFの普及を通じて、持続可能な社会への貢献を目指しています。
IATAとICAOは、2050年までに航空業界のカーボンニュートラル達成を目標としており、その達成にはSAFの利用拡大が不可欠です。
SAFは、未来への大きな希望だね！ カーボンニュートラルなフライトが当たり前になる日が来るのが楽しみだし、北海道でも、何か貢献できないか考えたいわ！
本日の記事では、SAF(持続可能な航空燃料)について、その可能性と課題を解説しました。
持続可能な社会の実現に向けて、私たち一人ひとりができることを考えていきましょう。
💡 SAFは、従来の航空燃料と比較してCO2排出量を大幅に削減できる次世代燃料です。
💡 日本政府は、2030年までに航空燃料の10%をSAFに置き換える目標を掲げています。
💡 SAFの普及には、コスト削減やサプライチェーンの整備が課題です。
