トランプ関税2025年問題とは？日本経済への影響と企業への対応策は？（徹底解説）2025年、日本企業を揺るがすトランプ関税の嵐！自動車、鉄鋼、中小企業への影響を詳細分析

今回の記事では、2025年に発動されたトランプ関税が、日本経済と企業にどのような影響を与えたのか、ポイントを解説します。

トランプ関税の影響と日本企業への波紋

トランプ関税は、自動車・自動車部品を中心に、日本からの輸出品に大きな影響を与えました。

輸出先の変更や経営戦略の見直し、資金繰りなど、多くの日本企業が対応に追われています。

トランプ関税、自動車など影響の大きい日本の輸出品目一覧 経産省まとめ

✅ 経済産業省のまとめによると、トランプ関税の影響が大きい日本の輸出品目は、自動車・自動車部品で25%の追加関税が課せられており、その他、鉄鋼・アルミ、相互関税なども対象となっている。

✅ トランプ関税に対し、日本貿易振興機構（JETRO）を中心に、関税の詳細、対象品目、原産地などに関する相談が多数寄せられており、幅広い業種で影響が出ている。

✅ 国内企業からは、輸出先の変更や経営の高度化、資金繰りや雇用維持への不安の声が上がっており、経産省は全国に相談窓口を設置して対応している。

さらに読む ⇒ツギノジダイ｜中小企業の事業承継や経営課題の解決に役立つメディア出典/画像元: https://smbiz.asahi.com/article/15710222

自動車部品への関税は、本当に厳しい状況ですね。

経営陣は、コスト削減や新たな販路開拓など、様々な対策を迫られることになりますね。

2025年、世界経済は不確実性を増し、特に第2次トランプ米政権による関税賦課への対応が日本企業の経営戦略における重要な課題となっています。

2025年4月には、日本に対しても関税が発動され、GDPへのマイナス影響や、自動車、機械、電子機器、化学製品などの産業への影響が予測されました。

具体的には、米国への輸出、第三国からの米国への輸出、原材料調達、輸送事業などに影響が生じると見られています。

一方で、米国に生産拠点を有する企業や、代替品が存在しない高付加価値製品を扱う企業は、影響を比較的抑えられる可能性があります。

トランプ関税は、大きく分けて、国別関税、品目別関税、ベースライン関税、相互関税の4種類があり、2025年4月5日には一律10％の関税が開始、その後日本やEU、中国などに対して上乗せ関税が発動されました。

この関税措置は、アメリカ国内の産業活性化と貿易赤字の解消を目的としています。

うーん、まるでジェットコースターだな！ 輸出先の変更とか、資金繰りとか、経営者としては気が気じゃないな。まあ、ミリオネアの俺には関係ないけどな！(笑)

相次ぐ関税措置と日本企業の対応

米国は関税ファーストの姿勢を示し、日本に対しても関税を課しました。

USMCA再交渉の動向も関税措置に影響を与え、日本企業の対応は急務となりました。

トランプ関税2.0

公開日:2025/03/19

✅ 米国は、貿易赤字削減、国内産業保護、不公正貿易慣行への対抗を目的とした関税政策を推進しており、第一期トランプ政権とは異なり、関税を先に発動し、交渉を進める「関税ファースト」の姿勢を示している。

✅ 米国はメキシコとカナダに対し、国境警備強化等を理由に関税を課しているが、これはUSMCA再交渉や貿易赤字削減のための交渉材料としても利用されており、USMCA適用外製品への関税措置は不透明な状況である。

✅ 今後の米国の関税政策は、追加関税撤回を交渉材料に、サプライチェーンの米国移転、農産物・軍事関連製品の輸出拡大などを相手国に求めると共に、USMCA再交渉の動向が関税措置に影響を与える可能性がある。

さらに読む ⇒Home Page - Hotta Liesenberg Saito LLP出典/画像元: https://hls-global.com/ja/2025/03/18/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E9%96%A2%E7%A8%8E2-0/

関税を先に発動して交渉するって、なんか強気だよね。

でも、日本企業としては、しっかりとした対策を立てないとなって、大変だよね。

トランプ政権は、2025年2月1日にはIEEPAに基づきカナダ、メキシコ、中国に対し追加関税を課す大統領令を発布しました。

中国に対しては全品目に10%の追加関税を課し、報復措置を受けて20%に引き上げ、メキシコとカナダには25%の追加関税を課しましたが、USMCA原産地規則を満たす品目は対象外としました。

さらに、1962年通商拡大法232条に基づき鉄鋼・アルミニウム製品への追加関税を強化し、アルミ製品の関税率を25%に引き上げ、派生品を追加・適用除外を撤廃、6月4日からは50%に引き上げました。

自動車・同部品にも25%の追加関税を課し、USMCA原産地規則を満たす場合は非米国産部品価格にのみ課す緩和措置を設けています。

4月2日にはIEEPAに基づき全世界からの輸入に10%のベースライン関税、貿易赤字の大きい国には個別に相互関税を課す計画を発表し、EU20%、日本24%、中国34%としました。

しかし、金融市場の混乱を受け、相互関税は中国を除き56カ国・地域に対して90日間停止し、中国に対しては報復関税を段階的に引き上げ、最終的に170%に達しました。

この一連の関税措置は、日本企業のサプライチェーンや事業戦略に大きな影響を与え、対応を迫られています。

ほーんと、えらいことになってるわねえ。 トランプさんのやり方は、ある意味、強引だけど、交渉材料にはなるのかもしれないわね。したっけ、これからの日本の対応が重要になってくるわね！