首都圏を襲った台風9号の爪痕と防災対策：2007年から令和の教訓(？)台風9号による首都圏被害と防災対策の変遷

今回の記事では、過去に日本を襲った台風9号に焦点を当て、その被害と防災対策の変遷について詳しく見ていきます。

始まりの嵐 - 2007年の台風9号

2007年の台風9号は、関東地方に接近し、大雨による土砂災害や浸水被害をもたらしました。

当時の状況を振り返り、教訓を学びましょう。

台風情報】台風9号(クローサ)は伊豆諸島の東を北上 今後関東地方に接近する見込み 関東地方の海上では暴風や高波に警戒 今後の天気を画像で 進路予想 気象庁

✅ 台風第9号は伊豆諸島の東を北上し、2日朝にかけて房総半島の沖を北上し、関東地方に接近する見込みです。

✅ 伊豆諸島と関東地方の海上では高波、関東地方の海上では暴風に警戒が必要です。

✅ 伊豆諸島と関東地方では大雨による土砂災害、浸水、河川の増水に注意・警戒してください。

さらに読む ⇒TBS NEWS DIG出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2083114?display=1

2007年の台風9号では、人的被害も発生し、交通機関にも影響が出ました。

記録的な大雨が、いかに大きな爪痕を残したのかを痛感します。

2007年9月5日から9日にかけて、台風9号が日本列島を縦断しました。

8月29日に南鳥島の南東で発生し、伊豆諸島の西海上を北上。

9月7日未明に静岡県伊豆半島南部に上陸し、関東・東北地方を縦断、北海道に再上陸後、温帯低気圧に変わりました。

この豪雨により、関東甲信地方や東海地方を中心に記録的な大雨となり、静岡県伊豆市湯ヶ島では24時間雨量が627mmを記録しました。

暴風と高波も発生し、結果的に関東甲信地方で死者1名、行方不明者2名、負傷者90名という人的被害が発生。

住家の全壊・半壊、浸水被害も多数報告されました。

農業・林業・水産業への被害や交通機関への影響も出ています。

気象庁のデータによると、総雨量は一部地域で600mmを超え、9月の月間平均雨量の2倍を超える地域もありました。

ふむ、2007年の台風は、経営者視点で見ると、インフラの脆弱性が露呈した事例と言えるな。事前のリスク管理と、迅速な復旧体制が重要だ。

2016年の爪痕 - 台風9号と自然の脅威

2016年の台風9号は、首都圏に接近し、交通機関に大きな影響を与えました。

当時の状況と、そこから得られた教訓を見ていきましょう。

台風９号：千葉・館山に上陸 各地で大雨 写真特集6/17

公開日:2016/08/22

✅ 2016年8月22日、台風9号の影響で東京都内では強風と大雨に見舞われ、人々の足取りが乱れた。

✅ 大雨により境川が氾濫危険水位を超え、西武多摩湖線の車両が脱線、道路冠水、倒木による線路への影響など、交通機関に大きな影響が出た。

✅ 羽田空港では飛行機の欠航が相次ぎ、出発ロビーが混雑し、予約変更や払い戻しを求める人々で混乱が生じた。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/graphs/20160822/hpj/00m/040/002000g/20160822hpj00m040017000q

2016年の台風9号による交通機関への影響は、現代社会におけるインフラの重要性を示唆しています。

ウェザーニュースのアプリによる可視化も興味深いですね。

2016年8月22日、台風9号が千葉県館山市に上陸し、関東地方を中心に広範囲で大雨と暴風による被害が発生しました。

鉄道の運休、道路冠水、土砂崩れ、停電、羽田空港での多数の欠航など、交通インフラにも大きな影響が出ました。

ウェザーニュースのアプリ「減災リポート」を通じて、道路冠水や家屋浸水などの被害状況が可視化されました。

この大雨は、局地的な前線が形成され、北からの冷たい空気と東からの暖かい空気がぶつかり合ったことが要因と推測され、特に埼玉県南部から神奈川県北部にかけて雨量が多くなりました。

全体的に関東地方に被害が集中し、埼玉県で道路冠水の割合が高かった。

ほー、2016年の台風では、電車が止まっちまって、あたし、空港に泊まるハメになったんだよね。ほんっと、大変だったもんだ。あの頃はまだ、スマホも使いこなせてなかったし。