パリ航空ショー2023：航空業界に何が起きた？記録的な受注額って本当？2023年パリ航空ショー：エアバス、ボーイング、インドの航空会社による巨額発注

その他の注目すべき発注と価格変動

パリ航空ショーでは、ANAホールディングスなど、他の航空会社の動向も注目されました。

様々な機種の発注が行われ、今後の運航に大きな影響を与えるでしょう。

最大77機を発注 ANAホールディングス、E190

公開日:2025/02/28

✅ ANAホールディングスは、国際線、国内線、LCC向けに、ボーイング、エアバス、エンブラエル合わせて最大77機の航空機を発注しました。

✅ 発注の内訳は、国際線向けにはボーイング787-9型機、国内線向けにはボーイング737-8型機、エアバスA321neo、エンブラエルE190-E2型機、LCCピーチ・アビエーション向けにはエアバスA321neoとA321XLR型機が含まれます。

✅ 受領は2028年度から始まり、機種によって異なり、総額はカタログ価格で約2兆1580億円に上ります。

さらに読む ⇒ 観光経済新聞出典/画像元: https://www.kankokeizai.com/%E6%9C%80%E5%A4%A777%E6%A9%9F%E3%82%92%E7%99%BA%E6%B3%A8%E3%80%80ana%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%80%81e190-e2%E3%82%84a321xlr%E3%81%AA%E3%81%A9/

国際線、国内線、LCC向けと、ANAホールディングスの幅広いニーズに対応した発注内容です。

納入開始は2028年度からということで、今後の動向にも目が離せませんね。

パリ航空ショーでは、アゾーラ社によるエンブラエルE190E2の5機発注、エア・リース社のボーイング787の2機追加発注など、様々な規模の契約も成立しました。

これらの発注価格は、メーカーと発注者間の秘密交渉によって決定され、納品までの価格変動が考慮されます。

データは2023年6月25日時点での機齢0歳時の市場価値に基づいており、実際の納入価格は個別の価格交渉によって変動する点に注意が必要です。

ふーん、すごいわね。でも、そんなに飛行機いっぱい買って、ちゃんと乗り切れるのかしら？無駄遣いじゃないの？

航空機評価の専門家：AviationValues社

航空機評価の専門家であるAviationValues社は、市場の動向を分析し、最新の情報を提供しています。

彼らの分析は、航空業界の未来を占う上で重要な役割を果たします。

Cirium、2023年の航空機ファイナンスに関する展望を発表 機材価値とリース料の上昇傾向が継続、 パンデミック以前の水準に向けさらなる回復の見込み

✅ Ciriumは2023年の航空機ファイナンスとリース市場の展望を発表し、機材価値とリース料に回復の余地があると示唆。特にシングルアイル機とツインアイル機は価値が回復傾向にある。

✅ 機材価値とリース料は上昇傾向にあり、中国市場の再開による需要回復も後押し。供給制限と新造機の生産規模の低迷が、中古機を含めた機材価値の上昇を促す要因となっている。

✅ アジア太平洋地域におけるツインアイル機の市況回復が期待され、同地域の需要がツインアイル機の価値回復に大きく影響すると見込まれる。

さらに読む ⇒記事掲載数No.1 プレスリリース配信サービス出典/画像元: https://www.atpress.ne.jp/news/346333

機材価値とリース料の回復傾向や、中国市場の需要回復など、様々な要素が分析されています。

AviationValues社のリアルタイムな市場情報が、今後の戦略に役立つでしょうね。

これらの情報をまとめたのは、航空機評価専門の英国企業であるAviationValues社です。

同社は独自の自動評価モデル（AVM）を用いて、リアルタイムの市場情報を提供しています。

AVMは、取引事例や多様なデータポイントを組み合わせ、変動する市場価格を正確に反映するよう設計されています。

AviationValues社、さすがはプロだね！こういう専門家の分析があると、投資家としても安心できるんだ。しっかり未来を見据えてるってことだ。

エンブラエルの業績と今後の展望

エンブラエル社は、C-390ジェット輸送機の納入や、航空機の納入実績を発表しました。

彼らの今後の展望についても見ていきましょう。

欧米の傑作輸送機が敗北！ エンブラエル製ジェット輸送機「C

✅ ブラジルのエンブラエル社製C-390ジェット輸送機が、韓国の大型輸送機導入プログラム（LTAII）で採用されました。

✅ C-390はC-130JやA400Mとの競争を勝ち抜き、最大積載量26tの輸送能力を持つ双発ジェット輸送機です。

✅ 契約には教育訓練、地上支援機器、スペアパーツなどの支援に加え、韓国企業による部品製造やMRO体制の確立も含まれています。

さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/129727

エンブラエル社の2024年第4四半期は、75機の航空機を納入。

年間では206機となり、成長を続けています。

ビジネスジェット部門の好調も目立ちますね。

一方、航空機メーカーであるエンブラエルは、2024年第4四半期（4Q24）に75機の航空機を納入し、前年同期と同数を維持しました。

年間では206機を納入し、2023年の181機から14%増加しました。

商業航空部門は新型機73機を納入し、年次目標を達成。

ビジネスジェット部門は130機を納入し、ガイダンスの中央値に位置しました。

商業航空とビジネスジェット部門は、それぞれ14%と13%成長。

防衛・セキュリティ部門はC-390ミレニアムを3機納入し、2023年を上回りました。

へぇ〜、エンブラエルって、意外と頑張ってるんだね。でも、飛行機って、作って終わりじゃないからね。アフターサービスとか、ちゃんとやってるのかしら？

2023年のパリ航空ショーは、航空業界にとって大きな転換点となりました。

インドの航空会社による巨額発注、AviationValues社の分析、エンブラエルの躍進など、様々な角度から、航空業界の未来を見つめることができました。