2025年春闘はどうなる？：自動車業界の賃上げ最新情報と今後の展望(？マーク)自動車業界、賃上げの波と格差、そして未来への羅針盤

さて、今日は自動車業界の賃上げに関する最新情報をお届けします。

各社の回答、労使交渉の行方、そして今後の展望について、詳しく見ていきましょう。

春闘の幕開け：自動車業界の賃上げトレンド

2025年春闘の幕開けです。

自動車業界では、円安による好業績を背景に、多くの企業が賃上げに踏み切っています。

各社の賃上げ回答額ランキングや、労使交渉の具体的な内容を見ていきましょう。

2025春闘》自動車総連 大手11社

公開日:2025/03/04

✅ この記事は、自動車総連加盟の大手自動車メーカー11社の賃上げ回答額をランキング形式で紹介することを目的としています。

✅ 記事では、自動車総連とその加盟企業であるトヨタ、日産、ホンダなど11社の労組を紹介しています。

✅ 2025年春闘における各社の賃上げ回答額と年間一時金回答額のランキングが掲載されており、円安による好業績を背景に、多くの賃上げが達成されたことが示唆されています。

さらに読む ⇒労組ドットコム出典/画像元: https://papa-haganai.com/2025shunto-car-union-ranking-answer/

各社の賃上げ回答額がランキング形式で発表されるのは、非常に興味深いですね。

円安の影響も大きいようですが、企業の業績によって、回答に差が出ている点が注目されます。

2025年春闘が本格化し、自動車業界の未来を占う動きが活発化しています。

自動車総連に加盟する11社の主要労組、すなわち、トヨタ自動車労組、日産労組、ホンダ労組、マツダ労組、三菱自動車労組、スズキ労組、SUBARU労組、ダイハツ労組、いすゞ労組、日野自動車労組、ヤマハ発動機労組が賃上げ要求を経営側に提出しました。

背景には、円安による好業績があり、多くの企業が積極的な賃上げに踏み切っています。

2024年、2025年とも、自動車業界全体で積極的な賃上げが行われており、2万円近いベアと5-7.6ヶ月分のボーナスが獲得されています。

なるほど、やはり円安が追い風になっている企業は、賃上げにも積極的になるわけですね。利益が出ているうちに、従業員への還元をしっかり行うのは、経営者として当然の判断ですな！

明暗分かれる各社の賃上げ回答

次に、各社の賃上げ回答の詳細を見ていきます。

トヨタやマツダは満額回答、日産は要求を下回る回答となりました。

各社の置かれた状況と、その背景にある要因を分析します。

2025春闘〉日産、業績悪化で賃上げ1万6500円の回答 満額未達は5年ぶり 一時金は5.2カ月

✅ 日産自動車は2025年春闘で、平均1万6500円の賃金改定を実施することを労組に回答しました。これは、労組の要求額を下回る結果となりました。

✅ 賃上げ率は4.5%で、一時金は5.2か月分と満額回答しましたが、昨年より減少しました。

✅ 日産は、業績悪化を理由に、株主やステークホルダーとのバランスを考慮したと説明しています。2025年3月期の当期純損益は800億円の赤字見通しです。

さらに読む ⇒日刊自動車新聞 電子版｜自動車専門紙出典/画像元: https://www.netdenjd.com/articles/-/314739

日産は業績悪化を理由に、要求を下回る回答となりました。

株主やステークホルダーとのバランスを考慮したとのことですが、厳しい状況ですね。

業績が回復することを願います。

2025年の春闘では、各社の対応に大きな差が見られます。

トヨタ自動車とマツダは、労働組合の要求に対し満額回答をしています。

トヨタは支払い総額での満額回答、マツダは平均月額18000円相当の原資確保と賞与の満額回答を実現しました。

一方、ホンダはベア19500円の要求に対し15000円、日産は18000円の要求に対し16500円と、要求を下回る回答となりました。

ただし、両社とも賞与は満額回答しています。

これらの結果は、企業業績や経営戦略、そして労使交渉の妥協点によって左右されます。

業績好調なトヨタやスズキは、グローバル市場での競争力強化や人材確保のため、高めの要求額が満額回答される傾向があります。

一方、日産や日野のような業績悪化企業でも、従業員の生活維持と将来への投資として、ベアが一定額確保されており、物価上昇への対応、社員の士気維持、優秀な人材の確保を目的としています。

日産はちょっと厳しい状況のようだな。ただ、従業員の生活を守ろうとベアを確保しているのは評価できる。経営者は、短期的な利益だけでなく、長期的な視点も持たないといかん。