LFPバッテリーって何？メリット・デメリットと今後の市場はどうなる？LFPバッテリーの基本と、EV・蓄電システムへの応用

LFPバッテリーの充電方法と寿命への影響

LFPバッテリーの充電方法と、寿命への影響についてご説明します。

LFPバッテリーの寿命を最大限に延ばすためには、充電方法が重要です。

充電方法によっては、寿命が短くなる可能性も。

LFPバッテリーは100%充電で劣化する…ある研究で判明

公開日:2024/08/28

✅ 新しい研究により、LFPバッテリーを100%まで頻繁に充電すると劣化が早まる可能性があり、高SOCでの充放電が有害であることが示されました。

✅ 研究によると、LFPバッテリーの劣化は、高電圧と熱により有害な化合物が生成され、負極に蓄積しリチウムが消費されることが原因です。

✅ テスラが資金提供する研究グループの研究であり、バッテリーの平均SOCが低いほど寿命が長くなるという結果が出ています。

さらに読む ⇒LcS Tesla News & Blogs出典/画像元: https://lowcarb.style/2024/08/28/lfp-batteries-deteriorate-with-full-charge/

LFPバッテリーの充電方法、勉強になりますね。

100%充電が必ずしも良いわけではないんですね。

バッテリーの寿命を長く保つためには、充電方法も意識しないといけませんね。

LFPバッテリーは、毎日100%まで充電しても、他のリチウムイオンバッテリーほど有害ではありませんが、長期的にはわずかに寿命が短くなる可能性があります。

毎日100%充電を避ける理由は、発熱、電圧ストレス、容量低下といった要因が、バッテリーの長期的な性能に影響を与える可能性があるためです。

LFPバッテリーの寿命を最大限に延ばすためには、80%から90%程度の充電範囲が推奨されます。

高充電状態でのサイクルを最小限に抑えることが重要であり、長期間EVを運転しない場合は、バッテリーを低い充電状態に保つことが推奨されます。

ふーん、充電って大事なんだねぇ。毎日100%充電しちゃってたわ。気をつけないとね！

NMCバッテリーとの比較と今後の展望

NMCバッテリーとの比較と、LFPバッテリーの今後の展望についてお話します。

EVバッテリーには、NMCとLFPの2種類があり、それぞれ異なる特性を持っています。

最近よく聞く「LFP」と「NMC」は全部同じ？ EV用バッテリーの作り方、性能の違い

✅ EV用バッテリーは、数百のセルで構成され、正極、負極、セパレーター、電解液で構成されている。正極の材料には、ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）とリン酸鉄リチウム（LFP）の2種類があり、それぞれ特性が異なる。

✅ バッテリーの製造過程は、正極の化学物質をアルミ箔に、負極のグラファイトを銅箔に塗布して作られる。正極の配合によってバッテリーの性能が異なり、NMCは航続距離が長く、LFPは安価で安定性が高い。

✅ 充電・放電の基本的な仕組みは、リチウムイオンが電解液とセパレーターを通って負極と正極の間を移動することである。環境面では、ニッケルやコバルトを含まないLFPバッテリーが優れているが、消費者は航続距離や充電速度などの性能を重視する傾向がある。

さらに読む ⇒AUTOCAR JAPAN出典/画像元: https://www.autocar.jp/post/1088911

NMCとLFP、それぞれ特性が違うんですね。

LFPは安全性と低コストが強みで、今後ますます需要が高まりそうですね。

EV市場での競争が楽しみです。

NMC（ニッケル・マンガン・コバルト）バッテリーとLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーは、それぞれ異なる特性と用途を持っています。

NMCバッテリーは高いエネルギー密度を持ち、EVやポータブル電子機器に適していますが、LFPバッテリーは安全性、長いサイクル寿命、熱安定性に優れており、定置型エネルギー貯蔵システムや安全性が重視されるEVに適しています。

LFP電池は、安価で安定性の高いリン酸鉄を使用し、レアメタルを使用しないため、原料費高騰や調達リスクを軽減できます。

EVバッテリー市場において、各メーカーはLFP電池の技術開発と導入を加速させており、競争が激化すると予想されています。

LFPバッテリーは、価格が安定しているのが良いですね。EVの普及には、低コストは必須です。今後の市場動向をしっかり見て、投資のチャンスを探りますよ！

本日はLFPバッテリーについて、その基本から今後の展望まで、幅広くご紹介しました。

安全性と低コストを両立するLFPバッテリーは、今後のEV市場を大きく変える可能性を秘めています。