日本ガイシの技術革新と未来への展望：カーボンニュートラルと新商号への転換？NGKが目指すカーボンニュートラルとデジタル社会への貢献

未来への投資：本社地区再編と共創施設の建設

日本ガイシは、本社地区に共創施設とCN関連製品開発エリアを新設し、オープンイノベーションを推進します。

日本ガイシ、カーボンニュートラル関連製品の開発エリアを新設

公開日:2023/11/24

✅ 日本ガイシは、カーボンニュートラルとデジタル社会関連分野への事業転換のため、本社地区に共創施設とCN関連製品開発エリアを新設し、2030年までに売上高の50%、2050年までに80%をこれらの分野で占めることを目指す。

✅ 共創施設では、オープンイノベーションを推進し、社内外との協働を促進。ペロブスカイト太陽電池の実証も行い、2025年5月の竣工を目指す。

✅ CN関連製品開発エリアでは、DAC用セラミック基材の開発を加速させ、2025年の実証試験参画、2030年の量産体制確立を目指す。また、CCUSに貢献するサブナノセラミック膜の開発エリアも整備する。

さらに読む ⇒ ガスペディア出典/画像元: https://igaspedia.com/2023/11/22/ngk-cn-ds-rd-dac/

本社地区の再編は、研究開発と事業化を加速させるための重要な戦略ですね。

2025年5月の竣工を目指す共創施設にも注目です。

日本ガイシは、CN・DS関連分野への事業転換を加速するため、本社地区を再編・整備しています。

熱田地区には、新たな共創施設を建設し、オープンイノベーションを推進しています。

この施設は、セラミック技術で社会に新しい価値を提供するための拠点として、社内外との協働を促進し、2025年5月に竣工予定です。

隣接する新研究開発棟 (2025年6月稼働開始予定) と連携し、アイデアの創出から評価、実証までを迅速に進めます。

また、瑞穂地区では、CN関連製品開発エリアを整備しており、DAC用セラミック基材の開発を推進し、2023年11月から稼働開始しています。

2025年の実証試験参画、2030年の量産体制確立を目指しています。

2025年6月には、CCUS (CO2回収・有効利用・貯蔵) に貢献するサブナノセラミック膜の開発エリアも整備します。

これらの本社地区への設備投資は150億円規模に及び、新製品開発を加速させる計画です。

へー、すごいね！オープンイノベーションとか、よくわかんないけど、なんかすごそう！

事業戦略と市場への対応：NV1000と価格転嫁

三菱重工との協業による膜分離脱水システムの共同開発は、バイオエタノールとe-メタノールの製造プロセスを効率化します。

三菱重工と日本ガイシ、バイオエタノールとe

✅ 三菱重工と日本ガイシが、バイオエタノールとe-メタノールの製造プロセスを低コスト・高効率化するため、膜分離脱水システムの共同開発を開始。

✅ バイオエタノールはガソリン代替やSAF原料として、e-メタノールは船舶燃料などとして注目されており、膜分離方式による脱水工程の効率化で安定供給体制の構築を目指す。

✅ 両社は、それぞれの技術（三菱重工：プラント納入実績とハンドリング技術、日本ガイシ：セラミック膜技術）を活かし、脱炭素社会の実現に貢献することを目指す。

さらに読む ⇒日刊工業新聞 電子版出典/画像元: https://www.nikkan.co.jp/releases/view/174324

市場ニーズを捉えるNV推進本部の新設や価格転嫁の方針は、今後の事業戦略を左右する重要なポイントですね。

日本ガイシは、「NGKグループビジョンRoadto2050」に基づき、2030年までに売上高の50%をCN・DS関連分野で占めることを目指しています。

目標達成のため、市場ニーズを迅速に捉えるマーケティング機能を担う「NV推進本部」を新設し、競合他社との技術差別化を図りながら、マーケットインの姿勢で新事業創出を進めています。

具体的には、CO₂の回収・利用・貯蔵（CCUS）関連技術に注力しています。

一方、小林茂社長は、米国による高関税政策の影響を2026年3月期の営業損益で50億円のマイナスと予測し、価格転嫁で対応する方針を示しています。

地産地消のサプライチェーン構築により、影響は限定的であると見ています。

価格転嫁か…！まあ、企業は利益を出さなきゃいけないからね。アメリカの高関税の影響を乗り越えてほしいな！

自動車産業と脱炭素社会への展望

日本ガイシは、欧州の排ガス規制強化に対応するため、MT付きGPFなどの製品を拡販します。

欧州の規制に対応、日本ガイシがガソリン・パティキュレート・フィルターを高機能に

✅ 日本ガイシは、2025年以降に欧州で販売するガソリンパティキュレートフィルター（GPF）の約5割を高機能なMT（表面捕集層）付きに切り替え、PM（粒子状物質）捕集性能を最大20%向上させる。

✅ 欧州で2025年にも導入予定の排ガス規制「ユーロ7」の強化に対応するため、MT付きGPFや電気加熱式触媒（EHC）などの製品を拡販する。

✅ 欧州は日本ガイシにとって主要市場であり、自動車向け製品の売上高の約38%を占めている。

さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/38540

自動車関連の売上が減少する見込みとのことですが、新興国市場への対応や、今後の脱炭素への取り組みに注目ですね。

自動車向け排ガス浄化製品を主力とする日本ガイシは、脱炭素社会への移行を見据え、2050年に向けた成長戦略を模索しています。

世界的に脱ガソリン車の動きが加速する中、自動車関連の売上は2030年頃をピークに減少すると予測。

しかし、新興国を中心に自動車市場は拡大を続けると見ており、当面は排ガス規制強化により需要は伸びると見込んでいます。

今後の脱炭素への取り組みやエンジンの動向については、有料会員向けの詳しい情報が提供されています。

えー、自動車の排ガス規制とか、難しくてよくわかんないけど、環境に良いのは良いことだよね！

本日は、日本ガイシの技術革新と未来への展望についてご紹介しました。

今後の活躍に期待ですね。