トヨタ自動車の最新動向を徹底解説！業績・技術革新・将来戦略は？2024年、過去最高の業績を更新。2026年、不透明な事業環境。

2025年3月期決算と今後の見通し - 減益予想と株主還元

2025年3月期の決算と、今後の見通しについて解説します。

トヨタ 2025年3月期通期決算、営業利益は4兆7955億円で増収減益 来期営業利益見通しは関税影響もあり3兆8000億円

公開日:2025/05/09

✅ トヨタ自動車は2025年3月期通期の決算を発表し、増収減益となりました。営業利益は期初の見通しを上回ったものの、前年比で減少。主な要因として、為替変動や営業面の努力、VC収益の拡大などが挙げられています。

✅ 電動車の販売比率が上昇し、ハイブリッド車の販売も好調。金融事業やその他事業も増収増益となり、多角的な収益構造が示されました。

✅ 2026年3月期の見通しは、再び増収減益を見込んでおり、資材価格の高騰や関税の影響、積極的な投資が利益を圧迫する要因となっています。株主配当は増配が予定されています。

さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2012691.html

2025年3月期は減益予想とのことですが、株主配当の増配が予定されているのは、投資家にとっては朗報ですね。

2025年3月期の第3四半期決算では、円安の影響もあり、営業収益が過去最高となる47兆円に上方修正されました。

同時に、営業利益、純利益も上方修正されています。

ハイブリッド車の販売好調も要因です。

グループ全体の世界販売・生産台数は5年連続で世界トップを維持しています。

しかし、2025年3月期の連結最終利益は減益となり、2026年3月期はさらに大幅な減益を見込んでいます。

売上高は増加傾向にあるものの、経常利益と最終利益は減少傾向にあり、増収効果が利益に繋がっていない状況です。

ROEは低下傾向にあり、PBRの動向に注意が必要です。

財務状況としては、自己資本率は38%前後で推移し、1株純資産は増加傾向にあります。

ふむふむ、増収減益か…でも配当は増えるなら、まぁ、いいんじゃない？

株主総会での将来戦略 - 知能化と電動化への取り組み

トヨタの将来戦略、知能化と電動化への取り組みについて解説します。

開発進む知能化、電動化技術 トヨタの成長の展望は？

公開日:2025/06/20

✅ トヨタは2025年3月期の決算で営業利益4.8兆円を計上し、バリューチェーン収益を2兆円台まで伸ばしており、知能化や電動化を含む成長領域への投資を加速させている。

✅ 宮崎副社長は、新型RAV4に搭載されたソフトウェアプラットフォーム「Arene」を通じて、ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）開発を進め、新たなバリューチェーン領域を創出している。

✅ 中嶋副社長は、クルマ単体だけでなく、人やインフラとの連携を強め、安全性向上を目指しており、NTTやロケット会社との連携を通じて、より良いクルマづくり、より良い社会づくりに貢献していく考えを示している。

さらに読む ⇒トヨタイムズ出典/画像元: https://toyotatimes.jp/toyota_news/shareholders_2025/003.html

株主総会での発表は、トヨタの将来へのビジョンを示すものでしたね。

ソフトウェアとAIの重要性、期待できますね。

2025年の株主総会では、宮崎副社長と中嶋副社長が、株主からの質問に対し、トヨタの将来戦略、特に知能化と電動化技術に関する展望を語りました。

営業利益4.8兆円を計上し、成長領域への投資を強化していること、新車販売だけでなく、既存顧客との関係強化によるバリューチェーン収益の拡大についても説明がありました。

新型RAV4に搭載されたソフトウェアプラットフォーム「Arene」を通じ、Software Defined Vehicle（SDV）として新たなバリューチェーン領域を拡大し、株価向上を目指す方針を示しました。

中嶋副社長は、ソフトウェアとAIの重要性、NTTやロケット会社との連携を通じた安全性の向上、自動車が牽引する社会貢献について言及しました。

SDVというものが、今後の成長の鍵を握るということですか。なるほど、面白そうですね。

2026年3月期の見通し - 不透明な事業環境と今後の課題

2026年3月期の見通しと、今後の課題についてご説明します。

トヨタ今期営業減益見通し、米関税で先行き不透明－円高も逆風に

公開日:2025/05/08

✅ トヨタ自動車は、米国の関税政策の影響により、2026年3月期の営業利益が21%減の3兆8000億円となる見通しで、そのうち1800億円が関税による減益要因として織り込まれています。

✅ 佐藤社長は、トランプ関税への対応として、短期的には輸出先の変更、中長期的には現地生産体制の構築を目指すと表明し、国内生産基盤を維持する意志を改めて示しました。

✅ トヨタは、新車販売中心のビジネスモデルから、バリューチェーン事業など新領域のビジネスを拡大し、収益の安定化と資本効率の改善を図る方針を示しました。

さらに読む ⇒Bloomberg.co.jp出典/画像元: https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-05-08/SVWZTYDWX2PS00

米国の関税政策の影響は大きいですね。

佐藤社長は、対応策として、現地生産体制の構築を目指すということですね。

2026年3月期の営業利益見通しは、市場予想を下回る3兆8000億円と発表されました。

これは、米国の関税政策による不透明感と円高の影響が主な要因です。

具体的には、為替変動による減益と米関税による減益を見込んでいます。

一方で、原価改善や販売台数増による増益要因も存在します。

これらの発表を受け、トヨタの株価はもみ合う展開となりました。

ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリストは、不透明な事業環境下での利益見通しは保守的な前提であり、米国の関税政策の動向を踏まえた妥当な予測と分析しています。

関税か…大変だね。でも、トヨタならきっと大丈夫！頑張って！

今回の記事では、トヨタ自動車の最新動向を多角的に解説しました。

今後の動向にも注目していきましょう。