三菱自動車と鴻海(フォックスコン)のEV協業は自動車業界に何をもたらす？三菱自、フォックスコンとのEV生産委託でコスト削減とラインナップ強化へ

本日は、三菱自動車と鴻海（フォックスコン）の戦略的協業について深く掘り下げていきます。

まずは、この協業で何が起こるのか、要点をおさらいしましょう。

異業種連携という名の変革の兆し

日進月歩の自動車業界において、異業種連携が加速しています。

三菱自動車とフォックスコンの協業は、その象徴と言えるでしょう。

フォックスコン（鴻海）、三菱自動車からEV製造を受託

✅ フォックスコンが、三菱自動車からオーストラリアとニュージーランド向けのEV製造を受託することになりました。生産は台湾で行われる予定で、フォックスコンにとって日本の自動車メーカーとの初の主要契約となります。

✅ フォックスコンはEV事業を強化しており、アップルへの依存からの脱却を図っています。今回の提携は、コスト削減を目指す三菱自動車と、EV事業拡大を目指すフォックスコンの思惑が一致した結果と言えます。

✅ フォックスコンは既に台湾でBEV「ラクスジェン n7」を生産しており、北米向けEV「モデルB」および「モデルC」の量産も2025年後半に予定しています。

さらに読む ⇒EVcafe - EV専門 webメディア出典/画像元: https://evcafe.jp/article-20250324-foxconn-mitsubishi-motors/

今回のフォックスコンと三菱自動車の協業は、各社の思惑が一致した結果ですね。

コスト削減を目指す三菱自動車と、EV事業を拡大したいフォックスコン。

互いの強みを活かせるwin-winの関係と言えるでしょう。

2025年春、三菱自動車と台湾の鴻海精密工業（フォックスコン）の協業が注目を集めました。

自動車業界のEVシフトとSDV化への対応、競争激化という背景のもと、三菱自動車は鴻海との業務提携に踏み切りました。

三菱自動車は、2025年3月20日に鴻海からのEV生産委託を発表し、これは日本の自動車業界の再編とグローバル競争激化を象徴する出来事となりました。

この発表は、シャープの鴻海による買収、東芝の事業再編など、日本企業が海外企業と連携を深める近年の流れを加速させるものと捉えられています。

なるほど、三菱自動車とフォックスコンの協業ですか。まさに新時代の幕開けといった感じですね！EVシフトへの対応とコスト削減、両方を実現できるなんて、素晴らしい。この提携は、今後の自動車業界の動向を大きく左右するでしょう。ミリオネアの俺としては、今後の展開に大いに期待していますよ！

EVラインナップ拡充への道

三菱自動車は、EVラインナップ拡充のため、様々な提携を模索しています。

鴻海との協業はその中でも重要な一手となるでしょう。

来るもの拒まず」台湾の鴻海、三菱自動車のEVを受託生産へ［新聞ウォッチ］

公開日:2025/03/21

✅ 三菱自動車が台湾の鴻海精密工業に電気自動車（EV）の生産委託を調整しており、2026年中にオセアニア地域で三菱自ブランドで販売する計画です。

✅ この協業は、生産コストの抑制と開発期間の短縮による商品力強化が目的で、鴻海は日産自動車やホンダとの連携にも意欲を見せています。

✅ 日台協力の拡大が注目されており、テスラの不買運動や株主優待の復権といった他のニュースも報じられています。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/03/21/393443.html

鴻海との協業は、三菱自動車にとって大きな転換点になりそうですね。

自社での巨額投資を避け、鴻海の技術を活用することで、競争力のあるEVを早期に市場投入できる。

これは戦略として非常に優れています。

三菱自動車と鴻海の協業は、覚書（MOU）締結段階を経て、2026年後半をめどにオセアニア市場で販売を開始する計画です。

鴻海が開発したEVを三菱自動車にOEM供給する形で、三菱自動車は、自社での巨額投資を避け、鴻海の技術を活用することで、競争力のあるEVを早期に市場投入することを目指しています。

車種はSUVの「モデルB」とみられ、オーストラリアとニュージーランドで年8000台の販売が計画されています。

三菱自はまた、北米では日産自動車からEVのOEM供給を受け、新型『リーフ』をベースとしたEVを投入する予定です。

へー、三菱自動車と鴻海の協業ですか。日台協力の拡大ってことね。オセアニア市場での販売か、なんだか面白そう。テスラに対抗できるようなEVが作られるといいんだけどね〜。株主優待の復権とか、ちょっと気になるわ。