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2024年の日本の鉄鋼業界はどうなる?低迷の要因と今後の展望を徹底解説!2024年、鉄鋼業界の試練:需要減と価格変動

2024年、日本の鉄鋼業界は試練の年。粗鋼生産量は3年連続減、自動車不正問題、建設需要低迷、中国からの鋼材流入が影響。輸出は増加も市況低迷。2025年も厳しい見通し。しかし、土木・非住宅、中小企業支援、経営効率化など、活路も模索。スクラップ価格や世界経済の動向を注視し、BtoB情報、ものづくり教育も活用。業界の最新情報と未来への戦略がここに!

2024年の日本の鉄鋼業界はどうなる?低迷の要因と今後の展望を徹底解説!2024年、鉄鋼業界の試練:需要減と価格変動

📘 この記事で分かる事!

💡 2024年の粗鋼生産量は3年連続で減少し、自動車関連の認証不正問題や建設需要の減少が影響。

💡 中国の景気刺激策への期待から鉄鉱石価格が上昇し、鉄鋼株も上昇。今後の中国経済の動向に注目。

💡 鉄スクラップ価格も上昇傾向にあり、関東の湾岸価格が上昇。需給の引き締まりが要因。

それでは、まずは2024年の鉄鋼業界の現状について詳しく見ていきましょう。

2024年の鉄鋼業界:低迷と要因

2024年の日本の鉄鋼業、過去2番目の低水準って本当?

はい、粗鋼生産量は3年連続減少です。

2024年、日本の鉄鋼業界は厳しい状況でしたね。

粗鋼生産量、4.5%減=認証不正で3年連続マイナス―24年度
粗鋼生産量、4.5%減=認証不正で3年連続マイナス―24年度

✅ 2024年度の粗鋼生産量は、自動車メーカーの認証不正問題や建設需要の減少により、前年度比4.5%減の8295万トンで、3年連続のマイナスとなった。

✅ 国内需要は、認証不正問題の影響で自動車関連が落ち込み、人手不足による工事の遅れから建設向けも減少した。

✅ 海外向けも、中国の過剰生産による需給の緩みから減少し、6年連続で1億トンを下回った。

さらに読む ⇒東京市場&NY市場 - 時事エクイティ出典/画像元: https://equity.jiji.com/commentaries/2025042200790g

3年連続のマイナス成長とのこと、大変厳しい状況ですね。

自動車分野での問題、建設需要の減少、そして中国からの鋼材の流入など、複合的な要因が影響しているようです。

2024年、日本の鉄鋼業界は厳しい試練に直面しました。

日本鉄鋼連盟の発表によると、2024年度の国内粗鋼生産量は前年度比4.5%減の8295万トンとなり、3年連続の減少を記録しました。

これは、1970年度以降では、新型コロナウイルス感染症の影響を受けた2020年度に次ぐ過去2番目に低い水準です。

年間の粗鋼生産量で見ても、2024年は8400万トンとなり、前年比3.4%減と3年連続のマイナス。

1969年以来の低水準に迫る状況です。

主な要因としては、自動車生産における認証不正問題、建設分野における資材高騰と人手不足による需要減少、中国からの鋼材輸出増加による国際鋼材市況の軟化、鋼材輸出の減少などが挙げられます。

一方、鉄鋼輸出は増加傾向にあるものの、市況低迷により伸び悩んでおり、業界は対応を迫られています。

具体的な情報や過去の市場価格データは、有料の電子版契約で閲覧できます。

いやー、厳しい現実だな。でも、裏を返せば、まだまだ伸びしろがあるってことだ!この状況をどう打開するかが腕の見せ所だな。

鉄鋼業界を取り巻く環境:需要と供給

2024年の鉄鋼需要低迷の原因は?

内需・外需の低迷、自動車生産減など

中国の景気刺激策への期待は、鉄鋼業界にとって明るい材料ですね。

中国景気低迷の反作用で鉄鋼需要が減り、中国産低価格物量攻勢で苦しんでいた国内鉄鋼業界が実績反騰を狙っている。米国の基準金利引き下げの開始とかみ合った中国 の大規模な景気浮揚策で、鉄鋼需要の改善期待が高ま..

公開日:2024/10/02

中国景気低迷の反作用で鉄鋼需要が減り、中国産低価格物量攻勢で苦しんでいた国内鉄鋼業界が実績反騰を狙っている。米国の基準金利引き下げの開始とかみ合った中国 の大規模な景気浮揚策で、鉄鋼需要の改善期待が高ま..

✅ 中国の景気刺激策への期待から、鉄鋼需要の改善を見込み、鉄鉱石価格が急騰、国内鉄鋼株が上昇。

✅ 中国の不動産市場の低迷と低価格での鉄鋼輸出により苦戦していた国内鉄鋼業界が、中国の景気浮揚策を追い風に業績回復を目指している。

✅ 第4四半期からの回復を見込む証券街は、中国の不動産価格の動向が今後の業況を左右すると分析している。

さらに読む ⇒매일경제出典/画像元: https://www.mk.co.kr/jp/stock/11129914

中国の景気浮揚策に期待しつつも、自動車生産の落ち込みや中国からの鋼材流入が影響している点は気がかりですね。

今後の世界粗鋼生産の動向も注視する必要がありそうです。

2024年の鉄鋼需要は、内需と外需の両面で低迷しました。

認証不正問題による自動車生産の遅れは国内需要に影響し、一方では中国からの安価な鋼材の流入が、外需の低迷につながりました。

全鉄連による建材販売の減少や、鉄鋼輸入量の減少も報告されています。

しかし、世界粗鋼生産は中国を除いて増加している状況です。

自動車生産の落ち込みは、日本経済全体にも波及し、政府はガソリン価格の値下げなどの対策を講じています。

経済産業省は次世代型投資に関する見通しを発表しており、自動車業界の産業構造変化に対応するコンサルティング会社も存在します。

ほな、中国の景気回復がカギっちゅうことやね。でも、日本の自動車産業も頑張らんと、全体にええ影響は出ーへんわなぁ。

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