スバル、北米市場で成長中？好調の理由と、今後の課題とは？北米市場で躍進を続けるスバル。好調の背景と、今後の戦略を探る。
北米市場で快進撃を続けるスバル。独自の技術とエモーショナルなマーケティングで、確固たるブランドイメージを築き上げた。しかし、競合の台頭や販売環境の変化は、そのビジネスモデルに試練を突きつける。好調な販売を維持しつつ、次世代車開発や価格戦略など、未来を見据えた戦略が重要となる。スバルの北米戦略の現在地と、さらなる飛躍への道を探る。
迫られるビジネスモデルの転換
スバルのビジネスモデルを脅かす変化とは？
競合のSUV参入と販売奨励金増加。
今日はアセントの解説ですね！。
公開日:2017/12/19
✅ SUBARUは、北米市場向けに3列ミッドサイズSUV「ASCENT（アセント）」を世界初公開し、2018年初夏に米国で販売を開始する。
✅ ASCENTは、7名または8名乗車が可能で、ゆとりのある室内空間、新開発の2.4Lターボエンジン、アイサイト、シンメトリカルAWD、X-MODEなどを採用し、ファミリー層のアクティブライフをサポートする。
✅ SUBARU初の機能や装備として、カーゴスペースに影響しないパワーリヤゲート、2列目のキャプテンシート、スマートフォン連携インフォテインメントシステム、3列目シート専用エアコンなどを搭載し、SUVらしい走行性能と快適性を両立している。
さらに読む ⇒MOTOR CARS出典/画像元: https://motorcars.jp/subaru-launches-the-worlds-first-three-row-suv-ascent-ascent-for-north-america20171202アセントは、ファミリー層にターゲットを絞った、スバルの新たな挑戦ですね。
競合他社のSUV参入も激化しているので、今後の戦略が重要ですね。
しかし、スバルを取り巻く環境は変化しています。
マツダをはじめとする競合他社がSUV市場に参入し、4WDラインナップを拡充するなど、スバルの牙城を脅かしています。
販売奨励金の増加や次世代車開発費の増加も考慮し、吉永社長は、売れすぎによる従来のビジネスモデルの崩壊を危惧しています。
スバルは、高い利益率を維持するため、適正な在庫管理とディーラーとの連携が重要となります。
ディーラーの収益性が高く、中古車価格も高いため、需要を喚起する好循環が生まれています。
来年発売予定の北米専用大型SUV「アセント」は、7人乗りで、子育て層など新たな顧客獲得を目指しています。
新しい車は魅力的だけど、売れすぎによるビジネスモデルの崩壊は怖いよね。適正な在庫管理とディーラーとの連携ね、なるほど。
変わる販売戦略
スバルの北米販売好調の秘訣は？
「正しい値付け」と高いブランド価値！
コンシューマー・リポートのランキングはすごいですね！。
✅ 米消費者情報誌「コンシューマー・リポート」の自動車ブランド2019年版総合ランキングで、スバルが初めて首位を獲得しました。
✅ スバルは、米国で発売されたSUV「アセント」などの信頼性や顧客満足度の高さが評価されました。
✅ 上位には、ジェネシス、ポルシェ、レクサス、マツダ、トヨタもランクインし、テスラは新型セダン「モデル3」の問題から大きく順位を下げました。
さらに読む ⇒日刊工業新聞 電子版出典/画像元: https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00507336スバルの「正しい値付け」を続ける姿勢は、素晴らしいわね。
ブランド価値を守りながら、販売を伸ばすのは、容易なことではないわ。
スバルは、北米市場での販売が好調を維持する一方で、販売戦略にも変化が見られます。
ガソリン安の影響でSUVやライトトラックへの人気シフトが続く中、スバルは「正しい値付け」を続け、車の価値を下げない従来のビジネススタイルを守る方針です。
リーマンショック後の2008年から販売を伸ばし、コロナ禍でも成長を維持。
2019年3月期には世界販売の7割を北米が占めるほど、北米市場での成功が著しい結果となりました。
スバルの販売台数は、2021年にはアメリカで58万台を超え、ドイツでの販売台数（4671台）を大きく上回っています。
その成功要因には、コンシューマーレポートの高い評価も挙げられます。
この調子で、スバルはもっと稼げるはずだ！正しい値付けは、ミリオネアへの道だ！
未来への展望
スバル、北米市場で躍進！何が好調の要因？
半導体不足緩和、新型車投入、クロストレック好調。
今後の展望ですね！。
✅ 北米スバルは2023年12月に57,764台を販売し、17ヶ月連続の増加を達成。2023年通年では632,086台を販売し、前年比13.6%増となった。
✅ 年間販売台数トップはアウトバックで161,814台、次いでクロストレックが159,193台を記録。フォレスターも152,566台と大きく販売を伸ばした。
✅ トロイ・ポストン上級副社長は、2023年の成長を喜び、2024年もさらなる顧客獲得と車種ラインナップ拡大への期待を述べている。
さらに読む ⇒Motor-Fan総合TOP出典/画像元: https://motor-fan.jp/mf/article/191929/2023年の販売台数も好調で、今後の成長にも期待ですね。
新型クロストレックの販売にも注目です！。
スバルは、トヨタとの協業によるEV開発や、高まる関税リスクへの対応など、北米市場での更なる成長を目指しています。
2022年には半導体不足の緩和と販売回復を見込んでいます。
また、新型レガシィや新型アウトバックの投入など、今後も北米市場での更なる成長を目指しています。
2023年1月には、クロストレックが過去最高を記録、WRXも大幅増となりました。
新型クロストレックのデビューも控えており、今後の販売動向に注目が集まっています。
トヨタさんとの協業も、今後のスバルにとって、大きなターニングポイントになるはずだわ。2024年、更なる飛躍を期待してるわよ！
スバルの北米市場での成功は、技術力とブランド戦略、そして変化への対応力の賜物ですね。
今後の更なる成長に期待しましょう。
💡 スバルは、北米市場でSUVを中心に販売を伸ばし、高い安全評価とブランドイメージを確立。
💡 半導体不足や競合の激化など、ビジネスモデル転換を迫られる中、販売戦略にも変化の兆し。
💡 新型車の投入や、トヨタとの協業によるEV開発など、未来に向けた様々な戦略も。
