エアバス、民間航空機市場で躍進？納入数増加と成長戦略を徹底解説！エアバスの納入実績と、アジア太平洋地域への注力

本日は、エアバスの最新動向について、詳しく見ていきたいと思います。

それでは、早速ですが、エアバスの納入実績から見ていきましょう。

エアバス、民間航空機市場での躍進と未来への展望

エアバスの2024年の納入実績は、766機と非常に素晴らしいですね。

順調に成長を続けていることがわかります。

エアバス、2024年の民間航空機の受注数と納入数を発表。86社へ766機納入

公開日:2025/03/11

✅ エアバスは2024年に766機の民間航空機を納入し、4年連続で増加した。

✅ 2024年の総受注数は878機、純受注数は826機となり、受注残は8,658機に達した。

✅ A320ファミリーは602機と納入数を伸ばし、A321XLRの初号機をイベリア航空に納入した。

さらに読む ⇒AIRLINE web -月刊エアライン×航空旅行-出典/画像元: https://airline.ikaros.jp/news/26741/

エアバスは、民間航空機市場で確固たる地位を築いていることが改めて示されました。

納入・受注ともに3年連続で前年を上回るという好調な結果は、今後の航空業界を牽引していく力となるでしょう。

2024年、欧エアバスはその勢いを加速させ、民間航空機部門で766機（前年比4.2%増）の納入を達成し、6年連続でボーイングを上回る結果となりました。

この納入実績は、エアバスが市場で確固たる地位を築いていることを示しています。

2023年の納入数は735機、純受注数は2094機と、納入・受注ともに3年連続で前年を上回るという好調な結果も記録しています。

エアバスは、この好調な実績を背景に、航空業界全体の成長を牽引していく構えです。

素晴らしい！エアバス、やりおるな！4年連続で納入機数が増加って、まさに右肩上がりじゃないか！これは投資家としても見逃せない情報だ。

アジア太平洋地域への注力と、世界的な航空需要の拡大

エアバスは、アジア太平洋地域に大きな期待を寄せているようですね。

この地域の需要が、世界全体の46%を占めるというのは、非常に興味深い情報です。

アジア太平洋地域で19,500機の新造機需要 今後20年間で、エアバス調査

公開日:2024/11/18

✅ エアバスは、アジア太平洋地域において今後20年間で19,500機の新造機需要を見込んでおり、世界全体の需要の46%を占めると予測。

✅ 需要は、中国やインドを含むアジア太平洋地域の成長と機材更新の必要性により牽引され、旅客輸送量は年間4.8%の成長を見込む。

✅ 内訳として、単通路機が16,000機、中・大型機が3,500機が必要となり、貨物機市場では250機の需要を見込んでいる。

さらに読む ⇒TRAICY（トライシー）出典/画像元: https://www.traicy.com/posts/20241118320245/

アジア太平洋地域への注力は、エアバスの成長戦略において重要な位置を占めていますね。

効率的で持続可能な航空機の提供を通じて、業界の脱炭素化にも貢献するという姿勢は、素晴らしいと思います。

エアバスは、今後の成長戦略として、アジア太平洋地域に特に注目しています。

この地域では、今後20年間で19500機の新造機需要が見込まれており、これは世界全体の需要の46%を占める重要な割合です。

ブルネイで開催されたアジア太平洋航空協会（AAPA）の年次総会では、エアバスのアナンド・スタンレーアジア太平洋地域プレジデントが、同地域の成長の可能性を強調しました。

エアバスは、効率的で持続可能な航空機の提供を通じて、航空業界の脱炭素化にも貢献していく方針です。

へー、アジア太平洋地域がそんなに重要なんか。そんで、脱炭素化にも貢献するってのは、えらいね。環境にも配慮しとるっちゅうことやね！