エア・インディア171便墜落事故とは？ボーイング787の安全性への疑問と今後の課題(？マーク)エア・インディア171便墜落事故の全貌：ボーイング787の安全性は？

まず、今回の事故を詳しく見ていきましょう。

悲劇の幕開け：墜落事故の発生

この事故は、世界中の航空ファンに衝撃を与えました。

詳細を見ていきましょう。

エア・インディア機が離陸後に墜落炎上 アーメダバード発AI171便、乗客乗員242人

✅ エア・インディア（AI）のAI171便（ボーイング787-8型機）が、インド・アーメダバード発ロンドン（ガトウィック）行きとして離陸直後に墜落し、乗客230人と乗員12人の計242人が搭乗していた。

✅ 墜落地点は空港近くの住宅地メグニナガルで、一部便を除き運航は一時的に停止された。インドのモディ首相やボーイング社、米国のNTSBがコメントを発表し、事故の調査が開始される。

✅ 事故機はデリー発アーメダバード行きの便として運航後、ガトウィックに向かう予定だったAI171便として離陸。乗客の国籍はインド、英国、ポルトガル、カナダで、ガトウィックからゴアに向かう3便目は欠航となった。

さらに読む ⇒Aviation Wire出典/画像元: https://www.aviationwire.jp/archives/325557

痛ましい事故でしたね。

犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。

事故原因の徹底的な究明が急がれます。

2025年6月12日、インドのアーメダバードで、エア・インディア171便（ボーイング787-8型機）がロンドン・ガトウィックへ向かうため離陸直後、悲劇は起きました。

離陸からわずか32秒後、機体は墜落し、乗員乗客242名のうち241名が死亡するという、過去10年以上で最悪の航空事故となりました。

この事故は、ボーイング787シリーズにとって初の致命的な事故であり、世界に衝撃を与えました。

事故機は2014年1月に引き渡され、飛行時間4万1000時間以上、離着陸回数約8000回で、GE製GEnxエンジンを搭載していました。

墜落現場は激しく損傷し、大規模な火災が発生しました。

原因の究明が急がれる中、インド航空事故調査局（AAIB）が調査を開始し、ボーイング社、GE、FAAも協力体制を敷いています。

うーん、241名もの尊い命が失われたとは。まるで、映画のワンシーンのようだ！原因を早く究明して、ボーイング社の株価がどうなるか注目だな。

事故の真相を求めて：調査の進展と生存者の証言

生存者は奇跡的に1名、その証言が重要になりますね。

済州航空機事故で韓国の民放テレビが辻特担教授に「バードソニック」取材

✅ 済州航空機事故を受け、韓国の民放テレビSBSが岡山理科大学の辻特担教授を取材し、鳥獣害対策装置「バードソニック」について報道しました。

✅ 辻教授は、高周波音を発して鳥を追い払う「バードソニック」の開発に協力し、関西国際空港など日本の複数の空港で試験的に設置、効果を確認しています。

✅ SBSのニュース番組では、辻教授が日本の空港での鳥害対策におけるバードソニックの効果について説明しました。

さらに読む ⇒岡山理科大学出典/画像元: https://www.ous.ac.jp/topics/detail.php?id=5165

デジタルフライトデータレコーダーが見つかったのは幸いですが、やはり原因特定には時間がかかりそうですね。

事故後、インド当局は機体残骸の捜索を開始し、デジタルフライトデータレコーダー1個を発見しました。

これは、離陸直後の数分間の記録を収めた重要な手がかりとなります。

生存者は非常口付近の男性1名のみで、彼の証言は原因究明の重要な手がかりとなる可能性があります。

専門家は、両エンジンの同時停止、バードストライク、高揚力装置（フラップ）の不具合など、様々な可能性を指摘しています。

現場にはモディ首相も訪れ、事態の深刻さを示しました。

しかし、事故の経緯と原因には多くの疑問が残されており、徹底的な調査が待たれています。

あらまー、原因はいろいろ考えられるけど、ほんとに一体何が起きたのかしら？ 生存者の証言が鍵になるってことは、しっかり聞き取り調査して欲しいわね！