エア・インディア機墜落事故の教訓：安全対策は万全？（事故、ボーイング787、安全対策）？エア・インディア機の事故と、安全対策の現状

それでは、エア・インディア機に関する一連の出来事と安全対策について、詳しく見ていきましょう。

安全への警鐘：2008年のエア・インディア重大インシデント

事故の詳細はまだ調査中ですが、安全対策の重要性を改めて認識させられます。

成田着陸機の胴体に損傷、「航空事故」に認定…重大インシデントから切り替え : 読売新聞

公開日:2021/02/02

✅ 成田空港に着陸した日本貨物航空の貨物機（ボーイング747-8F型）の胴体後部に、地面と擦れたような損傷が見つかり、国土交通省は航空事故に認定した。

✅ 貨物機は着陸をやり直した後に着陸しており、その際に胴体が地表と接触した可能性がある。

✅ 運輸安全委員会は原因調査のため事故調査官を指名し、乗員2人に怪我はなかった。

さらに読む ⇒読売新聞オンライン : ニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/national/20210202-OYT1T50078/

インシデント発生後、再発防止策が徹底されましたが、安全運航の確保に向けた継続的な取り組みが必要不可欠です。

2008年9月21日、エア・インディア社の航空機が成田国際空港を離陸後、エンジン内部を破損し、落下した部品が民家の車に損害を与えるという重大インシデントが発生しました。

この事態を受け、国土交通省は9月25日にエア・インディアリミテッドに対し指導文書を発出し、事故調査への協力、再発防止策の徹底、安全運航の確保を指導しました。

航空・鉄道事故調査委員会が現在調査中で、人命に関わる可能性も否定できません。

また、成田国際空港を利用する他の航空会社に対しても、同様の事案防止が要請されました。

うーん、2008年のインシデントね。着陸のやり直しで機体が擦れたってのは、ちょっとした油断が大きな事故につながるってことだよな！安全対策は金がかかるけど、絶対ケチっちゃいけない部分だ。

2024年の悲劇：インドでのエア・インディア機墜落事故と国内への影響

インドでの事故は、日本国内の航空会社にも影響を与え、安全対策の強化が求められています。

インド機墜落、ボーイング787型は国内で141機 国交省点検指示（朝日新聞）

✅ インドで起きたエア・インディア機の墜落事故を受け、国土交通省は国内の航空会社3社に対し、同型機の点検を確実にするよう指示しました。

✅ 国内ではANA、JAL、ZIPAIRが同型機を合計141機運航しており、事故原因は不明ながら、事故機と異なるメーカーのエンジンを搭載している機体もあるという。

✅ 国土交通省はボーイング社にも情報提供を求め、今後の調査の進展を踏まえ、必要に応じて対応すると発表しました。

さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/bf92c230c6185c6b9b5f58278b52781788b9a064

今回の事故を受けて、国内の航空会社も同型機の点検を強化。

原因究明と安全確保が最優先ですね。

2024年12月12日、インド西部アーメダバードでエア・インディアのボーイング787型機が墜落する事故が発生しました。

この悲劇を受け、国土交通省は国内の航空会社3社（ANA、JAL、ZIPAIR）に対し、同型機の点検を徹底するよう指示しました。

合計141機の同型機を運航しており、事故原因の究明と安全確保が急務となっています。

国交省はボーイング社にも情報提供を求め、今後の調査結果を踏まえて対応を検討しています。

あらー、恐ろしいね。インドの事故で、日本も点検強化とか、ちょっと他人事じゃないわね。乗る人たちも不安になるだろうし、しっかり原因究明して、安全対策をとってほしいもんだわ。